SITEMA以其出色的品質(zhì)和卓的性能在全球范圍內(nèi)贏得了良好的聲譽。SITEMA公司擁有一支專業(yè)的研發(fā)團隊，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品改進。SITEMA的產(chǎn)品符合國際安全標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證要求，能夠滿足各種嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境要求。SITEMA公司擁有廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)和全球分支機構(gòu)，為客戶提供快速響應(yīng)和靈活的供應(yīng)鏈管理。

Sitema 安全制動器 KRP系列 KRP 40 希而科

產(chǎn)品介紹

SITEMA產(chǎn)品范圍廣泛，涵蓋液壓鎖緊裝置、安全剎車裝置、夾緊裝置和安全驅(qū)動系統(tǒng)等領(lǐng)域。SITEMA公司是一家成立于20世紀(jì)50年代的德國企業(yè)，擁有悠久的歷史和豐富的經(jīng)驗。SITEMA以其出色的品質(zhì)和卓的性能在全球范圍內(nèi)贏得了良好的聲譽。SITEMA公司擁有一支專業(yè)的研發(fā)團隊，不斷推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品改進。SITEMA的產(chǎn)品符合國際安全標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證要求，能夠滿足各種嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境要求。SITEMA公司擁有廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)和全球分支機構(gòu)，為客戶提供快速響應(yīng)和靈活的供應(yīng)鏈管理。SITEMA公司的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于機械制造、自動化生產(chǎn)線、舞臺技術(shù)、礦山和港口設(shè)備等行業(yè)。SITEMA公司注重客戶需求，提供個性化的解決方案，并為客戶提供全面的技術(shù)支持和售后服務(wù)。SITEMA 公司致力于開發(fā)和生產(chǎn)高品質(zhì)、可靠性和創(chuàng)新性的工業(yè)安全和驅(qū)動解決方案。SITEMA公司秉承著可靠性、安全性和創(chuàng)新性的核心價值觀，不斷推動工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展和進步。

Sitema  接近開關(guān)BES 516系列 希而科

Sitema  接近開關(guān)BES 516系列 希而科

SITEMA - KRP 40* - KRP系列 - 傳動裝置

訂貨號：KR 040 31；根直徑：40mm；負(fù)載：33kN；外殼直徑：106mm；套管長度：211mm

傳動系統(tǒng)的基本功用是將發(fā)動機或電機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)，能夠滿足其功能和應(yīng)用。傳動裝置在航空與海洋技術(shù)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、交通運輸與物流工程、采礦與冶金工程、工程等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。齒輪傳動裝置主要應(yīng)用于工程起重機械，變速和減速裝置等齒輪箱。帶傳動是利用帶作為中間撓性件來傳遞運動或動力的一種傳動方式。傳動裝置的布局應(yīng)使結(jié)構(gòu)緊湊勻稱，強度和剛度較好，并適合車間布置情況和工人操作，便于裝拆和維修。

SITEMA安全制動器KSP系列是專為抓住在一個方向（反重力）垂直運動的物體設(shè)計的。

鎖緊力在一個圓軸上實現(xiàn)。圓軸可以是一個已經(jīng)存在的缸桿或獨立的桿。

一旦出現(xiàn)緊急停止，安全保護器也可以用于抓住下落的負(fù)載。

鎖緊力在一個（向下）方向相對較大，在另一個（向上）方向，相對較小。

SITEMA西特瑪 安全制動器KSP系列 應(yīng)用

垂直或?qū)蔷€的機床軸

裝載機的垂直軸

汽車.

SITEMA西特瑪 安全制動器KSP系列 優(yōu)點
即使在升降執(zhí)行機構(gòu)發(fā)生較小的泄漏，也不再需要任何下降運動之前提高負(fù)載。
關(guān)鍵的安全標(biāo)準(zhǔn)“安全制動只能在桿無負(fù)載的情況下才能釋放”，不受限制地滿足要求，夾緊距離稍微延長與安全無關(guān)。
彈簧座還補償了負(fù)載導(dǎo)向元件和夾緊桿之間的任何不對準(zhǔn)。因此，其他補償技術(shù)是不必要的。

SITEMA西特瑪 安全制動器KSP系列 安裝

彈簧座出廠安裝在安全剎車上，可以使用。提供特殊安裝說明進行改裝。
為了將安全制動器安裝在機架上，提供了與安全制動器相同的螺紋孔。

SITEMA西特瑪 安全制動器KSP系列 原理

由于其設(shè)計原理，SITEMA安全制動器只有在夾緊系統(tǒng)不負(fù)載的情況下才能被釋放 - 這通常符合相關(guān)的安全規(guī)定。然而，如果在任何特定的原因關(guān)閉壓力之后負(fù)載過沖或稍微向下移動，則安全制動器將受到部分負(fù)載的影響。實際上，這意味著必須首先提起負(fù)載，然后才能打開安全閘，并且可以在負(fù)載方向移動之前。
通常不會將安全制動器直接固定在機架上，而是在彈簧座的頂部上，這種經(jīng)常被認(rèn)為是令人不安和浪費時間的效果可以避免。有關(guān)工作原理，請參見“彈簧模擬”。