鐵路電纜PZY22,PZY23專業生產，使用特性：
    電纜在-40℃-+50℃環境下使用。
    電纜導體*工作溫度應不超過70℃。
    普通護套的電纜在環境溫度不低于-5℃下敷設，耐塞護套為-10℃。
    彎曲半徑不低于電纜外徑的15倍(敷設時)，且適用于任何水平差的干擾。
 鐵路電纜PZY22,PZY23專業生產場合
    塑料絕緣和聚氯乙烯護套信號電纜PVV PYV PVV22 PYV220.8mm2(1/1.0) 2-48芯適用于交流額定電壓250V及以下的鐵路信號聯絡、火警信號、電報及其他自動裝置系統。
    綜合扭絞聚乙烯絕緣及塑料護套信號電纜PTYA22 PTYVPTYY PTY22 PTY23 PTYA230.8mm2(1/1.0) 4-61芯適用于交流額定電壓500V或直流電壓1000V及以下傳輸音頻信號及固定敷設的鐵路信號和集團自動化裝配的控制線路，能傳輸鐵路信集團的一般自動信號，還可傳輸移頻自動閉塞及業務通話等音頻信號。

與普通鐵路信號電纜相比，鐵路數字信號電纜通過結構的設計和工藝措施，工作電容由50nF/km降低到29nF/km，電容耦合K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，同時增加了阻抗、衰減、串音等二次傳輸性能指標。雖然產品質量具有很大的優勢并在技術方面有所突破，但根據實際檢測與現場使用情況，產品在以下性能指標方面還需更進一步改進完善。首先，產品使用過程中出現的導體混線、斷線與氧化;其次，絕緣層的抗張強度、斷裂伸長率、抗壓縮性能的改進提高;zui后，現標準中部分二次參數的范圍設定并不理想，相關聯二次參數及各頻率點指標很難匹配到理想中值。

特別是絕緣強度，是目前用戶(*各工程單位)、產品質量監督檢測中心與生產廠家之間存在分歧并非常關注的問題，這不僅是線纜制造企業面臨的一個新的技術難題，同時會因絕緣強度的改進造成產品結構尺寸、性能指標與現行標準出現較大的偏差。