一、測試產品

電動汽車高壓回路、儲能系統與車輛底盤之間的絕緣電阻、高壓部品外殼之間連接電阻，以及相關部件的 UIR 測試。

二、試驗依據

GB/T 18384.1-2015《電動汽車安全要求第1 部分：車載可充電儲能系統（REESS）》

GBT 18384.2-2015 《電動汽車安全要求第2 部分：操作安全和故障防護》

GBT 18384.3-2015 《電動汽車安全要求第3 部分：人員觸電防護》

GB 18384-2020 《電動汽車安全要求》

GB T 13978-1992 數字萬用表通用技術條件

三、試驗項目

車輛高壓回路與車輛底盤之間的絕緣電阻高壓部品外殼之間的等電位回路連接電阻電池包與車輛底盤之間的絕緣電阻測試

車輛高壓回路與車輛底盤之間絕緣劣化監測測試萬用表U-R-I測量

四、操作說明

1.開機

1.1 儀器規格

120×310×255mm。

                             圖1 測試儀主視圖

1.2 儀器面板接線端子

                         圖2 測試儀接線端子圖

其中：

（1） BAT+、BAT-分別表示電池包正極、負極；

（1） HVIR表示高壓絕緣電阻/絕緣劣化測量接線端子；

（2） PE表示電底盤；

（3） A1、A2、B1、B2是等電位測試端子，紅對紅、黑對黑；

（4） V/Ω、I、R、COM為UIR測試端子。

針對不同的測試要求，需要通過電纜連接實車對應的零部件，具體要求詳細參考各測試功能部分說明。

1.1 開機進入主界面

 

                                    圖3 主菜單界面

從主界面可以看到本測試儀主要有五大功能：回路絕緣電阻測試、電池包絕緣電阻測試、絕緣劣化監測測試和等電位測試、萬用表U-R-I測試。

2、參數設置

基于不同的測試車型/品牌，車輛對應的基本參數會不一樣，因此，需要根據被測車輛的實際參數進行相應的參數設置并保存生效。參數設置應由專業工程師操作。

（1）“參數設置”，進入“參數設置”界面

                            圖4 參數設置界面

3、測試

3.1 高壓回路絕緣電阻測試

3.1.1 測試前車輛準備-車輛12V電池負極斷開5分鐘，測量高壓回路與車輛動力電池斷開狀態下進行。

3.1.2 測試線纜接線-儀器絕緣電阻端子連接被測高壓回路，電底盤連接車輛底動力電池外殼可靠接地點或車輛12V電池負

極線束端子。

3.1.1 主操作界面點“回路絕緣電阻測試”，彈出以下對話框：

                   圖5 回路絕緣電阻測試主界面

3.1.2 選擇連接到儀器絕緣端子的高壓回路為被測絕緣電阻高壓回路的電阻測試項目：

                     圖6 回路絕緣電阻測試項選擇界面

可以分別測試高壓系統P線、高壓系統N線、電機與逆變器U線、電機與逆變器V線、電機與逆變器W線、快充口絕緣P線、快充口絕緣N線、慢充口絕緣L線以及慢充口絕緣N線等回路與車輛底盤之間的絕緣電阻。

3.1.1.1 選擇測試項，彈出以下對話框，點“確認”即可開始測試：

 

                     圖7 回路絕緣電阻測試項選定界面

測試開始倒計時60s，即可完成“高壓回路”絕緣電阻的測試：

                圖8 回路絕緣電阻選定項測試過程界面

3.1.1 判定標準

測試項目			OK/NG標準
絕緣電阻測試	高壓系統絕緣電阻	P-PE	＞500Ω/V
		N-PE
	電機和INV三相絕緣電阻	U-PE	＞500Ω/V
		V-PE
		W-PE
	快充口絕緣電阻	P-PE	＞1MΩ
		N-PE
	慢充口絕緣電阻	L-PE	＞1MΩ
		N-PE

                            表1 絕緣電阻測試判定標準

3.1 等電位測試 

3.1.1 測試前車輛準備-拔下維修開關（如果有的話），車輛處于IGN OFF狀態并取下12V電池負極等待5分鐘以上。

3.1.2 測試線纜接線-儀器兩條等電位測試線纜分別與兩個被測高壓部品外殼良好接觸，如表面有油漆等影響接觸的物質要先處理干凈。

分別測量各個部品外殼對車身地之間的電阻值，每個部品外殼取五個點測量取平均值。

3.1.3 主操作界面點“等電位測試”，彈出以下對話框：

                                圖9 等電位測試界面

3.1.4 先點“校零”按鈕，對測試系統進行校零操作-兩條測試線纜短接；

                       圖10 等電位測試前校零界面

                            圖11 等電位測試前校零結果

3.1.1 再點“開始”按鈕，測量對應模塊的等電位，連續測五次，得到最后的加權平均值即為最終的等電位值。

                 圖12 等電位測試項選擇界面

                    圖13 等電位選定項測試過程界面

3.1.1 等電位的判定標準：

測試項目		OK/NG 標準
等電位測試	INV	＜0.1Ω
	DCDC
	PDU
	BAT
	MOT
	OBC
	COMPR
	Quick CHG Port PE
	Normal CHG Port PE

