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專業(yè)回收西門子工控產(chǎn)品6ES7431-7KF10-0AB0
| SIMATIC S7-400，模擬量輸入SM 431，8AI；16 位分辨率，RESIST./PT100/NI100，光隔離，診斷 ，報警，20 MS模塊升級 | ||
| 輸入電流 | ||
| 來自背板總線 DC 5 V，zui大值 | 650 mA | |
| 功率損失 | ||
| 功率損失，典型值 | 3.3 W | |
| 模擬輸入 | ||
| 模擬輸入端數(shù)量 | 8 | |
| ● 測量電阻時 | 8 | |
| 電壓輸入允許的輸入電壓（毀壞限制），zui大值 | 35 V; 35 V 持續(xù)電壓，zui大 1 s 內(nèi) 75 V（占空比 1：20） | |
| 輸入范圍 | ||
| ● 電壓 | 否 | |
| ● 電流 | 否 | |
| ● 熱電偶 | 否 | |
| ● 電阻溫度計 | 是 | |
| ● 電阻 | 是 | |
| 輸入范圍（額定值），電阻溫度計 | ||
| ● Ni 100 | 是 | |
| ● 輸入電阻 (Ni 100) | > 10000 歐姆 | |
| ● Ni 1000 | 是; 可選擇不同特征：歐洲/美國 | |
| ● 輸入電阻 (Ni 1000) | > 10000 歐姆 | |
| ● Pt 100 | 是 | |
| ● 輸入電阻 (Pt 100) | > 10000 歐姆 | |
| ● Pt 1000 | 是 | |
| ● 輸入電阻 (Pt 1000) | > 10000 歐姆 | |
| ● Pt 200 | 是 | |
| ● 輸入電阻 (Pt 200) | > 10000 歐姆 | |
| ● Pt 500 | 是 | |
| ● 輸入電阻 (Pt 500) | > 10000 歐姆 | |
| 特性線性化 | ||
| ● 可參數(shù)化 | 是 | |
| — 用于電阻溫度計 | Pt100, Pt200, Pt500, Pt1000, Ni100, Ni1000；可選擇不同特征（歐洲/美國） | |
| 導線長度 | ||
| ● 屏蔽，zui大值 | 200 m; 熱電偶和輸入范圍 ±80 mV 時為 50 m | |
| 輸入端的模擬值構(gòu)成 | ||
| 集成和轉(zhuǎn)換時間/每通道分辨率 | ||
| ● 帶有過調(diào)制的分辨率（包括符號在內(nèi)的位數(shù)），zui大值 | 16 bit | |
| ● 可參數(shù)化的集成時間 | 是 | |
| ● 基本轉(zhuǎn)換時間 (ms) | 8 / 23 / 25 ms | |
| ● 積分時間 (ms) | 50 Hz 時 20 ms（所有模塊包括斷線） | |
| ● 基本轉(zhuǎn)換時間，包含積分時間 (ms) | ||
| — 斷線監(jiān)測的額外轉(zhuǎn)換時間 | 110 ms / 4 ms | |
| — 斷線監(jiān)測和電阻測量的額外轉(zhuǎn)換時間 | 無 | |
| ● 對于干擾頻率 f1（單位 Hz）的干擾電壓抑制 | 無 / 60 / 50 Hz | |
| 傳感器 | ||
| 信號傳感器連接 | ||
| ● 對于利用三線制接口進行的電阻測量 | 是 | |
| ● 對于利用四線制接口進行的電阻測量 | 是 | |
| 誤差/精度 | ||
| 整個溫度范圍內(nèi)的操作錯誤限制 | ||
| ● 熱電阻，與輸入范圍有關(guān)，(+/-) | ±1 °C | |
| 基本錯誤限制（25 °C 時的操作錯誤限制） | ||
| ● 熱電阻，與輸入范圍有關(guān)，(+/-) | ±0,2 °C | |
| 報警/診斷/狀態(tài)信息 | ||
| 報警 | ||
| ● 診斷報警 | 是; 可參數(shù)化 | |
| ● 極限值報警 | 是 | |
| 電位隔離 | ||
| 模擬輸入電位隔離 | ||
| ● 模擬輸入電位隔離 | 是; 內(nèi)部/外部 | |
| ● 在通道之間 | 否 | |
| 絕緣 | ||
| 絕緣測試，使用 | DC 1500 V | |
| 尺寸 | ||
| 寬度 | 25 mm | |
| 高度 | 290 mm | |
| 深度 | 210 mm | |
| 重量 | ||
| 重量，約 | 650 g | |
| 上一次修改： | 2018/4/6 | |
專業(yè)回收西門子工控產(chǎn)品6ES7431-7KF10-0AB0
虛擬“送餐員”哪家強？
為保證哈馬德機場內(nèi)高效的餐飲傳輸，工業(yè)系統(tǒng)供應商Eisenmann SE為機場物流中心安裝了全自動單軌系統(tǒng)，可將滿載餐飲的吊運車快速運達目的地。這條單軌系統(tǒng)背后的功臣正是西門子Tecnomatix工廠仿真軟件。
絲滑的咖啡、噴香的雞肉飯、味道濃郁的奶汁培根意面……當你在飛機上享用美食時，你是否知道西門子也為你的高空美食體驗貢獻了力量呢？
在卡塔爾的哈馬德機場，每天有約8.2萬份餐飲通過機場餐飲傳送系統(tǒng)送上飛往世界各地的航班。對這個每年客運量達到3000萬人的大型機場來說，餐飲運輸過程中的任何差錯都可能使航班延誤，給機場、航空公司和旅客造成巨大損失。
為保證高效的餐飲傳輸，工業(yè)系統(tǒng)供應商Eisenmann SE為機場物流中心安裝了全自動單軌系統(tǒng)，可將滿載餐飲的吊運車快速運達目的地。自投運以來，這條單軌系統(tǒng)一直運行平穩(wěn)，而它背后的功臣正是西門子Tecnomatix工廠仿真軟件。
正式投運的單軌系統(tǒng)
機上餐車被推上吊運車
