上海鷹衡汽車衡技術參數:
型號: SCS
量程: 1T-200T
規格: 寬度0.8-3.4米;長度0.5米-24米
:張
嘉興電子地磅-數字地磅廠家《》嘉興電子地磅-數字地磅廠家《》
近年來,工業發展迅猛,一眼看去,工廠房、商務樓、小區樓一座座平地起,從而帶來了衡器方面的大量需求,現在電子產品也代替了前幾年機械產品,所以像地磅、汽車衡、臺秤、皮帶秤、天平、桌秤、料斗秤、包裝秤等電子衡器的客戶越來越多,但有很大一部分客戶對這方面并不是非常了解,這里我就拿80噸地磅(汽車衡)作為*,為大家講解一下:
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80噸地磅,一般適用一些重型車輛,一般過碎石、煤、沙等比較重的物料,而且是大型車輛,故對地磅的制作材料方面,客戶一般需要了解得很清楚,這方面呢,多的問題就是糾結在鋼材是用什么做的,現在國內99%的廠家幾乎都用U型鋼來做,但部分客戶在心理上就覺得槽鋼,包括很多銷售人員,也不明白,兩者到底有什么區別?下面我講個*,讓大家一次性明白。
槽鋼與U型鋼的對比。(汽車衡,數/模擬式、U型鋼、槽鋼)
1、先說槽鋼秤體,它是以槽鋼為主梁,再以橫隔板一道道的相連,底部再用封板。槽鋼屬于第三代衡器產品,稱底部是有兩道撐重梁,中間是空的,所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配被是很合理,槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的,但是從秤體重量來說同樣的噸位、同樣規格的槽鋼比U型鋼重,這個實話,所以從用鋼材多少的方面,成本要比U型鋼秤體高。
2、U型鋼秤體,則是根據橋梁原理,用U型鋼在底部進行支撐,沒有封板的,也沒有模隔板的,槽鋼秤體有封板起到張力作用,U型鋼則沒有, U型鋼,勝業衡器產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機(條件可以的話還要有剪板機)。這個折彎機市場上買的話要就要60多萬,所以從制作工藝方面來講,U型鋼秤的價格臂鋼要貴些.鋼結構比較合理,剛度好,強度好,抗側向力強,因而秤體抗繞,壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。
3、再從焊接的角度來說,U型鋼秤是滿焊,而槽鋼秤是點焊。所以,業內認為,U型鋼要臂鋼好些。 目前在市場上生產地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼,其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流,在美國、德國、乃至全地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。
還有其它材料的地磅(比如工字鋼、鋼筋混凝土等),但因為社會的需求,各種因素的考慮,都不及U型鋼,槽鋼現在也幾乎不做了。
這樣講的話,應該比較明白了吧,所以像80噸地磅這種大噸位地磅,購買一臺回去,也會考慮使用壽命,保證,所以選擇U型鋼結構,肯定沒錯。
材料選好了,用哪種地磅比呢?按傳感器輸出分類可分為模擬式和數字式;按稱量分為靜態和動態;按安裝可分為地上衡和地中衡;按使用狀況可分為防爆電子和非防爆電子;按的自動化程度可分為非自動和自動。近來年,隨著企業水平的不斷,無人值守的自動電子正成為未來的發展方向。
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數字式的特點
■ 數字式電子解決傳輸弱及問題--數字化通訊
①模擬式傳感器的輸出一般在數二十毫伏,在電纜傳輸這些弱中,很容易受到,從而造成工作不或計量準確性。而數字式傳感器的輸出均在3-4V左右,其抗能力遠大于模擬數百倍,解決傳輸弱及問題
②采用RS485總線技術,實現的遠距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;
③,總線結構便于多個稱重傳感器的應用,在同一個中多可接32只稱重傳感器。
■ 數字式電子解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術
①防止利用簡單電路改變稱量大小;
②數字式能自動補償和因偏載和溫度變化產生的影響。*性,互換性好,多只傳感器并聯組秤后,可用實現線性,修正及性能補償,誤差,簡化了秤體的現場安裝調試,標定,。
③故障自動診斷,出錯信息代碼提示功能。
④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,其輸出常有較大變化,數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的,自動補償了蠕變
■ 數字式無需稱重顯示儀表故障率--數字化校準技術
①使衡器偏載(四角)校準一次自動完成;
②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數*。
③數字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重,了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠,故由此組成的稱重更加可靠
模擬式由鋼結構模塊式秤臺,高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀,密封型防水接線盒等組成 。
現在也越來越多的客戶會選擇數字式地磅,它可以防遙控、防、防二次雷擊、性更強,如果傳感器出現問題,只需要更換一個就行,模擬式地磅則需要更換一套,一次性多花點錢,還有需要解決的問題嗎?
鷹衡衡器產品售后服務:
1,用戶擔憂是售后問題;解決售后就是解決用戶的后顧之憂;
2售后服務 → 我公司對產品實行終身,免費保修五年。
3,如產品出現問題我公司在接到“10分鐘內做出回應”“1小時內做出決定”“6—24小時”內解決問題。
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