不會發(fā)生屈服。截面1-1拉伸由《化工設備設計手冊》第5章壓力容器設計，查得圓柱殼開孔的應力發(fā)生在徑向孔邊沿切向方向與周向平行的點上，應力集中系數(shù)A=2.5，即單獨受拉伸時的應力集中系數(shù)取2.5。在應力集中點附近要發(fā)生屈服。安定。扭轉由《化工設備設計手冊》第5章壓力容器設計中開孔附近的應力分析可知，具有小孔的受扭轉作用的薄壁圓柱殼，拉應力出現(xiàn)在孔邊與軸成的截面上，小孔的受扭轉作用的圓柱殼其應力集中系數(shù)取4。

  LDG-MIK升級款電磁流量計是根據(jù)法拉第電磁感應定律進行流量測試的流量計。電磁流量計的優(yōu)點是壓損極小，可測流量范圍大。流量與流量的比值一般為10：1以上，適用的工業(yè)管徑范圍寬，可達3m，輸出信號和被測流量呈線性，度較高，可測量電導率≥5μs/cm的酸、堿鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿、紙漿等流體流量。

  電磁流量計廣泛應用于石油化工、鋼鐵冶金、給水排水、水利灌溉、水處理、污水處理站(環(huán)保污水控制、化工污水、電鍍污水)、造紙(紙漿)、泥漿、醫(yī)藥、食品等工農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)公司過程流量測量和控制。



為了實現(xiàn)飛機晝夜連續(xù)飛行，需要安裝電能存儲裝置，多選用鋰離子電池。晝間飛行時，太陽能電池陣列的富余電能儲存到鋰離子電池中，夜間飛行時由其為電機供電。由于鋰離子電池存儲的電能有限，有一些飛機采取電能轉化成勢能的方式。就是白天太陽能電池功率富余時，富余電能推動飛機爬升到一定高度，夜間飛行時，逐步降低飛行高度，將勢能轉化成動能，使飛機保持空中飛行。近十年來，無人和有人駕駛太陽能飛機先后突破晝夜連續(xù)飛機技術，不斷創(chuàng)造新的續(xù)航時間和飛行高度紀錄。