奇石樂 KiBox® 發動機指示 -針對車輛和試驗臺的靈活燃燒分析系統可以測試發動機大化，確定資源節約潛力，實時計算關鍵燃燒分析參數，連續監測極限，數據備份，早期識別故障。

 

 
        如果無法對燃燒室內復雜的高動態過程進行測量和分析，則不可能實現當今發動機技術的進步。開發人員必須迅速作出反應，在調整發動機或排除故障時，他們需要簡單直接的方式在道路試驗中驗證試驗臺結果。同樣，應用工程師需要一個車載工具，可在測量前、測量期間和測量結束后發揮其優異的功能和計算能力。發動機大化，確定資源節約潛力，實時計算關鍵燃燒分析參數，連續監測極限，數據備份，早期識別故障。
 
使用奇石樂 KiBox 進行燃燒分析
        KiBox 是一個完整的燃燒分析系統，包括數據采集和評估。它可提供關于每個氣缸內燃燒質量的詳細信息，并為發動機開發過程實時提供所有相關的關鍵數據，與其它測量數據和 ECU 控制變量同步可用。KiBox 專為需要有關噴射閥啟動、點火和燃燒信息的用戶而設計，但也可作為車輛或試驗臺發動機指示的標準獨立系統。
 
主要特點概覽
        -  緊湊的燃燒分析系統，專為移動車載應用而設計
        -  電容式上止點探頭精確地確定上止點(TDC)
        -  迅速做好測量準備，操作簡單
        -  基于時間的燃燒分析系統
        -  不需要外部曲軸轉角編碼器
        -  遠程應用系統接口
        -  可以方便地將其集成到 ETAS INCA®、VECTOR CANape 和 ATI VISION 之中；也可以通過CAN 端口輸出結果
        -  無需電腦獨立操作（數據傳輸儲存、CAN輸出）
        -  重要的專家功能 

       完整的燃燒分析系統：氣缸壓力傳感器和適配器（1）（例如測量火花塞和電熱塞適配器），用于測量噴射和點火正時的電流卡鉗（2），曲軸轉角適配器（3），GB 以太網連接（4）和奇石樂 KiBox（5）。
 
燃燒分析、爆震控制和監測
       KiBox 為用戶提供關于噴油器針閥開啟、點火和燃燒的信息，比如用 ECU 標定系統優化發動機運行MAP。 INCA系統對數據進行處理和可視化。在發動機試驗臺上，KiBox 可為發動機控制和爆震控制提供基本參數。當作為監測系統時，KiBox 可檢測極限值超限，通知控制系統，并存儲事件前后的原始數據。
 
車載試驗系統
       緊湊設計、模塊化車載試驗附件及傳感器在系統前面板連接使 KiBox 非常適合車載應用。所有測量參數可以在結構清楚、直觀便捷的用戶界面上進行設置。
 
支持PiezoSmart® ，INCA 集成
        KiBox 支持傳感器自動識別（PiezoSmart®）功能。在電子數據表（TEDS）的幫助下信號得以自動參數化；記錄并存儲傳感器運行時間用于診斷。
 
CrankSmart® 實現數據質量
       挑戰：優化強烈扭振的發動機瞬態工況下的測量數據質量。結果：奇石樂的專家與斯圖加特汽車工程和車輛發動機研究所(FKFS)合作開發了一種創新的、節省時間的方法：CrankSmart®，因而奇石樂 KiBox 可使用車輛自帶的轉角傳感器進行燃燒分析。
 
靈活接口，確保兼容性
       用 KiBox 進行測量和分析配置很簡便，可迅速適應個性化需求。通用試驗臺接口，意味著 KiBox 可以集成到常用的控制系統，如 Morphee、PUMA-Open 和 Stars。
 
添加虛擬通道
       KiBox 支持虛擬通道，所以可用的通道數量很多。來自多個氣缸的多路點火或噴射信號現在可以連接到一個電流探頭輸入端口，從而可以計算所有氣缸的點火或噴射正時。