《泰興地磅出租、租賃價格》%一月起租

上海鷹衡汽車衡技術參數
型號： SCS
量程： 1T-200T
規格： 寬度0.8-3.4米；長度0.5米-24米
：張

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來源始：
，也被稱為地磅，英文為Electronic scale，是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式，也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、性好、操作方便的電子所取代。

　介紹：
按傳感器輸出分類可分為模擬式和數字式；按稱量分為靜態和動態；按安裝可分為地上衡和地中衡；按秤臺結構分為鋼結構臺面和混凝土臺面；按使用狀況可分為防爆電子和非防爆電子；按的自動化程度可分為非自動和自動。近來年，隨著企業水平的不斷，無人值守的自動電子正成為未的發展方向。編輯本段秤體結構分類與性能　　作為秤的的*組成部分—秤臺，選用的材料及性能將會直接影響到地磅的壽命， 

數字式的特點：　
■ 數字式電子解決傳輸弱及問題--數字化通訊 　
①模擬式傳感器的輸出大一般在數二十毫伏，在電纜傳輸這些弱中，很容易受到，從而造成工作不或計量準確性。而數字式傳感器的輸出均在3-4V左右，其抗能力遠大于模擬數百倍，解決傳輸弱及問題 　
②采用RS485總線技術，實現的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米； 　　
③，總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個中多可接32只稱重傳感器。 　
　■ 數字式電子解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術 　
　①防止利用簡單電路改變稱量大小； 　
　②數字式能自動補償和因偏載和溫度變化產生的影響。*性，互換性好，多只傳感器并聯組秤后，可用實現線性，修正及性能補償，誤差，簡化了秤體的現場安裝調試，標定，。 　
　③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。 　
　④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的，自動補償了蠕變 　
　■ 數字式無需稱重顯示儀表故障率--數字化校準技術 　　①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成； 　
　②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數*。 
　　③數字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重，了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠，故由此組襯稱重更加可靠 　
　模擬式由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成
　
模擬式電子主要特征：
橋式電阻應變模擬傳感器，優良的防潮密封，適應任何惡劣的工作。 　
　·智能化儀表，多種顯示功能，大容量存儲，串行輸出，具有強勁擴展功能。
智能化儀表：顯示儀表可根據需要選配，以不同用戶的要求。儀表可顯示日期，時間，車號以及車號的皮重，毛重，貨號，序號，能儲存車號，皮重200輛，有斷電保護。1000個稱重記錄貯存，各類統計報表。車號分類統計，貨號分類統計，日報表，月報表統計。可10倍精度顯示當前稱重。10個單價設置，貯存，調用，方便貿易結算。智能化判別電池電量，自動關機保護電池。不間斷實時時鐘，約定日期停機功能。能快速打印磅碼單1-4聯，具有Rs 232c串行數據接口，能與大屏幕顯示器或計算機相連接 　
　·模塊化秤臺，U型大梁式結構，強度好，互換性好可配備計算機 　　秤臺結構采用U形截面的冷彎型鋼組焊，整體鋼度、抗扭性能及臺面的局部鋼度都有很大的改進，秤臺設計模塊化、化、系列化，可以組成多種規格。該系列選用高精度的橋式或柱式稱重傳感器和功能豐富、存儲功能強的稱重顯示儀表組成多功能的稱重計量[自動稱重] 　
　水泥秤|鋼筋混凝土跟全電子、數字、模擬式，大的區別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。這些地磅（俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體*，工作原理，防雷設施基本相同，地磅基礎的建設一樣，在功能上無本質區別。不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，好早點跟廠家早點協商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時間。 　　優點：從根本上解決了全鋼結構使用中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的冷縮而出現秤體被腐蝕，使用精度、使用壽命縮短等問題 　
