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GFQ-2全天候呼吸閥

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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱南京中滬閥門有限公司
品牌
型號
所在地南京市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時(shí)間2022/8/24 20:05:40
訪問次數(shù)179

產(chǎn)品標(biāo)簽:

GFQ-2全天候呼吸閥 GFQ-2全天候呼吸閥廠家 GFQ-2全天候呼吸閥價(jià)格 GFQ-2全天候呼吸閥型號 GFQ-2全天候呼吸閥選型

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公司介紹主營產(chǎn)品

南京中滬是一家集閥門研發(fā)，制造，*于一體的綜合性*。公司擁有現(xiàn)代化的廠房、精良的機(jī)械加工設(shè)備、*的CAD閥門設(shè)計(jì)中心、檢測中心及健全嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制。確保產(chǎn)品符合有關(guān)設(shè)計(jì)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，使得產(chǎn)品質(zhì)量水平不斷的提高。 “南京中滬”牌的產(chǎn)品有閘閥、截止閥、球閥、止回閥、蝶閥、疏水閥、過濾器、調(diào)節(jié)切斷閥、水力控制閥、料漿閥、減溫減壓閥等，并可根據(jù)客戶要求制造各種非標(biāo)閥門、特殊閥門，特種閥門維修等。產(chǎn)品采用有GB國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、美國API、ASME、ANSI、日本JIS、英國BS、德國DIN等標(biāo)準(zhǔn)，閥門主體材料采用蒙乃爾合金、雙相不銹鋼、鈦合金、高鉻鎳合金、C12A、WB36、P91、P92、WCB、WC6、WC9、304、316、316L、ZG20CrMoV、ZG15Cr1Mo1V、2GCr18Ni9Ti、2G1Cr18Ni12Mo2Ti、25、12Cr1MoVA等材料；產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)方式可以根據(jù)用戶實(shí)際工況選用手動(dòng)、齒輪傳動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)、電液聯(lián)動(dòng)等傳動(dòng)方式

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GFQ-2全天候呼吸閥

GFQ-2型全天候呼吸閥用于安裝原油、汽油、煤油、輕柴油、芳烴等固定頂式儲(chǔ)罐上的主要安全設(shè)備，是起蒸發(fā)損耗與保護(hù)儲(chǔ)罐在受超壓或真空時(shí)免遭壞的作用。此呼吸閥通常與阻火器配套使用。
全天候型具有泄漏量小，密封性能好，通風(fēng)量大，耐腐蝕等特點(diǎn)。
主要性能規(guī)范
正壓355Pa （36毫米水柱）
負(fù)壓295Pa （30毫米水柱）
B級正壓980Pa （100毫米

GFQ-2全天候呼吸閥產(chǎn)品信息

GFQ-2全天候呼吸閥

GFQ-2型全天候呼吸閥用于安裝原油、汽油、煤油、輕柴油、芳烴等固定頂式儲(chǔ)罐上的主要安全設(shè)備，是起蒸發(fā)損耗與保護(hù)儲(chǔ)罐在受超壓或真空時(shí)免遭壞的作用。此呼吸閥通常與阻火器配套使用。

全天候型具有泄漏量小，密封性能好，通風(fēng)量大，耐腐蝕等特點(diǎn)。

主要性能規(guī)范

正壓	355Pa (36毫米水柱)
負(fù)壓	295Pa (30毫米水柱)
B級正壓	980Pa (100毫米水柱)
負(fù)壓	295Pa (30毫米水柱)
C級正壓	1765Pa (180毫米水柱)
負(fù)壓	295Pa (30毫米水柱)

主要外形尺寸

規(guī)格	重量（Kg）	GFQ-2型全天候型安裝尺寸（毫米）
規(guī)格	重量（Kg）	D1	D	L	H	n×Φ
DN50	6.5	Φ110	Φ140	160	255	4×18
DN80	9.8	Φ150	Φ185	213	260	4×18
DN100	12	Φ170	Φ205	265	290	4×18
DN150	21	Φ225	Φ260	305	330	8×18
DN200	31	Φ280	Φ315	355	350	8×18
DN250	35	Φ335	Φ370	420	400	12×18

GFQ-2全天候呼吸閥

GFQ-2全天候呼吸閥
技術(shù)快訊：
本發(fā)明公開了一種三級傳動(dòng)多回轉(zhuǎn)閥門手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，包括分別通過滾動(dòng)軸承安裝在殼體內(nèi)的一級輸入軸、二級輸入軸、三級輸入軸，所述一級輸入軸、二級輸入軸的一端端部上均加工有一體的圓柱齒輪端，所述二級輸入軸的另一端端部上安裝有與一級輸入軸的一端端部圓柱齒輪端相嚙合的一級圓柱齒輪，所述三級輸入軸的一端端部上安裝有與二級輸入軸的一端端部圓柱齒輪端相嚙合的二級圓柱齒輪，所述三級輸入軸的另一端端部上加工有一體的小直齒錐齒輪端，所述小直齒錐齒輪端與安裝在殼體內(nèi)的大直齒錐齒輪相嚙合。通過上述方式，本發(fā)明克服了原有設(shè)計(jì)中三級輸入軸通過二級傳動(dòng)齒輪內(nèi)的軸承對其進(jìn)行支撐的缺陷。