燭龍負載 RLC型阻性容性感性負載箱

負載箱(柜)主要用于電力、電信等部門及生產廠家的在線大功率UPS、逆變器、開關電源及柴油發電機組的性能檢測、老化等場合。統一分段式功率投入，能耗式工作模式，強制風冷式散熱，大大保證了恒功率放電的可靠性;內部散熱元件采用干式電阻，強制風冷式散熱。用新功耗元件自主知識產權生產，具有功率密度高，無紅熱現象，過熱自動保護功能，在風機不轉的情況下，也不會發生過熱、燒損的情況，安全壽命長;整機采用模塊化設計，操作簡單，維護方便;可根據客戶要求測試電壓、電流等參數，為大功率交流電源設備提供了科學的檢測手段。

燭龍負載 RLC型阻性容性感性負載箱

功耗的形式分為電阻，電抗，以及電容。

阻性負載功率因數1，表現為耗能發熱，可以對電源和發電機組做一個簡單的試驗，如果實際的復合阻性多，那么純阻性的負載箱可以滿足需求。

阻性感性負載箱《RL》可以調節功率因數滯后，一般不單獨加載，配合阻性負載柜可以實現0-1的功率因數調節，一般適用于使用環境多為容性的，比如數據中心、機房，終端設備為服務器，有較多容性負載。因此阻感性負載多用于數據中心機房的機組檢測。

阻性、感性、容性的負載箱《RLC型》可調節功率因數超前或者滯后，可實現±0.1-1之間的調節。

根據GB/T 2820-90 《工頻柴油發電機組通用技術條件》以及 GB 12699《工頻柴油發電機組額定功率、電壓及轉速》規定：機組額定功率因數為0.8（滯后），單機機組承諾為0.9（滯后）或1.0。一些對供電要求較高的環境，以及實際應用場景中功率因數為0.8-1的，對于機組的檢測要求則相對嚴格，阻性感性負載柜系統可以適用于這一情景。

阻容型負載箱可以調節功率因數超前，一般不單獨加載，配合阻性負載柜可實現-0.1-1的功率因數調節。

根據YD/T502-2020《通信用低壓柴油發電機組》4.2參數 三項機組的額定功率因數為0.8（滯后），單機機組的額定功率為0.9（滯后）或1.0.

機組能夠帶額定功率的負載長期運行。

機組能夠帶功率因數為0.95的容性負載。

機組能夠帶不低于20%額定容量的容性負載。

在新的標準中增加了容性試驗的要求，過去舊的發電機組試驗設備則達不到這一條件，需要通過增加容性改造，或者重新引進新的設備來實現。

用戶需要根據自己實際的使用情景來選擇適合的負載箱，既要滿足實際使用需求，又不造成資源浪費為宜。