　抗腐能力、結構、自重大、定位準、不變形、免 　
　適用為公用磅站、化工企業、港口碼頭、冷凍行業等對防腐功能要求較高的行業。
秤秤臺什么樣的秤體才適合自己使用呢？這個問題已經成為選購地磅的關鍵因素之一。每個廠家生產的各種秤臺大同小異
結構：
按秤體結構可分為：u型鋼、槽鋼、工字鋼、鋼筋混凝土；按傳感器可分為數字式、模擬式、全電子；俗稱地磅。他們的基本配置是一樣的。都需要傳感器、接線盒、打印機、稱重儀表，現如今的可以配上電腦和稱重。 　　英文為：Electronic scale，所以在行業內就有：scs系列之稱，常用規格有：寬3~3.4長有6~24，稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產到250T 　　配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完崇子地磅基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，選配打印機、大屏幕顯示器、電腦以完成更高層次的數據及傳輸的需要。 
　承重和傳力機構——將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺，常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。 　
　高精度稱重傳感器——是的核心部件，起著將重量值轉換成對應的可測電的作用，它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。 　
　稱重顯示儀——用于測量傳感器傳輸的電，再通過處理顯示重量讀數，并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦。 　　
打印機：用于打印重量數據表單 　
　大屏幕：用于遠距離讀數 　
　電腦：用于重量數據的進一步處理、儲存、傳輸等。 　
　不同公司的，強調的參數和側重點不一樣。
下面分析一下地磅秤體結構分類與性能： 　
　地磅按秤體結構可分為：U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤） 
　　1、槽鋼與U型鋼的對比。 　
　為什么選做U型鋼地磅而不做槽鋼地磅呢？下錨你一一道來： 
　　①先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。 　　U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。 　　相比較而言，同樣型號的秤體，槽鋼秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。槽鋼秤體有封板起到張力作用，U型鋼則沒有。 　
　②再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。所以，業內認為，U型鋼要臂鋼好些。 　　目前在市場上生產地磅的廠商主要用U型鋼和槽鋼，其中U型鋼結構的地磅在市場上成為主流，在美國、德國、乃至全地磅廠家都采用U型鋼結構、U型鋼地磅。 　
　③槽鋼屬于第三代衡器產品，槽鋼稱底部是有兩道撐重梁，中間是空的，所以撐重性能要差些。簡單的說鋼結構配被是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重，這個實話。 
　　U型鋼，勝業衡器產品,做U型鋼秤必須配有的設備是折彎機。采用600T大型雙機連動折彎機，剪板機定位精度高、速度快，設備為全省同行業中。這個折彎機市場上買的話要就要60多萬，所以U型鋼秤的價格臂鋼要貴些.鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。 　
　U型鋼秤臺采用U型主梁5-7根（根據噸位及臺面尺寸設計），從而保證秤臺整體鋼性，秤臺內腔全密封，不易生銹，鋼板經拋丸除銹處理后，采用環氧富鋅底漆和酸船用漆，油膜厚實，厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強。 　
　2、工字鋼也稱鋼梁，是截錨工字形的長條鋼材。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數表示，如“工160*88*6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。工字鋼的規格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區別，如32a# 32b# 32c#等。 工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供需雙方協議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車輛、支架、機械等。 　　由于工字鋼在汽車衡器行業比較少使用，國內外同行主要用U型鋼和槽鋼，在這里，我就不再詳細分析了。 　
