單相導軌表------------拓強電氣單相導軌表
拓強電氣自主研發和生產的單/三相導軌式安裝電能表，體積小，占用空間小，方便安裝，*。

,是我公司研制開發的一款新型單相電子式電能計量產品. 該產品符合GB/T17215.321-2008和IEC62053-21標準中1級和2級靜止式交流有功電能表相關技術要求..適用于參比電壓為220V或230V.頻率50Hz或60Hz的單相交流有功電能的計量.該產品適應電壓范圍寬.可靠性高.壽命長, 精度高,功耗低.并且具有防竊電等功能.其采用導軌式結構設計.體積小,安裝方便.采用標準的35mm導軌安裝接口通用!可廣泛應用于城市,農村或工廠企業的單相電能計量和集中式安裝. 
二、參數及規格
電壓: 220V/230V ±20% 
頻率: 50Hz 
電流規格: 1.5（6）A  2.5（10）A  5（20）A  5（25）A  5（30）A 
電壓回路功耗:≤1.0W  5VA 
電流回路功耗:≤1VA（Ib） 
正常工作溫度: -15℃ - +55℃ 
存貯運輸溫度: -25℃ - +70℃ 
環境濕度: ≤85% 
產品壽命:大于10年 
外型尺寸:90X66X18 
重量:約110g 
三、單相導軌電表功能和特點 
1. 計量功能: 具有計量正,反向有功電能,累計于總電量. 
2. 采用6+1位步進式計數器記錄累積電量.可選 6+1位LCD顯示方式 
3. 電能脈沖指示;電源指示功能 
4. 35mm DIN導軌或板前安裝. 
5. 無源脈沖輸出. 
6. 采用高品質長壽命電子部件.過載能力強,*工作不需調校 
 

推進電動汽車充電設施標準化工作

　　同志們：

　　充電接口標準規范統一是實現電動汽車與充電設施互聯互通和高效發展zui重要的先決條件。當前正處電動汽車大規模推廣和充電基礎設施廣泛布局的初期，今天，國標委正式發布5項國家標準，正當其時，將避免充電設施與車輛充電不兼容可能造成的巨大社會資源浪費，是我國電動汽車和充電基礎設施發展*的一個重要里程碑。國家*將全力配合相關部門抓好落實工作，務求取得實效。借此機會，我講兩點意見。

　　一、充電基礎設施發展標準化建設情況

　　今年11月，國家*發布了《電動汽車充電設施標準體系項目表（2015年版）》。該標準體系包括基礎、動力電池箱、充電系統與設備、充換電接口、換電系統與設備、充換電站及服務網絡、建設與運行和附加設備等8個技術領域、共58項標準，對指導電動汽車充換電設施標準化工作發揮了重要作用。

　　整體來看，標準體系中包含35項國標和23項行標。截至目前，包含此次涉及的5項標準，已發布標準達到29項，含14項國標和15項行標。今天發布的5項標準是電動汽車充電設施標準體系中的關鍵標準，為確保這些標準能在年底前發布，國標委和有關部門高度重視，多次協調部署，加大支持力度，優化工作流程，開辟綠色通道，提高辦事效率，體現了高效務實的業務素養和真抓實干的工作作風。國家*科技司、電力司組織中國電力企業聯合會、中國汽車技術研究中心等單位，以只爭朝夕的精神，倒排工期，爭分奪秒，全力提速，在確保質量的前提下，及時完成了標準修訂報批任務。

　　據初步統計，目前全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，較2014年底增加1.8萬個，同比增速58%。與此同時，各充電基礎設施運營企業都加大了2016年充電設施建設的資金保障力度。2016年，僅*公司、普天新能源、萬幫公司、南方電網公司等4家企業就計劃新建充電站2000多座，公共充電樁接近9萬個，總投資金額達到132億元。

　　在肯定工作成績的同時，我們也要保持清醒的頭腦。目前，充電基礎設施標準化建設也面臨著不少問題。如充電智能服務平臺的相關標準還沒有實現統一，各運營企業間結算互聯互通的標準也沒有出臺。這些都需要我們繼續密切配合，盡快出臺相應標準規范。

　　二、下一步充電基礎設施標準化工作思路和安排

　　國家*將按照“統一標準，通用開放”的基本原則，繼續推進充電基礎設施標準化工作。

　　從國家層面來看。一是要加大新標準的宣傳力度。要通過多種形式加強新標準的宣傳，讓行業內企業全面了解掌握新標準，引導消費者購買使用新標準設備。二是要推進新標準的貫徹實施。要進一步規范充電基礎設施行業準入，把符合新國標作為充電設施市場準入的條件之一，加強新標準的執行約束性和強制性。同時，督促各地執行新國標。三是要繼續加快完善電動汽車充電設施標準體系。現在各地的標準仍不盡相同，還有一些地方有單獨的標準。要繼續抓緊標準化建設。在加快國家標準制定和報批的同時，做好行業標準的修訂發布工作。初步考慮，除4項涉及技術路線問題的行業標準外，體系中的其他行業標準力爭在2016年2月前制定發布。

　　從地方層面來看。國家標準出臺后，執行地方標準的相關充電設施和各地要按照國家標準進行改造、完善和實施。

　　從企業層面來看。一是要加大改造力度。充電促進聯盟相關成員單位要*垂范，對現有充電設施制定改造方案，盡快執行新國標。二是要開展充電設施互操作性測試。各企業要進一步提高設施通用性和開放性，積極開展充電設施互操作性測試，結合測試工作深化對新國標的理解。三是要繼續推進互聯互通。結合新國標的改造工作，要繼續整合各方資源，促進不同充電服務平臺的信息互通，實現充電結算的互聯互通。

　　zui后，我謹代表國家*對國標委高度重視充電基礎設施標準化工作表示感謝，也對中國電力企業聯合會、中國汽車技術研究中心、參與企業和專家等標準起草組付出的辛勤努力表示感謝。新標準的發布實施，必將有力推動我國電動汽車發展和充電基礎設施建設。