產品名稱：電池包短路試驗機（5000A）

  電池包短路試驗機（5000A）產品型號：GX-6055

  電池包短路試驗機（5000A）產品概述：

 3.1電池包短路試驗機（5000A） 遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，即滿足 GB / IEC / EN / UN38.3 /UL / QC/T 743-2006《電動汽車用鋰離子蓄電池》及 GB/T 31467.3-2015 《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第 3 部分：安全性要求與測試方法》 “863 計劃”節能與新能源汽車重大項目――2008 年度 EV 用鋰離子動力蓄電池性能測試規范等標準規范；按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍≤20mΩ 或（5mΩ ），從而獲得試驗要求的zui大短路電流。 

3.2 電池包短路試驗機（5000A）設備設計描述：本設備綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍≤20mΩ 或（5mΩ ），從而獲得試驗要求的zui大短路電流；另外在短路裝置的線路設計上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們選用了工業級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內部銅板導流，寬厚的銅板有效提高散熱效果，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。

 3.3 控制方式： 采用 PLC 人機界面控制方式， 以人民電器接觸器為開關元件， 在 PLC 界面上設置好測試條件，接觸器吸合并發出強大短路電流使整個回路短路， 達到試驗所需電流， 在設備過程中回路電阻（即接觸器電阻+連接端接線+電池夾具三者小于 20mΩ 或 5 mΩ ）。接觸器發出的zui大短路電流為：5000A， 測試回路所能承受的zui大短路電流為：5000A。測試過程中的電池表面溫度，電壓變化數據，電流變化數據，經采集元件檢測并反饋至 PLC 主控制程序中。

測試方法詳述：GB/T 31467.3-2015 《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第 3 部分：安全性要求與測試方法》7.14 短路保護7.14.1 測試對象為蓄電池系統。7.14.2 測試中測試對象所有控制系統處于工作狀態。7.14.3 將測試對象的接線端短路 10min。7.14.4 短路電阻不大于 20mΩ，有雙方共同商定。觀察 2h。7.14.5 要求：保護裝置起作用，蓄電池系統無泄露.外殼破裂.著火或爆炸等現象。試驗后的絕緣電阻不小于 100Ω/v。GB/T 31485-2015 《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》

3.4 短路 電池模外部短路 10min, 外部線路電阻應小于 20mΩ， 觀察 1h。 

產品規格參數：工作電壓： 交流 220V 50Hz-60Hz;

 沖擊電壓： AC 1kv/1.2-50μ s（峰值）1min 

動作特性：冷態吸合電壓 ≯66％Us冷態釋放電壓 ≯30％Us，≮5％Us

 可測電池zui大電壓： 100V

 直流響應時間： ≤5μ s*大短路電流： 5000A

 裝置回路內阻： ≤20mΩ 和≤5mΩ電流，電壓

溫度采集通道 總共 8 通道采集遙控距離 無固體阻隔 7 米

 動作時間： 吸合時間/釋放時間 ≯30ms動作特性： 冷態吸合電壓 ≯66％Us， 冷態釋放電壓 ≯30％Us，≮5％Us測試箱內箱尺寸： 2200*1600*1200mm （長*寬*高）

 機械壽命： 30 萬次工作環境： 溫度-10℃~100℃ 濕度 10~90%無凝露 

使用電源： AC220V , 50HZ設備功率： 2.5KW