　3、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤）跟全、數字地磅、模擬式地磅，大的區別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體*，工作原理，防雷設施基本相同，地磅基礎的建設一樣，在功能上無本質區別。不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，好早點跟廠家早點協商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時間。
　　水泥秤優點：從根本上解決了全鋼結構地磅使用中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的冷縮而出現秤體被腐蝕，使用精度、使用壽命縮短等問題，抗腐能力、結構、自重大、定位準、不變形、免 　　適用為公用磅站、化工企業、港口碼頭、冷凍行業等對防腐功能要求較高的行業。
　　水泥秤構成特點：外框采用專業型材形成，內部采用雙重布筋，連接采用插銷式使用壽命達20年以上，具體參數及施工流程請閱讀“水泥秤”編輯本段的安裝　　的安裝首先應該有比較適宜、寬敞的場地，并且應保證基礎有較大的承載力。 　
　承載力對基礎的要求：要根據不同地區、不同情況施工，各承重點承載力必須大于計量中可嚙現的大超載荷量。
　
安裝后的地磅：
　　現以60噸為例說明：其承重臺自重為10噸，載重汽車后橋負荷滿載時為50噸，假設超載為1.25倍，上承重臺時的沖擊荷系數為1.3，即每個承重點大的載荷為：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t 　　基礎建造中，好幾個承重點建筑結構在一個總體上，一般情況下，也可以將兩個承重點建筑在一塊混凝土基礎上，每塊基礎的承載力在受力情況下，不能產生單獨下沉的變化。 　　縱向橫向防撞墩的承受力，橫向撞擊力較小，可參照基礎往給尺寸制造，縱向撞擊力較大。以60噸電子汽車衡為例：汽車大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重臺M2=10000kg汽車車速為(大)ν1=10km/h，為了保證衡器的安裝誤差小、衡器的準確度高，對承重點有如下要求：單塊承重臺水平度在1/500之內，各個承重點間高度誤差不超過±3mm。編輯本段的價格　　的價格：是隅子地磅的寬度、長度和噸位決定的，一般是長度越長，的價格越高： 　　全鋼結構地磅（價格偏高）在全鋼結構地磅中價格比較有優勢，100噸的地磅3米寬，16米長，在6萬3左右，包括基礎設施指導、地磅產品和地磅以及附屬設施的安裝調試，其中不包括基礎設施施工。編輯本段的日常與　
　的日常與 　
機械部分： 
　　1、秤臺四周的間隙不得有異物卡死，活動自如,如有異物卡住則必須干凈。 　
　 2、經常清掃秤體臺面，保持清潔(建儀：每年一次秤體表面油漆)。 
　　3、連接件每半年進行一次，支承頭部清潔后涂抹上黃油。 　
　 4、秤臺上嚴禁電焊作業或將秤臺作為地線使用。 　
　 5、傳感器和秤臺的限位間隙為2～3mm，如間隙不則必須。 
　　6、基坑內不應積水，因暴雨等原因造成基坑積水，應立即用抽水機抽掉或疏通排水道，并采取干燥措施后儀表方可通電。 　
　 7、過磅車輛高時速不得大于5公里/時,禁止汽車在秤臺上面猛烈緊急剎車。 　
　8、過磅車輛重量和貨物重量總量不應超過額定稱量。 　
　磅房人員應做到: 　
　1、秤臺直觀檢查(每天)。 　
　2、限位(一季度)。 　　
3、卸荷螺栓間隙檢查(半年)。 
　4、連接件位置檢查(半年)。 　
　5、接線盒密封及連接檢查(年)。 　
　6、對可能影響衡器正常工作的部件的檢查(每天)。 
　　7、對儀表及儀表誤差等的檢查(半年)。 　
　儀表部分： 　
　1、稱重顯示器、打印機、計算機的外觀保持干凈清潔。 　
　2、經常檢查各接線是否松動、斷裂，接地線是否牢靠。 　
　3、保持接線盒干燥清潔，盒內干燥劑定期烘干更換。盒內如有水滴，可用電吹風烘干。 　
　4、儀表在毛重狀態下，空秤時，如果發現零光標不亮，稱量前應清零。 　　 5、定期由法制*檢定。 
　6、下班時，切斷稱重顯示儀和其他電器的電源。 　
　7、突然斷電，儀表需5分鐘后再開機。 
　8、禁止在秤臺上進行電弧焊操作。 
　9、經常清掃秤臺臺面，秤臺四周間隙及底部不得卡有石子煤塊等異物。 　　
10、下班停機必須切斷電源，秤臺臺面不得長時間停留車輛或貨物。　11、司磅員經培訓后持證上崗操作。 　
　12、嚴禁私自打開稱重顯示儀表設施，如有問題，請及時余關供應商技術部門聯絡。

本公司所售產品：
1：本公司所售汽車衡秤體5年保修，儀表保修2年，包運到包安裝，并對使用人員進行專業技術指導、培訓！ 
2：如果在使用本公司產品中出現技術問題，我公司負責技術上的配合。
3：免費送貨上門、安裝、調試 
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