為什么電動汽車BMS會興起呢？電動汽車的動力和儲能電池均是采用電池組的形式，但基于現有的制造水平，單體電池之間尚不能達到性能的*一致，在通過串并聯方式組成大功率、大容量動力電池組后，苛刻的使用條件也易誘發局部偏差，從而引發安全問題。為對電池組進行合理有效的管理控制，BMS性能至關重要。BMS產品圖片BMS的工作原理BMS與電動汽車的動力電池緊密結合在一起，那么BMS是如何保證對電池組進行合理有效的管理控制呢？它具體的工作如下。

 MIK-2000H型手持式超聲波流量計具有體積小、質量輕的特點，是真正意義上的便攜式超聲波流量計，該款產品具有數據自動存儲、測量精度高、全中文顯示、操作靈活等特點。產品一經推出即得到廣大客戶的青睞，目前已遠銷日本、韓國、歐美及中東地區，受到客戶的*。廣泛應用于環保、石油化工、冶金、造紙、食品、制藥等行業。

    1、非接觸式測量方式、體積小、重量輕、攜帶方便

    2、傳感器安裝簡便，適用于測量各種大小管道導聲介質

    3、測量過程中不需要破壞管道，不需停產

    4、內置可充電電池，可連續工作12小時以上

    5、結構緊湊、堅固，的壓鑄鋁主機

    6、自動記憶前64天，前64月，前5年的累積流量

    7、背光液晶全中文顯示瞬時流量及正、負、靜累計流量、流速、時間、模擬輸入等數據

    8、我們提供配套的軟件

關機泄漏電流與待機功耗以IT6412仿真電池供給此模塊使用的4.8V，在模塊保持關機未開機時量測其電流值，可發現此時模塊的泄漏電流為247uA。由于心率計為模塊式，所以打開開關即進入工作模式，故未有待機功耗問題。如為穿戴式裝置在開機后會處于待機模式（未開啟任何功能），此時量測到的電流值即待機電流。工作電流與功耗將心率計模塊開啟后即進入工作模式。此時可由IT6412電源供應器上的高分辨率電流表看出平均工作電流約為134mA。

MIK-1158-J壁掛式超聲波流量計是一款應用廣泛，通用經濟的超聲波流量計。超低故障率與維護成本，成為流量計中的。

MIK-1158-J具有超大規模集成電路設計。硬件數目少，低電壓工作，多脈沖發射，低功耗，高可靠性，抗干擾，適用性好。優化的智能信號自適應處理，用戶無需任何電路調整，就像使用萬用表一樣方便簡單。