昆明閘門昆明卷揚啟閉機啟閉機安裝介紹 
1啟閉機安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無松動，與其有關技術數據是否相符。
2，啟閉機安裝時一定要保持基礎布置平面水平180°，螺桿啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機件。 
3，啟閉機安裝后一定要作試運行，作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術要求，再作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異常現象。 
4，確認無誤后，方可正式運行,，在載荷運行一段時間后，要進行，把啟閉機內新機件產生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴實，繼續使用。 





啟閉機使用注意事項 
1，啟閉機應注意閘板的上、下啟閉位置，不能超限，以免損壞閘門和啟閉設備。 
2，啟閉機在啟閉中如有異常情況必須立即停止使用，及時進行檢查修復再操作。 
3，啟閉機在關閉時距閘底10公分處需要暫停2分鐘，讓激流沖凈底門槽內雜物，然后再將閘門關閉。 
4，啟閉機機安裝時要保持基礎布置平面水平180度，啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上，螺桿軸線要垂直閘臺上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞啟閉設備。 

5，安裝啟閉機根據閘門起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差不超過正負3mm，高程偏差不超過正負5mm，然后在進行澆注二期混凝土或與預埋鋼板連接。 
6，將啟閉機置于安裝位置，把一個限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機，當螺桿從啟閉機上方后，再限位盤再用螺桿下方和閘門進行連接。 
7，啟閉機基礎建筑物安裝必須穩固，設備的機座和基礎構件的混凝土，按圖紙的規定澆筑，在混凝土強度未達到設計強度時，不準拆除和改變啟閉機的臨時支撐，更不得進行試調和試運轉。 
8，起閉機電氣設備的安裝必須符合圖紙及說明書的規定，全部電氣設備均可靠的接地。 
9，所有起閉機安裝完畢，要先對啟閉機進行清理，補修已損壞的保護油漆，灌注脂才能使用壽命。 





昆明閘門昆明卷揚啟閉機引言隨著高超聲速飛行器研究的發展,高速飛行引起的各種負面影響也越來越受到關注,其中較為重要的就是強烈的氣動加熱產生的高溫及溫度梯度使結構材料力學性能的下降,在結構內部產生不均勻的熱變形和熱應力,并且造成固有振動特性的改變[1-3]。熱環境下的結構模態特性,作為反映氣動加熱對結構影響的重要參數,在指導、驗證高超聲速飛行器的設計中具有重要意義。而熱模態試驗作為獲取氣動熱環境下結構固有振動特性的一個重要手段,其復雜程度和實施難度比常溫模態試驗要高很多。由于國內外有關熱模態試驗研究的文獻又比較少,國外nasa有關文獻涉及的研究缺乏細節,沒有成熟的經驗可以借鑒。熱模態試驗中,由于受高溫熱載荷影響,在考慮激振設備和激振方法的同時還要兼顧設備熱環境耐受性的問題,對激振設備和方法提出了新的要求和挑戰?，F有的模態試驗激振設備包括力錘、激振器、振動臺以及其它非常規如聲、光等方式,在常溫模態試驗中應用比較成熟,但在熱環境中應用都或多或少的存在不足和工程概況尼爾基水利樞紐工程是以防洪及工農業供水為主,結合發電、兼顧航運及改善水環境質量,是國家十五計劃批準修建的大型水利工程項目。該工程由主壩、左右副壩、左右岸灌溉洞、溢洪道、水電站廠房等建筑物組成。溢洪道共設11個溢流表孔,每孔設1扇12×19-18.65m弧形工作閘門及1臺2×2000kn液壓啟閉機,11臺啟閉機由1臺計算機遠方操作啟閉。2弧形工作閘門埋件安裝弧形工作閘門埋件安裝主要內容包括底檻、側軌、支鉸埋板的安裝,每孔安裝工程量為14.62t。安裝均采用全站儀放線,安裝線架調整的方法。埋件安裝流程見圖1。圖1埋件安裝流程弧形門底檻安裝與平板閘門底坎安裝之不同點是必須檢查底坎中心至支鉸中心的半徑r值。側軌安裝以孔口中心線的控制點為基準,在門槽兩側分別作對孔口中心線控制點、在閘墩側壁上作支鉸中心控制點、作半徑r參考點。將側軌逐件吊裝至門槽,依據半徑r參考點控制側止水座板中心線至支鉸中心點的間距、側輪導板中心線至支鉸中心新疆某水電站右岸導流兼泄洪洞為1條長263.6m的圓形隧洞,其中進口15m為直徑12m變5.9m,出口15m為直徑5.9m變11m,剩余233.6m內徑均為5.9m,隧道中部有兩個轉彎段,彎段長度為18.346、11.563m,混凝土體積為5060m3,混凝土襯砌厚度為70和60cm兩種襯砌厚度,襯砌后的洞徑為5.5m。隧洞襯砌采用底拱和邊頂拱二次襯砌的方法施工,先襯砌底部110°范圍的底拱部分,再襯砌邊頂拱。按照分塊長度不大于1.5倍的原則進行分塊,導流洞直線為203.091m,因此直線段分為23塊,彎段分為4塊,漸變段為2塊,總共分為29塊。底部采用翻模、邊頂拱采用鋼模臺車施工。導流兼泄洪洞襯砌混凝土施工初期陸續出現了一些裂縫,裂縫主要是順水流向分布,極少數環向裂縫與水平縫交匯。一部縫有滲水且有鈣質析出,其余的有濕痕。裂縫寬度在0.1～0.3mm之間。1