                    表2 等電位測試判定標準

3.1 電池包絕緣電阻測試

3.1.1 測試前車輛準備

（1） 拔下維修開關，車輛處于IGN OFF狀態；

（2） 拔下電池包到PDM的高壓接插件；

（3） 用萬用表測量電池動力線有無電壓，確認無電壓才可以繼續。

3.1.1 測試線纜接線

（1） 根據電池包絕緣電阻測試原理連接繼電器盒電路-儀器電池包正、負極線纜分別連接到電池包正極和負極，儀器電底盤線纜連接到電池包外殼上可靠接殼點；儀器繼電器線纜分別對應連接到電池包內部快充、預充、正極、負極繼電器的控制回路；

（2） 將車輛維修開關插上；

注：測試結束，要拔下車輛維修開關，恢復車輛。

3.1.2 主操作界面點“電池包絕緣電阻”測試，彈出以下界面：

                    圖14 電池包絕緣電阻測試界面

                      圖15 電池包絕緣電陰測試過程界面

                        圖16 電池包絕緣電阻測試結果界面

3.1.1 絕緣電阻的判定標準

 OK判定標準為大于500Ω/V

3.1 電池絕緣劣化測試

3.1.1 測試前車輛準備

（1） 車輛使用快充充電至95%左右，停止充電；

（2） 用萬用表測量測試高壓回路無高電壓輸出，確認無電壓才可以連接儀器的測試線纜；

（3） 車輛啟動進入Ready狀態-車輛進入；

（4） 操作儀器將相應的電阻（電阻的大小要根據用戶要求提前進行參數設置）并連接高壓回路正極或負極，并記錄車輛故障指示燈點亮時間；

3.1.2 測試線纜接線-將儀器電池包正極和負子分別連接到電池高壓回路正極和負極，儀器的電底盤端子連接到車輛12V電池負極線束端子。

注：

（1） 車輛報故障后，車輛當前狀態為Ready，ING OFF后執行IGN ON操作，看是否可以再次進入Ready（評價標準具體要求根據用戶要求來確定，如用戶沒有具體要求時根據要標要求進行）。

（2） 測試導致車輛故障警示，用戶可以通過用戶自己的設備手動或切斷車輛系統控制電源的故障排除，否則測試結束后不能啟動車輛。

3.1.1 主操作界面點“電池絕緣劣化”測試，彈出以下對話框：

                               圖17 電池絕緣劣化測試界面

3.1.2 電池絕緣劣化的判定標準

OK判定標準為小于500Ω/V 

3.1 萬用表U-R-I測試 

3.1.1 接好測試線纜

點擊主界面“萬用表測試”，進入如下畫面

                          圖18 U/I/R測試界面

3.5.3點擊要測試的項目，就可以獲取測試結果

五、主要配件清單

2、參數設置

基于不同的測試車型/品牌，車輛對應的基本參數會不一樣，因此，需要根據被測車輛的實際參數進行相應的參數設置并保存生效。參數設置應由專業工程師操作。

（1）“參數設置”，進入“參數設置”界面

                            圖4 參數設置界面

3、測試

3.1 高壓回路絕緣電阻測試

3.1.1 測試前車輛準備-車輛12V電池負極斷開5分鐘，測量高壓回路與車輛動力電池斷開狀態下進行。

3.1.2 測試線纜接線-儀器絕緣電阻端子連接被測高壓回路，電底盤連接車輛底動力電池外殼可靠接地點或車輛12V電池負

極線束端子。

3.1.1 主操作界面點“回路絕緣電阻測試”，彈出以下對話框：

                   圖5 回路絕緣電阻測試主界面

3.1.2 選擇連接到儀器絕緣端子的高壓回路為被測絕緣電阻高壓回路的電阻測試項目：

                     圖6 回路絕緣電阻測試項選擇界面

可以分別測試高壓系統P線、高壓系統N線、電機與逆變器U線、電機與逆變器V線、電機與逆變器W線、快充口絕緣P線、快充口絕緣N線、慢充口絕緣L線以及慢充口絕緣N線等回路與車輛底盤之間的絕緣電阻。

3.1.1.1 選擇測試項，彈出以下對話框，點“確認”即可開始測試：

 

