哈威PMV(S)和PMVP(S)型比例溢流閥,可對液壓回路中的系統(tǒng)壓務(wù)實(shí)現(xiàn)電比例調(diào)節(jié).

顯然,在斷電狀況,系統(tǒng)將處于低壓力.此壓力值取決于流量(流阻壓降)或通過調(diào)節(jié)螺釘設(shè)定的小值。
2，供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù)

訂貨示例； PMV63-41/24

哈威比例溢流閥產(chǎn)品特點(diǎn)：
PMV和PMVP型
PMVS和PMVPS型(帶外控油進(jìn)口)
1,概述

PMV(S)和PMVP(S)型比例溢流閥,可對液壓回路中的系統(tǒng)壓務(wù)實(shí)現(xiàn)電比例調(diào)節(jié).

顯然,在斷電狀況,系統(tǒng)將處于低壓力.此壓力值取決于流量(流阻壓降)或通過調(diào)節(jié)螺釘設(shè)定的小值(見第2節(jié))

PMV(P)S型的特點(diǎn)是,控制油為外控,與主油路分開(約200bar).

它的應(yīng)用主要包括；

。用于高壓系統(tǒng)，以提高壓力控制器件的壽命

。用于很低壓力（0--5bar)場合，能籍助于控制壓力保持閥的可調(diào)性。

。用于高壓系統(tǒng)主回路，可長時(shí)間保壓而無控制油損失（譯注；普通先導(dǎo)式比例壓力閥工作時(shí)，始終存在先導(dǎo)油的損失，而本比例閥由于是用三通比例減壓閥進(jìn)行控制，在正常運(yùn)行時(shí)，不存在這種先導(dǎo)油的損失（調(diào)節(jié)過程除外）。

控制回路大約需要1 L/min的控制流量,控制油將由例如;
徑向柱塞泵單獨(dú)的壓力出口提供,徑向柱塞泵要符全D6010S的要求
這類閥需要比例放大器進(jìn)行控制

哈威VDM型先導(dǎo)式減壓閥

流量Qmax=120 lpm
壓力Pmax=400 bar

1， 概述

減壓閥是一種壓力閥，在進(jìn)口壓力比較高時(shí)或波動(dòng)比較大時(shí)，發(fā)生變化的情況下，能在一定范圍內(nèi)保持出口壓力恒定（根據(jù)DIN ISO1219標(biāo)準(zhǔn)）。
減壓閥用于需要從已有壓力較高的液壓回路，獲得一個(gè)具有較低壓力的次級分支回路的場合，且次級不影響主回路的壓力值。也就是說，減壓閥壓力設(shè)定值（出口壓力）保持常數(shù)，與主油路壓力（進(jìn)口壓力）的進(jìn)一步升高無關(guān)。

。功能

這里介紹的是先導(dǎo)式減壓閥。主閥內(nèi)有彈簧和主閥芯，主閥芯由先導(dǎo)閥（溢流閥）控制，該先導(dǎo)閥設(shè)定了減壓閥所需求的出口壓力。主閥芯隨著進(jìn)口壓力的變化而不斷地改變主閥口的過流面積，以使主閥口節(jié)流壓降著進(jìn)口壓力升高而等量地增加或減少。由此，就保持了出口壓力為常數(shù)。控制主閥芯運(yùn)動(dòng)所需的控制油流量，作為泄漏油通過先導(dǎo)閥引到閥外。

。結(jié)構(gòu)

主閥和先導(dǎo)閥全部由鋼制成。主要功能元件，諸如主閥芯和閥套，先導(dǎo)閥的閥座和錐閥芯均經(jīng)粹火和磨光處理。

2， 供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù)。

VDM3GHR-250

哈威VR型單向背壓閥產(chǎn)品信息

工作壓力Pmax=315 bar 
流量Qmax=120 L/min

1，概述

VR型單向背壓閥為在V--F方向液流流動(dòng)建立預(yù)壓，其開啟壓力約為3至15bar，而在F--V方向不存在預(yù)壓（自由通流動(dòng)性）

。；在V--F方向的壓降DP（開啟壓力3至于5bar)，只有在有液流流動(dòng)時(shí)存在，此閥在流量為零時(shí)，沒有截止，可視為一開口；

典型原應(yīng)用示例；

。叉式裝卸機(jī)的下降保護(hù)。當(dāng)叉架無意地被纏住，保護(hù)堆垛機(jī)不因自重而進(jìn)一步下降。由此，預(yù)防了在起動(dòng)時(shí)叉架墜落的事故。

