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鋼絞線錨具疲勞試驗機

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱濟南藍波試驗設備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2023/1/23 11:05:31
  • 訪問次數190
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濟南藍波試驗設備有限公司是一家集研發、生產、銷售、服務及技術咨詢于一體的。是專業從事實驗室專用材料性能測試儀器、試驗機的生產廠家。藍 波試驗設備有限公司具有很強的機械設計研發、電氣測控、軟件開發能力。公司引進歐、美、日檢測儀器的生產技術,博采眾長,融匯貫通,研制出具前瞻性的檢測 儀器,符合GB、ISO、BS、ASTM、DIN、JIS、CEN、EN等國內外標準。公司目前的產品有十個系列數百種規格,更專精于摩擦磨損試驗機、電子試驗機、電子拉力試驗機、液壓試驗機、疲勞試驗機、臥式拉力試驗機等。近年來,我公司先后為中科院物理所、 中石化、山東鋼鐵集團、一汽等大型企業及重點科研部門以及哈爾濱工業大學、上海交通大學、西安交通大學、西南交通大學等多家重點院校提供試驗設備。部分產 品還遠銷到東南亞、非洲、美洲等地區。公司堅持一方針,按照國標標準質量管理體系,不斷探索創新,力求交到客戶手上的產品99%。我們以“創新、奉獻、超越、責任”的公司經營理念,兢兢業業,精益求精,用心經營。我們期盼自己不斷壯大的同時也推動行業的技術進步,以為客戶提供優質產品和服務為已任,為振興民族檢測儀器和試驗機產業做出自己的貢獻。
藍波試驗設備有限公司()鋼絞線錨具疲勞試驗機,歡迎您鋼絞線錨具疲勞試驗機的詳細信息!藍波試驗設備有限公司提供的鋼絞線錨具疲勞試驗機不僅具有的技術水平,更有良好的售后服務和的解決方案。
鋼絞線錨具疲勞試驗機 產品信息

鋼絞線錨具疲勞試驗機

鋼絞線錨具疲勞試驗機


鋼絞線錨具疲勞試驗機產品簡介:

1、GPSW500型微機控制電液伺服鋼絞線錨具疲勞試驗機是我公司研制的系列動態加載試驗系統產品之一。該系列產品具有使用方便,控制精度高,可靠性好等特點。該系列試驗機在研制、開發過程中吸取電液伺服動態試驗機技術,結合用戶的實際使用狀況設計而成。作動器、恒壓伺服泵站、加載框架等關鍵部件為我公司設計,伺服閥、密封件等關鍵外購件均選用國際、同類產品的產品,大大提高了系統的穩定性和可靠性,試驗機的整體性能與產品技術水平相當。
2、該機由主機框架,作動器,輪幅式負荷傳感器,位移傳感器,夾具等組成。上橫梁通過液壓驅動使其上下移動,調整試驗空間。 主機采用四立柱高剛性結構設計,作動器置于上橫梁,作動器活塞頭上安裝有疲勞專用負荷傳感器,可配置不同類型的疲勞夾具,適應不同類型的疲勞試驗。 上橫梁采用液壓升降、橫梁采用液壓抱緊裝置,整個機架采用無間隙連接。
3、產品適應范圍廣:采用電液伺服疲勞試驗機進行錨具鋼絞線疲勞試驗,加載波形*。同時,更換夾具可進行其他的疲勞試驗,如:緊固件疲勞試驗、鋼軌彎曲疲勞試驗、構件彎曲等疲勞試驗。由于采用電液伺服加載方式,其頻率可加快,這樣,可大幅度縮短試驗時間。

產品符合《GB/T143702007預應力筋用錨具、夾具和連接器》、《JT/T 329.21997 公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》、《鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術條件TB/T 》、《JGJ852002預應力筋用錨具技術規程》等標準的要求。鋼絞線錨具疲勞試驗機
4、試驗機主要由以下單元組成:
?    四立柱主機框架 1套
?    ±500KN伺服作動器  1臺
?    75L/min恒壓伺服泵站 1套
?    穩壓分油器及管路系統  1套
?    全數字液壓伺服控制器 1套

功能特點:
l 夾頭位置調節方便,作動器活塞位置無級數字可調。

l 采用專用疲勞負荷傳感器,使用壽命長。

l 頻率、振幅數字調整,簡單操作,無須調整油源系統。

l 試驗過程負荷、位移波形任意選擇。

l 采用“CPU + DSP”雙核控制,總線插槽式架構,擴展方便,動態性能優異。

l 和計算機通信采用USB或者網口(RJ45),數據傳輸速率高,實現軟件數據實時處理。

l 傳感器數據高速采集卡,確保了動態控制的高速響應及數據采樣的精確。

l 位移、負荷、變形閉環控制,相互之間實現平滑控制切換。

l 內置函數發生器,實現正弦波、三角波、梯形波、斜波等的控制。

l 閉環控制迅速、頻率高,達到完整的動態控制特性。

l 采樣及控制頻率穩定,保證了數據和控制的精確。

l 具有限位保護、滿量程過載保護功能。

500kN作動器  1臺
?    上置于移動橫梁;
?    zui大靜態試驗力:500kN;
?    zui大動態試驗力:500kN;
?    作動器有效行程:+/150mm(總行程200mm);
?    作動器內置位移傳感器,外置電液伺服閥、力傳感器;
?    作動器振幅極限位置設計液壓緩沖區,避免運行失控產生損傷;
?    傳感器及伺服閥


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