智能制造網>產品庫>智能控制>其它工控設備>其它>>3HAC023195-001

3HAC023195-001

參考價	面議

參考價

面議

具體成交價以合同協議為準

公司名稱廈門航拓電氣有限公司
品牌
型號3HAC023195
所在地廈門市
廠商性質經銷商
更新時間2019/7/19 18:00:41
訪問次數275

產品標簽:

ABB ABB機器人 ABB示教器 ABB驅動 3HAC

在線詢價收藏產品點擊查看電話

聯系我們時請說明是智能制造網上看到的信息，謝謝!

索取相關資料

公司介紹主營產品

廈門航拓電氣有限公司座落于廈門湖里區，專業從事自動化產品及自動化設備研發及銷售的企業，對各大自動化產品品牌有著強大的優勢，并且對優勢產品有著大量的備貨。公司經銷產品廣泛應用于冶金、石油天然氣、玻璃制造業、鋁業、石油化工、煤礦、造紙印刷、紡織印染、機械、電子制造、汽車制造、煙草、塑膠機械、電力、水利、水處理/環保、市政工程、鍋爐供暖、能源、輸配電等等。我們時刻秉承企業經營理念：“提供*的高素質服務、供應高質量的產品，互利共贏，誠信待人。”，這也是我們企業全體人員堅守的信念。

經營范圍：電氣設備批發，通訊及廣播電視設備批發，其他機械設備及電子產品批發，廚房，衛生間用具及日用雜貨批發，燈具，裝飾物品批發；其他家庭用品批發，建材批發，其他化工產品批發（不含危險化學品和監控化學品），其他未列明批發業（不含需經許可審批的經營項目），經營各類商品和技術的進出口（不另附進出口商品目錄），但國家限定公司經營或禁止進出口的商品及技術除外，五金零售，信息技術咨詢服務，其他未列明信息技術服務業（不含需經許可審批的項目），五金產品批發，軟件開發，信息系統集成服務，數據處理和存儲服務，集成電路設計。

展開顯示更多內容

AB,ABB,西門子，施耐德，西屋，安川，羅克韋爾,GE,福克斯波羅，霍尼韋爾

產品簡介在線詢價

機器人（Robot）是自動執行工作的機器裝置。它既可以接受人類指揮，又可以運行預先編排的程序，也可以根據以人工智能技術制定的原則綱領行動。它的任務是協助或取代人類工作的工作，例如生產業、建筑業，或是危險的工作。3HAC023195-001

3HAC023195-001 產品信息

v強大的數據處理功能：配備了高速的CPU處理器，提高了CNC的運算處理速度，使加工更流暢；數據服務器功能的使用，給程序傳輸和在線運行編輯提供了很大的方便；嵌入式以太網我沒有華麗的包裝，

1756-DHRIO
1756-DHRIOXT
1756-DMA31
1756-DMCF003
1756-DMD30
1756-DMD30K
1756-DMF30
1756-DMF30K
1756-DNB
1756-EN2F
1756-EN2T
1756-EN2TR
1756-EN2TXT
1756-EN3TR
1756-ENBT
1756-ESMCAP
1756-ESMCAPXT
1756-ESMNRM
1756-ESMNRMXT
1756-ESMNSE
1756-ESMNSEXT
1756-EWEB
1756-EXT
1756-HIST1G
1756-HIST1G3277
1756-HIST2G
1756-HIST2G3278
1756-HISTBETA
1756-HSC
1756-HYD02
1756-IA16
1756-IA16I
1756-IA32
1756-IA8D
1756-IB16
1756-IB16D
1756-IB16I
1756-IB16IF
1756-IB16ISOE
1756-IB32
1756-IC16
1756-IF16
1756-IF16H3HAC023195-0013HAC023195-001

2005年*高強鋼在汽車工業用鋼中的比例為12%，預計2015年這一比例將增至50%。

　　隨著高強度鋼板等輕量化材料在車身中的廣泛應用，在生產條件相對惡劣的汽車裝配生產線上，點焊接頭質量的不穩定及其檢測評價標準有待制定的問題日益突出。由于高效率、低成本的電阻點焊技術在車身裝配過程中的占比相當大，*高強度鋼板的點焊質量問題已受到國內外研究學者的密切關注。

　　相比傳統普通低碳鋼板，由于*高強度鋼的特殊物理化學屬性，其焊接工藝性能較難控制，焊接窗口狹窄、電極磨損劇烈、飛濺嚴重等問題相對突出，通常需要更高的焊接電流、電極力與焊接時間。然而，電阻點焊是一個多變量耦合的高度非線性過程，點焊的形核處于封閉狀態，與此同時，對點焊過程有影響且在焊接期間難以檢測的偶然因素較多，使焊點質量評價參數(熔核尺寸、焊點強度等)無論在焊接期間還是焊后都無法直接觀測。

　　*高強鋼在車身中的應用現狀

　　目前，各類轎車的平均重量在1.2~1.4噸之間，若能全部應用*高強鋼，大約可減重15~20%。在*的超輕鋼車體計劃ULSAB(Ultra Light Steel Auto Body)中，通過大量使用*高強鋼，在不增加成本的前提下大幅提高了車身強度，靜態彎曲剛度增加52%，靜態扭轉剛度增加80%，特別是車重減輕25%，且不需要增加補強部件。

　　在另一個輕量化項目PNGV(Partner Ship for a New Generation of Vehicles)中，車身質量減少了40%，平均每百公里油耗可由9L降至3L。在超輕車體中，雙相鋼(DP)占了車體總質量的74.3%，總計162.25kg。在日本，2000年汽車雙相鋼用量是1996年的20倍，2003年雙相鋼已占用鋼總量的45%以上，預計到2008年可達60%。

關鍵詞：處理器