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目前，國內尿素價格徘徊在1900元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為4000元/噸以上。相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。因此，車用尿素被看成是既能治理機動車尾氣，又可促進氮肥行業轉型升級的一個好產品。 由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術，所必需的車用尿素銷量將井噴，明年銷量或同比增加近10倍。 ● 北京：非國Ⅳ車不予辦理環保手續 車用尿素提純設備/家素價格設備 為了貫徹國Ⅳ排放法規，北京市發布實施重型汽油車和重型柴油車第四階段排放標準有關事項。首先，自2013年7月1日起，除公交和環衛用途外的所有在北京市銷售和注冊登記（含外省市轉入）的重型車，其污染物排放必須符合國家第四階段排放標準和北京市相關標準規定，重型柴油車（發動機）企業應按照《關于重型柴油和燃氣汽車（發動機）申報北京環保目錄有關要求的通知》（京環發〔2013〕47號）的有關要求申報環保目錄。 凡在2013年6月30日前已購買的（以購車正式發票日期為準）和已從外省市轉出遷往北京市的（以機動車登記證書的轉移登記日期為準）國Ⅲ標準重型車，可繼續辦理環保手續。而對于使用選擇性催化還原技術（SCR）的國Ⅳ標準重型柴油車生產企業，要確保車輛在車用尿素溶液不正常使用時，車載診斷系統（OBD）指示燈點亮并限制扭矩。同時，要在產品說明書中告知車主定期添加車用尿素溶液，保證車輛排氣污染物排放穩定達標。 ● 海南：黃標車采取限行措施 根據*公告和海南省政府《關于加強機動車污染防治工作的通知》精神，海南省*總隊決定：自5月21日起，海南省對生產、進口、銷售的氣體燃料點燃式汽車未達到國Ⅳ排放標準的，一律不予辦理注冊登記。對2013年7月1日(含當日)后生產、進口、銷標準的壓燃式汽車，一律不予辦理注冊登記。 ● 四川：嚴控尾氣排放 車用尿素提純設備/家素價格設備 近期，四川省政府針對灰霾污染防治工作下發了《關于加強灰霾污染防治的通知》(以下簡稱《通知》)。隨后，四川省*會同省*、省經信委、省*廳等多家部門經深入研究，正式出臺了《四川省灰霾污染防治實施方案》(以下簡稱《方案》)，對重點工作進行了分解落實。 “機動車尾氣排放是造成灰霾污染的一個主要原因。”四川*相關負責人說，此次《方案》便提出了更強有力的措施。 此外，《方案》中說明要推動油品配套升級和油氣污染治理。各級經濟和信息化部門要加強成品油經營活動的監督管理，推進油品配套升級，協調解決2015年底前全面供應國Ⅳ標準車用汽油，2016年底前全面供應國Ⅳ標準車用柴油。并會同環保部門制定油氣污染治理方案，督促指導加油站、儲油庫經營企業有序開展治理改造工作。同時，對新改、擴建的加油站、儲油庫，環保部門要嚴格環評審批和驗收，未達到國家排放標準要求的，一律不得通過驗收。 車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學名硝劑，而叫的zui普遍的就是車用尿素。 車用泵→用水點尿素溶液zui早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液）。在國內SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ標準*技術，當廢氣從發動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量,國內發動機生產商都開始使用 SCR 技術來達到環保要求,因此，SCR系統所需的車用尿素溶液成為與柴油等同的消耗品。 目前車用尿素需求主要集中在北京、深圳、上海等大城市的公交公司，社會市場沒有需求，因此，目前車用尿素的銷售方式為直接供給，采用桶裝方式，10L/桶，方便添加。目前，國內工業尿素價格徘徊在1800面推行國四排放標準，由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術，所以車用尿素銷量將井噴，車用尿素銷量市場前景很樂觀。 生產工藝流程 汽車尿素（車用尿素、汽車環保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液，它是一種在SCR技術中必須用到的消耗品，用來減少柴油機尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。 純水流程阻垢劑加藥、RO清洗系統 原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑裝置→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統→二級高壓泵→二級膜處理系統→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統→超純水箱→超純水 尿素生產流程自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統→超純水儲罐→物料儲罐→均質系統→初過濾系統→脫色系統→提取→提純→成品 產品質量標準及特點
