產品描述概述：該爐型主要為大型鋼廠、風電法蘭等大型工件熱處理。

電爐基本要求

電爐使用溫度950℃，結構件熱處理用。

爐襯要求采用全纖維，全纖維性能不低于高鋁纖維。發熱元件要求采用電阻帶，材質為0Cr25Al5。4、; 臺車有效尺寸（長×寬×高）5000×5000×1500mm

5、爐底板材質CrMnN。

二、電爐技術參數

額定功率：900KW

2、額定電壓：380V

3、相數：3P

4、頻率：50HZ

5、加熱區數：10區6、加熱元件接法：Y

7、爐溫均勻性：≤±10℃

8、控溫精度：±2℃

9、空爐升溫時間：≤1.5h 10、爐子表面溫升：≤41℃

11、有效工作區尺寸（長×寬×高）：5000×5000×1500mm控溫方式：采用微電腦智能PID調節

12、記錄方式：采用大華表記錄爐內溫度，并同時具有超溫報警功能。三、主要技術特點

本電爐主要由爐體（包括爐門）、爐襯、爐門升降及密封裝置、爐車、爐車傳動機構、電加熱裝置、溫度控制及記錄系統、動力控制系統等主要部分組成。爐體

爐體尺寸

爐體有效尺寸為5000×5000×1500mm，該尺寸是除開電阻帶安裝空間后的實際尺寸。

爐體由爐殼和爐襯組成

爐殼由鋼板及型鋼焊接而成，其材料符合國家標準。

由于爐體整體容積大，蓄熱量多，為滿足工藝合理升溫，減少熱能損失，爐襯耐火層設計為全纖維結構，厚度為240mm，兩側、爐墻、后墻、爐頂、爐門均采用耐高溫、超細、不收縮高鋁纖維模塊OSM-1260，模塊使用壽命不低于二年，在使用期間內，因原材料質量原因出現的任何問題由供方承擔。

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爐門結構本爐爐門采用高鋁纖維模塊OSM-1260作隔熱保溫材料，外殼為輕型鋼結構骨架，爐門上設有觀察孔。爐門升降機構

在爐門兩側設有龍門架，靠龍門架橫梁上的電機、卷揚機借助龍門架立柱內配重帶動爐門升降。

爐門密封>

本爐門采用特殊彈簧與凸輪機構自動壓緊和軟邊密封裝置，可使爐門自動壓緊，確保爐子在生產過程中始終處于密封狀態，杜絕高溫爐氣的外逸，改善工作環境，保證爐溫均勻性，增強節能效果。

臺車爐車是承載工件及運轉的平臺，本爐車尺寸為：

長：5000mm; 寬5000mm

（1）耐火隔熱材料： 臺車面為承重層采用定制非標大型重質磚，以保證抗壓強度。隔熱層分兩層，層為硅藻土磚，第二層為輕質粘土磚，以保證隔熱效果。臺車周邊采用重質異型耐火磚，以提高強度。

（2）臺車結構及行走機構

車架由橫梁及縱梁組成，其鋼性確保在滿負荷重載情況下平穩運行，不變形，走輪采用三對均分走輪軸，共六只行走輪，負荷平衡。臺車通過安裝于本體上的電機、擺線針輪減速機、排鏈條帶動主動輪拖動臺車進出。臺車進出爐應設有雙保險限位機構及爐門的連鎖機構，確保安全操作。（3）臺車密封裝置

A、爐體與爐車兩側的結合部：

因為爐體與爐車有相對進出，考慮到加熱后的膨脹，這一部位應有相當大的間隙，所以此部位采用耐火纖維密封塊自動壓緊結構，此密封機構應密封可靠，調節方便，易檢修，側密封的開閉與爐車進出連鎖。B、爐車與爐體后墻的結合部

爐車與爐體后墻的密封采用軟邊密封，采用爐車本身動力壓緊，密封可靠。

（4）爐底加熱元件由于臺車車面直接承壓金屬工件，并且臺車耐火磚結構蓄熱量大，因此，為保證爐底溫度，所以在臺車下面布置電加熱元件。加熱元件上蓋有耐熱鋼爐底板，一是承重并承受碰撞；二是防止氧化皮及其它雜質掉入，導致加熱元件局部短路而燒斷。臺車后端部用銅觸頭與爐體觸頭撞接導電。

（5）供方提供臺車導軌，需方協助安裝。

電加熱裝置

采用*的掛幫結構，輻射效率高，強化了爐內熱交換，提高了爐子熱效率，并延長了電熱元件的使用壽命。電熱元件采用首鋼產0Cr25AL5 電阻帶，懸掛在爐壁固定件（陶瓷螺桿）上，安裝、維修十分方便，爐車電熱元件采用同材質螺旋形結構。

溫度控制與記錄系統：

爐膛內電熱元件布局合理，確保爐溫均勻性達到±10℃，整臺電爐分12個溫區單獨控溫，但同時確保每個加熱區的升溫按照同一工藝曲線進行。

儀表控制系統

本爐采用控溫熱電偶和上海國龍智能數顯穩控儀表進行控溫，穩控儀可根據設置的溫度控制，并可顯示理論值和實測值，穩控系統還應具有超溫聲光報警功能。溫度記錄溫度記錄采用上海大華記錄儀，記錄爐膛12只熱電偶溫度。爐膛測溫補償導線由儀表柜接至爐體熱電偶內，由供方提供。

動力控制系統控制執行系統采用大功率可控硅過零觸發系統，配有散熱器和全套風冷系統。同時配備有自動空氣開關和快熔器作二級保護。電爐單獨設置電度表，以記錄耗電量。各組電熱元件設置電流表、電壓表及電熱元件的通斷指示，具有通電連鎖保護和安全接地措施，保證使用安全。爐門的升降，爐車的進出全在爐前操作箱上完成，各動作之間都要有可靠的電氣連鎖，并與電加熱系統通電連鎖保護