溫州小導管數控沖孔機銷售

【注漿用小導管沖孔機】產品簡介
溫州小導管數控沖孔機銷售，該機為自動化一人操作高速沖孔機，沖孔速度快，換模具方便、定位簡單，是目前行業中安全性能、*性zui強的沖孔設備。根據客戶的需求，可設計2M到6米管材長度，可生產定制各種管材沖孔機，全自動沖孔機。我們的亮點是程序高度智能化，人性化，孔距精度保證±0.1mm.模具經久耐用，人性化人機交互操作面板，用戶只需要輸入管的長度、孔的距離、孔的大小系統自動運算結果

產品參數規格：

【注漿用小導管沖孔機】產品適用范圍

1超前小導管是穩定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。在軟弱及破碎巖層施工中，超前小導管對松散巖層起到加固作用，注漿后增強了松散、軟弱圍巖的穩定性，有利于完成開挖后與完成初期支護時間內圍巖的穩定，不至于圍巖失穩破壞直至坍塌。

2超前小導管注漿適用于隧道拱部軟弱圍巖，松散、無粘結土層、自穩能力差的砂層及砂礫（卵）石層級破碎巖層。

3通過超前小導管注漿能改變圍巖狀況及穩定性，漿液注入軟弱、松散地層或含水破碎圍巖裂隙后，能與之緊密接觸并凝固。漿液以充填，劈裂等方式，置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據其位置，經過一定時間凝結，將原有的松散土顆粒或裂隙膠結成一個整體，形成一個結構新，強度大，防水性能良好的固結體，使得圍巖松散破碎狀況得到大幅度改善。

【注漿用小導管沖孔機】產品特點

1 小導管注漿是淺埋暗挖隧道支護的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿空后極易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結構斷面較大時，應采取超前小導管支護。超前小導管支護必須配合鋼拱架使用。在條件允許時，也可在地面進行超前注漿加固；在有導洞時，也可在導洞內對隧道周邊進行徑向注漿加固。

2 小導管注漿支護的一般測如下：鋼管直徑30 - 50mm 鋼管長 3 - 5m ，鋼管鉆設注漿孔間距為 100 - 150 mm ，鋼管沿拱的環向布置間距為 300 - 500 mm ．鋼管沿拱的環向外插角為 10°一 15° ，小導管是受力桿件，因此兩排小導管在縱向應有一定搭接長度，鋼管沿隧道縱向的搭接長度一般不小于1m .

導管安裝前應將工作面封閉嚴密、牢固，清理干凈，并測放出鉆設位置后方可施工．

3 采用小導管加固時，為保證工作面穩定和掘進安全，應確保小導管安裝位置正確和足夠的有效長度，嚴格控制好小導管的鉆設角度。用作小導管的鋼管鉆有注漿孔，以便向土體進行注漿加固，也有利于提高小導管自身剛度和強度。

4 小導管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。漿液必須充滿例借及周圍空隙，注漿量和注漿壓力應由試驗確定。

小導管在隧道開挖時承受地層的壓力，為保證灌漿質量防止漏漿，小導管的尾部需設置封堵孔。

注漿施工應根據土質條件選擇注漿法：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用擠壓、滲透注漿法；在粘土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。

注漿材料應具備良好的可注性，固結后應有一定強度、抗滲、穩定、耐久和收縮小，漿液須無毒，注漿工藝應簡單、方便、安全注漿材料的選用和配比的確定，應根據工程條件，經試驗確定。

注漿施工期應監測地下水是否受污染，應該防止注漿漿液溢出地面或超出注漿范圍

【注漿用小導管沖孔機】產品工作效率
1) 每天正常工作八小時一人一機可沖孔20000萬余孔
2) 沖孔速度:80-120次/分,無需定位，無需劃線。
3）孔距精度：±10C。
4）zui大工件沖孔長度:6M 單次送料長度：1000MM~6000MM。也可根據要求定制非標設備。
5）操作界面簡單易學，傻瓜操作，有自動計算功能，有單支等距沖孔（專業針對防盜窗管材沖孔設計程序，只要把料長，沖針直徑，孔數輸入電腦，就會自動計算頭尾長度和孔距）。
6）送料方式:采用液壓/氣動夾緊工件自動進料后,按孔距自動向外送料,送料方式采用高精度伺服電機自動控制送料。

施工前必須根據施工圖標示的工程及水文地質資料進行研究。

根據工程進展情況，提前加工好小導管，并合理儲放。

根據現場的地質條件進行試驗確定注漿液的各種參數，來指導現場施工。

檢查機具設備和風、水、電等管線路，并試運轉，確保各項作業正常進行。

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松潘古稱松州，是當年松贊干布迎接文成公主的地方，目前和九寨黃龍連片打造成了川西北zui美的旅游風景區。為了盡zui大程度減少鐵路建設對古城古貌影響，設計采用隧道穿城而過。松潘隧道全長8048米，是成蘭鐵路海拔zui高的特長隧道，為全線重點控制性工程，zui大埋深270米，設計時速200km，為雙線客貨共線電氣化鐵路。該隧道位于岷江地震斷裂帶，地表巖體較破碎，層間擠壓嚴重；圍巖以碳質板巖為主，遇水軟化易掉塊、坍塌；沿途密布泥石流、滑坡、大變形等不良地質地段，加上松潘高寒缺氧，冬季施工長，施工難度較大。隧道分為進口工區、斜井工區、出口工區三個口四個工作面同時施工。　　　　建設者在施工過程中按照“管超前、嚴注漿、短進尺、弱、強支護、早封閉、勤量測”方針，將超前地質預報和監控量測納入作業工序，加強安全質量組織和檢查落實工作，及時消除安全隱患；定期和不定期開展安全應急演練，堅持做好上崗前，在崗中的安全教育和培訓，把安全工作做到掌子面，全面管控隧道安全，施工二年多安全無事故，進度穩步推進?！　　　〕商m鐵路建成后，從成都至蘭州僅需四小時，從成都到九寨溝僅需二小時。