【產(chǎn)品特點】中原起重MG型雙梁門式起重機(jī)A型龍門吊
     MG雙主梁門式起重機(jī)主要用于室外的貨場、料場、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝四條支腿，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。MG雙主梁門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
     MG雙主梁門式起重機(jī)的傳動采用三合一系統(tǒng)，電器采用無觸點模塊調(diào)速控制，并且能實現(xiàn)微速和雙速接近變頻功能，使運(yùn)行、起升電動變現(xiàn)特別平穩(wěn)、配超載報警、歪拉斜吊、防吊鉤沖頂二級保護(hù)、缺項過流等保護(hù)、操作臺（手柄）采用36V安全電壓從而實現(xiàn)了葫蘆門吊的多功能保護(hù)。

【工作原理】中原起重MG型雙梁門式起重機(jī)A型龍門吊
    MG雙主梁門式起重機(jī)由驅(qū)動裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過對控制系統(tǒng)的操縱，MG雙主梁門式起重機(jī)的驅(qū)動裝置將動力能量輸入，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能（即適宜的力或運(yùn)動速度），再傳遞給取物裝置。MG雙主梁門式起重機(jī)的取物裝置將被搬運(yùn)物料與起重機(jī)起來，通過工作機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合運(yùn)動，完成物料搬運(yùn)任務(wù)。可移動的金屬結(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個整體，并承載起重機(jī)的自重和吊重。

【加工工藝】
一、 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)（橋架的加工）
    1、首先對鋼板表面通過拋丸機(jī)進(jìn)行除銹處理，一提高油漆的附著力。
    2、腹板與上蓋板焊接處上拱度，根據(jù)起重機(jī)的跨度工藝條件先用相
應(yīng)的二次曲線、四次曲線及二四次迭加曲線，用計算機(jī)計算選取點拱高，
制作樣板，對腹板進(jìn)行放樣下料。
    3、主梁的拼焊有拼焊工裝及合理的焊接工藝，通過二人或四人對稱
焊接，合理選用電流的大小及焊接速度，減少起重機(jī)的焊接變形
    4、主梁、端梁、腹板和上、下蓋板的對接焊縫，縱向焊縫全部采用
埋弧自動焊，焊后全部進(jìn)行*探傷。
    5、橋架的對接及門式主梁、端梁的對接采取平臺上放樣、定位、起吊
翻轉(zhuǎn)，保證了幾何尺寸，控制焊接變形。

二、 小車的加工
    小車是起重機(jī)吊運(yùn)物品的機(jī)構(gòu)，主要由小車架，運(yùn)行機(jī)構(gòu)和卷揚(yáng)機(jī)夠組
成。小車架的加工是小車制作的關(guān)鍵，它的質(zhì)量直接影響到小車運(yùn)行性能和
卷揚(yáng)機(jī)夠安裝精度，對此我公司對小車端梁與主梁連接面采用組合機(jī)床銑削
加工，對小車角形軸承箱調(diào)整板刨削調(diào)整，各軸承座面采用銑削加工，小車
組隊，焊接在平臺上進(jìn)行，采用工裝夾具， 保證幾何尺寸，控制焊接變形。

三、 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)加工
     大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的加工，這個部分的關(guān)鍵部位是齒輪聯(lián)軸器，齒輪聯(lián)軸器的加工我們采用Y3150E，Y3180H和Y54MG雙梁精密滾齒機(jī)和精密插齒機(jī)加工內(nèi)、外齒，齒面采用高頻淬火處理，檢查采用3101、3603齒輪測量儀進(jìn)行綜合檢測，精度*可以達(dá)到6級以上。
    運(yùn)動車輪采用50SiMn合金材料，我們設(shè)備進(jìn)行熱處理，有效地保證了車輪踏面的硬度和淬硬層地深度要求。
    各種箱體、箱蓋等關(guān)鍵零件的加工，我們采用組合機(jī)床進(jìn)行加工，充分保
證了精度。行走梁與門腿接連在組合機(jī)床上銑削加工，滿足了起重機(jī)高度方向
精度要求。