德國進口RUKO車鉆122150010

江蘇邱成是國內優質的歐洲進口工業件代理采購商。客戶遍及能源化工行業，食品醫療行業，汽車鋼鐵等各工業行業領域。

快遞發貨，保證*！

我們保證交付的所有產品均直接國外原廠采購，上海海關正規清關，每單包裹均可提供上海海關出具的報關單和原產地工會出具的正規原產地證明。

江蘇邱成機電有限公司作為專業的歐洲進口工業件經銷商，提供科寶KOBOLD、伍爾特、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、IMM噴嘴、雄克Schunk、HALDER等國內外，為客戶提供咨詢、采購、售后等服務。

通常，鉆削微型深孔采用分步鉆孔序列，即周期性退出鉆頭，以便折斷切屑，防止堵塞。分步鉆孔也有助于防止在孔底持續擠壓，這一點在加工冷作硬化材料時尤為重要。

Brenner指出，一般認為分步切削就得把鉆頭*退出來，其實不然。若采用中斷進給(幾轉或短時)，同樣可以斷屑。另外，*退出鉆頭還易產生喇叭口以及將部分切屑留在孔內，所以不得不對其再切削。這些情況都是不希望出現的。

許多問題往往發生在鉆孔深度的后20%這一段內。Brenner指出，這是因為隨著孔的逐漸加深、切屑排出十分困難的原因所致。具體的解決辦法因工件及材料的狀況而異。應用工程師應按具體情況確定分步切削方案。

談到加工線路板的微鉆，雖然從鉆頭材質和直徑大小來看，同設計用于加工韌性材料的微鉆十分相似，但是，兩者的切削幾何參數卻有很大差異。

M.A.Ford公司的Kueter指出，雖然經過仔細安裝調試，線路板鉆頭也可用于加工較硬的材料，但Ford公司一般不這么做，寧肯精心制備適用于韌性工件材料的專門鉆頭。一個重要的方向是盡量縮短槽長，以提高鉆頭的強度。Kueter還特別說明，用戶要求鉆削25.4mm的深孔，但我們提供的鉆頭槽長不一定要達到25.4mm，一般提供槽長為9.525mm或12.7mm的鉆頭即可。

Kueter指出，有些線路板鉆頭制成所謂“階梯式柄部。”例如，一支直徑為0.1524mm的鉆頭，鉆削孔深為1.524mm，槽全長也制成1.524mm，但鉆頭工作部分直徑不直接從槽尾連接到直徑3.175mm的柄部，而是通過一個0.762mm中間直徑加以過渡。對此Kueter認為，鉆削韌性材料時，鉆頭伸出長度應盡量短，所以加一段過渡直徑的結構是不可取的。

Kueter還指出，從幾何參數的角度來看，線路板鉆頭通常采用較大的螺旋角，溝槽截面尺寸也較其它微鉆薄。而對于加工不銹鋼和其它難加工材料的微鉆，則采用較小的螺旋角和較厚的溝槽截面尺寸。他還指出，為了減小微鉆上的應力，制成倒錐——直徑向柄部方向減小——是十分必要的。倒錐量一般為0.005～0.127mm。因為鉆頭槽長常小于25.4mm，所以每25.4mm長度上的倒錐通常為0.0127～0.0254mm。Kueter強調，只要鉆孔有深度，就需要倒錐度。特別是對鈦合金等加工中出現“回縮”的材料，若沒有適當的倒錐度，鉆頭將被膠結在孔里。

Kueter介紹了一家用戶為克服鈦合金加工時“回縮”現象的*方法：要求工具廠供應的鉆頭鉆尖處徑向跳動處于公差上限，這樣在鉆孔時擴張量較大，工件“回縮”也不至于抱住鉆頭。