                     圖7 回路絕緣電阻測試項選定界面

測試開始倒計時60s，即可完成“高壓回路”絕緣電阻的測試：

                圖8 回路絕緣電阻選定項測試過程界面

3.1.1 判定標準

測試項目			OK/NG標準
絕緣電阻測試	高壓系統絕緣電阻	P-PE	＞500Ω/V
		N-PE
	電機和INV三相絕緣電阻	U-PE	＞500Ω/V
		V-PE
		W-PE
	快充口絕緣電阻	P-PE	＞1MΩ
		N-PE
	慢充口絕緣電阻	L-PE	＞1MΩ
		N-PE

                            表1 絕緣電阻測試判定標準

3.1 等電位測試 

3.1.1 測試前車輛準備-拔下維修開關（如果有的話），車輛處于IGN OFF狀態并取下12V電池負極等待5分鐘以上。

3.1.2 測試線纜接線-儀器兩條等電位測試線纜分別與兩個被測高壓部品外殼良好接觸，如表面有油漆等影響接觸的物質要先處理干凈。

分別測量各個部品外殼對車身地之間的電阻值，每個部品外殼取五個點測量取平均值。

3.1.3 主操作界面點“等電位測試”，彈出以下對話框：

                                圖9等電位測試界面

3.1.4 先點“校零”按鈕，對測試系統進行校零操作-兩條測試線纜短接；

                       圖10等電位測試前校零界面

                            圖11等電位測試前校零結果

3.1.1 再點“開始”按鈕，測量對應模塊的等電位，連續測五次，得到最后的加權平均值即為最終的等電位值。

                 圖12等電位測試項選擇界面

                    圖13等電位選定項測試過程界面

3.1.1 等電位的判定標準：

測試項目		OK/NG 標準
等電位測試	INV	＜0.1Ω
	DCDC
	PDU
	BAT
	MOT
	OBC
	COMPR
	Quick CHG Port PE
	Normal CHG Port PE

                    表2 等電位測試判定標準

3.1 電池包絕緣電阻測試

3.1.1 測試前車輛準備

（1） 拔下維修開關，車輛處于IGN OFF狀態；

（2） 拔下電池包到PDM的高壓接插件；

（3） 用萬用表測量電池動力線有無電壓，確認無電壓才可以繼續。

3.1.1 測試線纜接線

（1） 根據電池包絕緣電阻測試原理連接繼電器盒電路-儀器電池包正、負極線纜分別連接到電池包正極和負極，儀器電底盤線纜連接到電池包外殼上可靠接殼點；儀器繼電器線纜分別對應連接到電池包內部快充、預充、正極、負極繼電器的控制回路；

（2） 將車輛維修開關插上；

注：測試結束，要拔下車輛維修開關，恢復車輛。

3.1.2 主操作界面點“電池包絕緣電阻”測試，彈出以下界面：

                    圖14電池包絕緣電阻測試界面

                      圖15電池包絕緣電陰測試過程界面

                        圖16電池包絕緣電阻測試結果界面

3.1.1 絕緣電阻的判定標準

 OK判定標準為大于500Ω/V

3.1 電池絕緣劣化測試

3.1.1 測試前車輛準備

（1） 車輛使用快充充電至95%左右，停止充電；

（2） 用萬用表測量測試高壓回路無高電壓輸出，確認無電壓才可以連接儀器的測試線纜；

（3） 車輛啟動進入Ready狀態-車輛進入；

（4） 操作儀器將相應的電阻（電阻的大小要根據用戶要求提前進行參數設置）并連接高壓回路正極或負極，并記錄車輛故障指示燈點亮時間；

3.1.2 測試線纜接線-將儀器電池包正極和負子分別連接到電池高壓回路正極和負極，儀器的電底盤端子連接到車輛12V電池負極線束端子。

注：

（1） 車輛報故障后，車輛當前狀態為Ready，ING OFF后執行IGN ON操作，看是否可以再次進入Ready（評價標準具體要求根據用戶要求來確定，如用戶沒有具體要求時根據要標要求進行）。

（2） 測試導致車輛故障警示，用戶可以通過用戶自己的設備手動或切斷車輛系統控制電源的故障排除，否則測試結束后不能啟動車輛。

3.1.1 主操作界面點“電池絕緣劣化”測試，彈出以下對話框：

                               圖17電池絕緣劣化測試界面

3.1.2 電池絕緣劣化的判定標準

OK判定標準為小于500Ω/V 

3.1 萬用表U-R-I測試 

3.1.1 接好測試線纜

點擊主界面“萬用表測試”，進入如下畫面

                          圖18 U/I/R測試界面

3.5.3點擊要測試的項目，就可以獲取測試結果

五、主要配件清單