1噸每小時車用尿素液生產全套設備生產流程：

汽車尿素（車用尿素，汽車環保尿素）的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發動機中。它是一種在SCR技術中必須要用到的消耗品，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。

車用尿素液生產設備系統描述：

車用尿素液設備由預混合系統、換熱系統、初過濾系統、均質系統、脫色系統、提純系統、再生系統等組成，此運行模式為目前是成熟的汽車尿素生產設備，已進入大規模工業生產階段。

一）汽車尿素液生產設備預混合系統：采用均勻系統，去除原料液中部分醛類，并起到均質作用。

二）汽車尿素液設備換熱系統(可選項)：調節到工藝要求溫度。袋裝顆粒尿素需進行升溫，以便尿素顆粒更易溶解（甲方提供蒸汽）。

三）車用尿素溶液生產設備初過濾及脫色系統：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質，保障后道工序不受影響。脫色系統采用優良活性炭進行吸附脫色，去除尿素中其它有機物雜質，使尿素溶液更加清澈。

四）汽車尿素溶液生產設備精濾系統：防止脫色系統中的活性炭微粒進入后道處理工序，影響后道產品質量。

五）車用尿素提純設備提純系統：采用多級提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質，保障產品符合中國汽車工程學會技術規范GB 29518-2013 柴油發動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標準要求。

六）汽車尿素提純設備微濾系統：攔截生產過程中管道、儲存槽、動力設備等可能產生的一些肉眼不可見的殘留雜質，保障成品質量穩定好。

七）車用尿素生產設備還原再生系統：提純塔在工藝生產過程中逐步失效，到達一定周期需要進行還原再生處理，過程需6－8小時。經還原再生處理的提純塔重復使用，可達到原生產工藝要求。每個再生周期過程中會產生2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不符合要求。經過中和調整就可以達到環保排放標準 。

尿素的含量：31.8-33.2 較佳32.5 結晶點較低，過高或過低的濃度不僅不能提高NOX的轉化效率，反而會造成氨氣的滑失并形成二次污染物氨氣。

密度：密度與濃度相關，濃度增大而增大（1087.0-1093.0）.

折光率：密度與折光率相關，濃度增大而增大，折光率可計算尿素溶液濃度（1.3814-1.3843）.

堿度：堿度太高說明尿素不純或已分解（0.2）。

不溶物：是尿素溶液中不溶于水的雜質，具有堵塞危害（20）.

縮二脲：若存儲不當，尿素溶液易縮合為縮二脲（0.3）.

醛類：溶液中的雜質，應嚴格控制（5）。

磷酸鹽：能使催化劑中毒失活（0.5）。

金屬離子：對SCR催化劑具有毒害作用，影響還原轉化效率（0.2-0.5）。

車用尿素液生產設備生產工藝個階段 優點、缺點及成本

工藝：用工業結晶尿素價（3300—3600）元/噸，+較純水設備，每噸可生產3噸，平均價格1200元/噸+包裝部分，大約成本在1900元左右。優點設備投資少（5-10）萬/套，生產成本高不利于市場競爭。

第二工藝：用工業尿素加熱提純結晶，1.5噸尿素生產1噸結晶體，成本（2400-2800）元/噸，按一噸生產三噸左右，平均成本價（800-900）元/噸+包裝大約成本在2000元左右，優點設備投資少，（8—15）萬/套，缺點需用鍋爐加熱（要考慮環保要求）如用電加熱（自己需上一個100的變壓器），用電量在每小時180千瓦/小時

第三工藝：用工業尿素+較純水，采用過濾提純工藝，優點不需加熱，缺點投資較大（15—28）萬/套，每噸成本（600-700元）噸+包裝約1400元/噸

汽車尿素液生產設備成本分析：

10L桶6—7元；標0.15元（正背）；紙箱2.4—2.8元/個；加注器0.5—0.7元/個