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2寸四沖程高壓柴油水泵
噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對zui高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件。而噴油泵則是柴油機zui重要的部件，被視為柴油發動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。自吸油泵啟動前先在泵殼內灌溉水（或泵殼內自身存有水）。啟動后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時入口形成真空，使進水逆止門打開，吸入管內的空氣進入泵內，并經葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵，就同空氣強烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離，沿短管進入分離室。在分離室內空氣被分離出來，由出口管排掉，而水仍經左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復循環，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進入泵內，完成自吸過程。
2寸四沖程高壓柴油水泵
油泵有直列式、分配式和單體式三大類，不管哪一類，油泵的關鍵在于一個“泵”字。泵油的數量、壓力和時間都要非常精確，并且按照負荷自動調節。油泵是一個加工精細，制造工藝復雜的部件，國內外一般汽車柴油機的油泵都是由世界上少數幾個專業廠生產的。
油泵要有動力源才能運轉，它下部的凸輪軸是由發動機曲軸齒輪帶動的。噴油泵的關鍵零件是柱塞，如果以醫院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉一周，柱塞就會在柱塞套內上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個吸入口充滿著柴油，當柱塞傾斜槽對著吸入口時，柴油進入柱塞套內，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續上升時壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調節噴油量。
| 2寸柴油高壓水泵 | |
| 型號 | HS20PI |
| 水泵類型 | 柴油鑄鐵水泵 |
| 進出口直徑 (mm) (in) | 50(2′) |
| 流量 (m3/h) | 28 |
| 揚程 ( m ) | 63 |
| 自吸時間 (s/4m ) | 80 |
| 吸程 (m) | 8 |
| 轉速(r/min ) | 3600 |
| 噪聲等級（dB(A)/7m） | 76 |
| 燃油消耗率 (g/kW.h) | ≤280 |
| 外形尺寸(mm)(長×寬×高) | 570×450×550 |
| 凈重 (kg) | 56 |
| 配套動力型號 | HS178F(E) |
| 標定功率(kW) | 4 |
| 標定轉速(r/min) | 3600 |
| 排氣量(ml) | 296 |
| 起動方式 | 手起動 |
| 售后服務 | 漢薩原裝 全國聯保 |
| 質量保證 | 質保一年 終身維護 |
| 產品信息 | 含17%增值稅 |
| 高丹丹（） | |
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