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  • 公司名稱(chēng)東莞安昂五金機(jī)電貿(mào)易有限公司
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  • 型       號(hào)
  • 所  在  地東莞市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間2022/3/22 8:06:03
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MEG20SL

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公司名稱(chēng):東莞安昂五金機(jī)電有限公司

:譚亞夫

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公司地址:東莞市南城區(qū)勝和路段美佳大廈B-505

一、IKO直線導(dǎo)軌的簡(jiǎn)介:

機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí),鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng),把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上,從而延長(zhǎng)直線導(dǎo)軌的使用壽命。為了消除支架與導(dǎo)軌之間的間隙,預(yù)加負(fù)載能提高導(dǎo)軌系統(tǒng)的穩(wěn)定性,預(yù)加負(fù)荷的獲得.是在導(dǎo)軌和支架之間安裝超尺寸的鋼球。鋼球直徑公差為±20微米,以0.5微米為增量,將鋼球篩選分類(lèi),分別裝到導(dǎo)軌上,預(yù)加負(fù)載的大小,取決于作用在鋼球上的作用力。如果作用在鋼球上的作用力太大,鋼球經(jīng)受預(yù)加負(fù)荷時(shí)間過(guò)長(zhǎng),導(dǎo)致支架運(yùn)動(dòng)阻力增大。這里就有一個(gè)平衡作用問(wèn)題;為了提高系統(tǒng)的靈敏度,減少運(yùn)動(dòng)阻力,相應(yīng)地要減少預(yù)加負(fù)荷,而為了提高運(yùn)動(dòng)精度和精度的保持性,要求有足夠的預(yù)加負(fù)數(shù),這是矛盾的兩方面。

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二、IKO直線導(dǎo)軌的工作時(shí)間:

1.工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng),鋼球開(kāi)始磨損,作用在鋼球上的預(yù)加負(fù)載開(kāi)始減弱,導(dǎo)致機(jī)床工作部件運(yùn)動(dòng)精度的降低。如果要保持初始精度,必須更換導(dǎo)軌支架,甚至更換導(dǎo)軌。如果導(dǎo)軌系統(tǒng)已有預(yù)加負(fù)載作用。系統(tǒng)精度已喪失,*的方法是更換滾動(dòng)元件。

2.導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì),力求固定元件和移動(dòng)元件之間有zui大的接觸面積,這不但能提高系統(tǒng)的承載能力,而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力,把作用力廣泛擴(kuò)散,擴(kuò)大承受力的面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣,具有代表性的有兩種,一種稱(chēng)為哥待式(尖拱式),形狀是半園的延伸,接觸點(diǎn)為頂點(diǎn);另一種為園弧形,同樣能起相同的作用。無(wú)論哪一種結(jié)構(gòu)形式,目的只有一個(gè),力求更多的滾動(dòng)鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是:滾動(dòng)元件怎樣與導(dǎo)軌接觸,這是問(wèn)題的關(guān)鍵。

3.作為導(dǎo)向的導(dǎo)軌為淬硬鋼,經(jīng)精磨后置于安裝平面上。與平面導(dǎo)軌比較,直線導(dǎo)軌橫截面的幾何形狀,比平面導(dǎo)軌復(fù)雜,復(fù)雜的原因是因?yàn)閷?dǎo)軌上需要加工出溝槽,以利于滑動(dòng)元件的移動(dòng),溝槽的形狀和數(shù)量,取決于機(jī)床要完成的功能。例如:一個(gè)既承受直線作用力,又承受顛覆力矩的導(dǎo)軌系統(tǒng),與僅承受直線作用力的導(dǎo)軌相比.設(shè)計(jì)上有很大的不同。

4.直線導(dǎo)軌的移動(dòng)元件和固定元件之間不用中間介質(zhì),而用滾動(dòng)鋼球。因?yàn)闈L動(dòng)鋼球適應(yīng)于高速運(yùn)動(dòng)、摩擦系數(shù)小、靈敏度高,滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)部件的工作要求,如機(jī)床的刀架,拖板等。直線導(dǎo)軌系統(tǒng)的固定元件(導(dǎo)軌)的基本功能如同軸承環(huán),安裝鋼球的支架,形狀為“v”字形。支架包裹著導(dǎo)軌的頂部和兩側(cè)面。為了支撐機(jī)床的工作部件,一套直線導(dǎo)軌至少有四個(gè)支架。用于支撐大型的工作部件,支架的數(shù)量可以多于四個(gè)。

以下內(nèi)容為推廣文章,與本公司服務(wù)無(wú)關(guān)!

調(diào)整磨合設(shè)備逐步走向正常此時(shí)的故障易用事后維修解決設(shè)備正常運(yùn)行階段的故障偶發(fā)故障由于某些零件中存

在一時(shí)難以發(fā)現(xiàn)的缺陷所引起的故障也就是說(shuō)直觀和感觀察覺(jué)不到此期間故障基本上很少的設(shè)備臨時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)日趨老化零件摸損加劇故障頻繁這個(gè)時(shí)期如果不及時(shí)地進(jìn)行預(yù)防或欲知維修設(shè)備很快就會(huì)報(bào)廢故

障的準(zhǔn)確定位是做到知彼定位設(shè)備管理與維修模式要想在具體中的應(yīng)用還要強(qiáng)管理就要在設(shè)備管理工作中全面推進(jìn)設(shè)備點(diǎn)檢法點(diǎn)檢法就是依靠人的五官通過(guò)視聽(tīng)嗅味觸等感覺(jué)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的設(shè)備進(jìn)行良否的

判斷主要檢查設(shè)備的振動(dòng)異音濕度壓力連接部的松弛龜裂導(dǎo)電線路的損腐蝕異味泄漏等通過(guò)點(diǎn)檢能早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患及時(shí)采取有效措施防止突發(fā)故障保證生產(chǎn)減少計(jì)劃外損失點(diǎn)檢又是制定預(yù)防維修計(jì)劃

及維修作業(yè)的依據(jù)推行設(shè)備點(diǎn)檢要操作人員專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢人員和管理人員各負(fù)其責(zé)共同管理具體如下

關(guān)鍵詞:直線導(dǎo)軌
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