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Teco/東元V.S馬達控制盤

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱首普國際機電有限公司東莞辦事處
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地東莞市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2025/5/19 7:44:19
  • 訪問次數19
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東元速比控5200-s外部尺寸:長寬高=12cm*12cm*25cmV.S馬達控制盤正常狀況各部檢查表V.S控制盤的調整(于出廠前均已調整,非有必要切勿轉動調整)請先打開控制盤的頂蓋(門),可看見線路板的中間有5個可調電阻器,然后用小型螺絲起子,調整時請緩慢旋轉
Teco/東元V.S馬達控制盤 產品信息

東元速比控5200-s外部尺寸:長寬高=12cm*12cm*25cm

V.S馬達控制盤正常狀況各部檢查表

V.S控制盤的調整(于出廠前均已調整,非有必要切勿轉動調整)

請先打開控制盤的頂蓋(門),可看見線路板的中間有5個可調電阻器,然后用小型螺絲起子,調整時請緩慢旋轉;

編號

功能說明

調整說明

VR1(STB)

穩定性調整(配合負載時間常數調整)

順時鐘方向則增加時間常數,逆時鐘方向則減少時間常數;

VR2(GAN)

增益調整(配合負載時間常數調整)

順時鐘方向則增加增益,但過量則會引起馬達顫動(Hunting)

VR3(TRL)

輸出電壓限制(限制ED馬達輸出轉矩)

順時針方向則增加轉矩額定 反時針方向則減少轉矩額定

VR4(SFS)

緩動調整(馬達起點時轉速上升率)

順時針方向則增加緩沖時間 反時間方向則減少緩沖時間

VR5(NBF)

轉速調整(限制馬達之 轉速)

順時針方向則增加額定轉速 反時針方向則減低額定轉速

VS馬達與控制盤故障分析表

故     障

原因分析

啟動驅動感應電動機,未加激磁,而耦合機轉動

(1)      配線錯誤,請照圖面所示配線校對一下。

(2)      VS馬達無負載。未加負載時,驅動電動機可使VS耦合機逐漸贈速

(3)      感應子與轉筒之間被其他外物塞住,或感應子與轉筒相摩擦

(4)      調速變阻器(1KΩ)配線錯誤

把電表的負棒接接線端子⑨,把正棒接在接線端子⑧,此時將調速變阻器放在零位置時,電表指示之電壓應為零,然后慢慢的旋轉調速變阻器,則電表指示會慢慢的增加,當時為DC10.V

驅動電動機轉動,加上激磁電流,但VS耦合機不轉動。

(1)接線端子①②的電壓不正常。  (2)保險絲燒斷

(3)轉速設定電壓無輸出,把電表正棒接在接線端子⑦,負棒接⑨,則電表之指示應為DC10.V左右

(4)激磁線圈斷路或短路。折下控制盤的接線斷子JK,用歐姆表測ED耦合機磁線圈的電阻,查看是否有斷路短路或層間短路的現象。

(5)無直流輸出電壓。調速變阻器向順時針方向旋轉時,控制盤輸出端子JK,應有直流電壓0-80V的輸出。

VS馬達轉速上升,轉速不能降低

(1)      VS無負載或負載輕微。

(2)      轉速發電機不能產生足夠的電壓,于1500rpm時,接線端子⑤⑥間的電壓應為AC30.V左右

(3)      VS馬達被負載驅動

VS耦合機的轉速不穩定

(1)      負載有過期性的變動,依反時針方向旋轉增益調整螺絲(GAN),使增盒降低,增益降低后仍有此現象,請在負載側加上一組飛輪。

(2)      調速變阻器的滑臂接觸不良,用歐姆表測接線端子⑨及⑧的電阻,旋轉調速變阻器,如指針指示不穩定,則表示有接觸不良的現象。

VS的轉速不能增速

(1)VS馬達過載,測定VS耦合機的激磁電流與驅動電機的線電流,然后與銘板上之額定電流相比較。

(2)VS耦合機的激磁線圈短路,比較驅動電動機的電流與激磁線圈的電流。

(3)VS馬達負載側有拘束現象,故不能增速。

控制盤內的保險絲時常燒壞

(1)      閘流子(SCR)或飛輪整流體(FD)短路。

(2)      控制盤接地,用電表檢查綜合控制盤及配線與大地間的絕緣;

(3)      突波吸收器(sel)短路,請用電表檢查;(4)VS耦合機線圈接地或層間短路;

控制盤特性的校對方法

不使驅動電動機轉動,控制盤接線端子OK間接上電表,然后依順時針方向宣戰調速變阻器的旋鈕,輸出電壓會很平滑的增加,數值為DCO-80V即表示正常

    配線說明:

    控制盤額定電壓為200V/220V,50HZ/60HZ,若線路電壓不符時,需加裝一臺變壓器。TG及信號線應使用隔離配線,以免受到干擾。國產電磁調速電機配線與進口VS電機相同,只是國產電磁調速電機轉速發電機引出線U,V,W任意接二根至控制盤U,V上即可。

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關鍵詞:可調電阻
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