年產1800T項目預期效益分析（市場預期，經濟、社會和環境效益）
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序號 | 名稱 | 消耗量 | 費用（元/噸） | 備注 | ||||||||||||||||||||
1 | 電耗 | 7.5KW | 4.8 | 0.78元/度 | ||||||||||||||||||||
2 | 水費 | 1.2噸 | 4.2 | 3.5元/噸 | ||||||||||||||||||||
3 | 人工費 | 3000元/(人.月) | 28.8 | 按照2個操作工 | ||||||||||||||||||||
4 | 耗材費用 | 日常維護 | 2.5 |
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5 | 設備折損 | 4萬/年 | 12.8 | 8年計算 | ||||||||||||||||||||
6 | 運行費用 |
| 53.1 |
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7 | 總費用 |
| 653.1 |
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三）項目預期效益： | ||||||||||||||||||||||||
序號 | 名稱 | 年產量（噸） | 單價（元） | 總計（萬元） | ||||||||||||||||||||
1 | 年產值 | 1800 | 3500 | 630 | ||||||||||||||||||||
2 | 年利潤 | 1800 | 2846.9 | 512.4 | ||||||||||||||||||||
二）運行費用（單機功耗按小時核算，其它費用按年核算）：素溶液可以尿車用尿素國內外市場分析： 售未達到國Ⅳ排放為減輕汽車尾氣給大氣環境造成的污染，我國將全面推行國四排放標準。隨著實施國四標準的日期漸漸臨近，尿素這種傳統的化工產品也有望煥發出新的活力。 其實在歐洲，2006 年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為 Adblue。在美國，2010 年開始，隨著EPA2010 標準的實施，也全面加大了汽車尿素液的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國內，對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業。目前國外歐洲市場用量zui大，2006年時歐洲尿素銷售網絡已經形成，主要有零售點和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時其市場需求已達300萬噸以上。 是柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環保尿素，車用脫國內市場需求：國家十二五規劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國家頒布實施第四、第五階段車用燃油國家標準，而重型柴油車采用SCR技術脫銷，Adblue是*的配套產品。 我國是第二大汽車市場，其中，重型卡車保有量為2300多萬輛。由此可見，車用尿素具有較大的市場規模。據中國汽車工業協會相關負責人介紹，未來數年內車用尿素市場將經歷一個發展壯大的過程。假設每年重型卡車的銷售量為70萬輛，每輛國四標準的重型卡車每年消耗車用尿素2噸，那么車用尿素市場需求的上升將是爆發式的。如果未來柴油車全面推行國四標準，則理論上每年消耗的車用尿素將達1000萬～1500萬噸。客戶也*不用擔心購買車用尿素溶液會帶來經濟負擔，因為使用車用減少5%的燃油消耗，節省下來的燃油費用*可以滿足購買車用尿素溶液的需要。節約開支的同時，增強動力，還能節能環保，一舉三得。 目前，國內尿素價格徘徊在1900元/噸左右，而車用尿素溶液的售價為4000元/噸以上。相較之下，車用尿素的盈利較為可觀。因此，車用尿素被看成是既能治理機動車尾氣，又可促進氮肥行業轉型升級的一個好產品。 由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術，所必需的車用尿素銷量將井噴，明年銷量或同比增加近10倍。 ● 北京：非國Ⅳ車不予辦理環保手續 為了貫徹國Ⅳ排放法規，北京市發布實施重型汽油車和重型柴油車第四階段排放標準有關事項。首先，自2013年7月1日起，除公交和環衛用途外的所有在北京市銷售和注冊登記（含外省市轉入）的重型車，其污染物排放必須符合國家第四階段排放標準和北京市相關標準規定，重型柴油車（發動機）企業應按照《關于重型柴油和燃氣汽車（發動機）申報北京環保目錄有關要求的通知》（京環發〔2013〕47號）的有關要求申報環保目錄。 凡在2013年6月30日前已購買的（以購車正式發票日期為準）和已從外省市轉出遷往北京市的（以機動車登記證書的轉移登記日期為準）國Ⅲ標準重型車，可繼續辦理環保手續。而對于使用選擇性催化還原技術（SCR）的國Ⅳ標準重型柴油車生產企業，要確保車輛在車用尿素溶液不正常使用時，車載診斷系統（OBD）指示燈點亮并限制扭矩。同時，要在產品說明書中告知車主定期添加車用尿素溶液，保證車輛排氣污染物排放穩定達標。 ● 海南：黃標車采取限行措施 根據*公告和海南省政府《關于加強機動車污染防治工作的通知》精神，海南省*總隊決定：自5月21日起，海南省對生產、進口、銷售的氣體燃料點燃式汽車未達到國Ⅳ排放標準的，一律不予辦理注冊登記。對2013年7月1日(含當日)后生產、進口、銷標準的壓燃式汽車，一律不予辦理注冊登記。 ● 四川：嚴控尾氣排放 近期，四川省政府針對灰霾污染防治工作下發了《關于加強灰霾污染防治的通知》(以下簡稱《通知》)。隨后，四川省*會同省*、省經信委、省*廳等多家部門經深入研究，正式出臺了《四川省灰霾污染防治實施方案》(以下簡稱《方案》)，對重點工作進行了分解落實。 “機動車尾氣排放是造成灰霾污染的一個主要原因。”四川*相關負責人說，此次《方案》便提出了更強有力的措施。 此外，《方案》中說明要推動油品配套升級和油氣污染治理。各級經濟和信息化部門要加強成品油經營活動的監督管理，推進油品配套升級，協調解決2015年底前全面供應國Ⅳ標準車用汽油，2016年底前全面供應國Ⅳ標準車用柴油。并會同環保部門制定油氣污染治理方案，督促指導加油站、儲油庫經營企業有序開展治理改造工作。同時，對新改、擴建的加油站、儲油庫，環保部門要嚴格環評審批和驗收，未達到國家排放標準要求的，一律不得通過驗收。 車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學名硝劑，而叫的zui普遍的就是車用尿素。 車用泵→用水點尿素溶液zui早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機尾氣處理液）。在國內SCR（選擇性催化還原技術）技術成柴油機國Ⅳ標準*技術，當廢氣從發動機排出后，它會與廢氣一起到達SCR催化轉化器，然后將氮氧化物轉化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量,國內發動機生產商都開始使用 SCR 技術來達到環保要求,因此，SCR系統所需的車用尿素溶液成為與柴油等同的消耗品。 目前車用尿素需求主要集中在北京、深圳、上海等大城市的公交公司，社會市場沒有需求，因此，目前車用尿素的銷售方式為直接供給，采用桶裝方式，10L/桶，方便添加。目前，國內工業尿素價格徘徊在1800面推行國四排放標準，由于我國升級國四標準采取選擇性催化還原技術，所以車用尿素銷量將井噴，車用尿素銷量市場前景很樂觀。 生產工藝流程 汽車尿素（車用尿素、汽車環保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液，它是一種在SCR技術中必須用到的消耗品，用來減少柴油機尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。 純水流程阻垢劑加藥、RO清洗系統 原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑裝置→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統→二級高壓泵→二級膜處理系統→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統→超純水箱→超純水 尿素生產流程自來水→預處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統→超純水儲罐→物料儲罐→均質系統→初過濾系統→脫色系統→提取→提純→成品 產品質量標準及特點
年產1800T項目預期效益分析（市場預期，經濟、社會和環境效益）
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序號 | 名稱 | 消耗量 | 費用（元/噸） | 備注 | ||||||||||||||||||||
1 | 電耗 | 7.5KW | 4.8 | 0.78元/度 | ||||||||||||||||||||
2 | 水費 | 1.2噸 | 4.2 | 3.5元/噸 | ||||||||||||||||||||
3 | 人工費 | 3000元/(人.月) | 28.8 | 按照2個操作工 | ||||||||||||||||||||
4 | 耗材費用 | 日常維護 | 2.5 |
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5 | 設備折損 | 4萬/年 | 12.8 | 8年計算 | ||||||||||||||||||||
6 | 運行費用 |
| 53.1 |
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7 | 總費用 |
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三）項目預期效益： | ||||||||||||||||||||||||
序號 | 名稱 | 年產量（噸） | 單價（元） | 總計（萬元） | ||||||||||||||||||||
1 | 年產值 | 1800 | 3500 | 630 | ||||||||||||||||||||
2 | 年利潤 | 1800 | 2846.9 | 512.4 | ||||||||||||||||||||