VR型閥以旋入式組件的形式，旋入自制的殼體中或者自帶殼體作為管式連接的部件外供

2,供貨品種規(guī)格和主要技術(shù)數(shù)據(jù)

VR33C
VR25E
VR4727C

哈威LHK型平衡閥(液控卸荷）產(chǎn)品簡介：
1，概述

按照DIN ISO1219列入壓力閥類的平衡閥，可以防止雙作用執(zhí)行元件，有帶有吊掛的，牽拉的或移動(dòng)的負(fù)載時(shí)，在負(fù)載方向失控的加速移動(dòng)，即速度與輸入的油量不相符，例如；負(fù)載方向正，反變化的提升設(shè)備和擺動(dòng)設(shè)備；絞盤車和回轉(zhuǎn)馬達(dá)。

作為一種副效應(yīng)，當(dāng)換向閥或方向滑閥處于中位與滑閥控制回路在平衡位置上產(chǎn)生泄漏時(shí)，可以防止油缸活塞在負(fù)載方向發(fā)生意外的不允許的位移。例如；提升及伸縮缸，旋轉(zhuǎn)活塞桿和齒桿小齒輪一擺動(dòng)油缸。

在特殊的場合下,平衡閥也可作為可卸荷的背壓閥使用。
例如；用于機(jī)床里的進(jìn)給油缸；用于鍛壓設(shè)備中的沖擊油缸；用于液壓同步設(shè)備，在這種設(shè)備上，兩個(gè)油缸有著來自泵的兩個(gè)大小相同的油流，需要產(chǎn)生同步動(dòng)作或平行動(dòng)作等。

與D5700或D5700K樣本內(nèi)的SKS滑閥連用，平衡閥能出色地控制速度（流量控制）
用平衡閥可使執(zhí)行元件的排油側(cè)（回油側(cè)）建立起與加載方向和運(yùn)動(dòng)方向有關(guān)的確背壓。調(diào)定壓力可以根據(jù)不同的要求選擇高于大負(fù)載壓力的15%至25%。由于密封性好，當(dāng)油缸處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，既不會(huì)發(fā)生執(zhí)行元件側(cè)的泄油流向有內(nèi)泄漏的方向滑閥，也不會(huì)發(fā)生負(fù)載超過閥的背壓。

如果執(zhí)行元件在“負(fù)載下降”的方向上通過方向閥控制，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落），負(fù)載本身無法使執(zhí)行元件移動(dòng)，更多的情況下，需要執(zhí)行元件進(jìn)油一側(cè)的泵來“推動(dòng)”。在此情況下所需要的壓力，是通過控制油路作用到平衡閥內(nèi)的開啟活塞上，而活塞上力是由彈簧預(yù)緊力設(shè)定的。由此，設(shè)定壓力大小負(fù)載壓力，閥被置于節(jié)流工作位置（開啟），執(zhí)行元件開始動(dòng)作。移動(dòng)負(fù)載的泵側(cè)的壓力取決于LHK閥內(nèi)設(shè)定壓力值和當(dāng)時(shí)負(fù)載壓力之差，取決于執(zhí)行元件的面積比，也取決于LHK閥的開啟比，這個(gè)壓力只是設(shè)定壓力的一小部分。

哈威平衡閥在操縱執(zhí)行元件時(shí)，迅速打開排油側(cè)，這樣就不會(huì)出現(xiàn)增壓現(xiàn)象，可以有阻尼地轉(zhuǎn)換到與負(fù)載相關(guān)的節(jié)流位置，執(zhí)行元件起動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)及與之相關(guān)移動(dòng)部件的顫動(dòng)，均在一開始就受到抑止或很快就消除。該動(dòng)作狀態(tài)是通過閥內(nèi)部控制油路上與旁通單向閥有關(guān)的可調(diào)節(jié)流實(shí)現(xiàn)的。節(jié)流作用在一定的范圍內(nèi)有變化并可與具體的要求相匹配。

    ：周 娟

    ：2852785350
    （即）

2可提供的結(jié)構(gòu)形式
在下述2。1節(jié)和2。2節(jié)里包括了批量生產(chǎn)的平衡閥。特殊結(jié)構(gòu)，例如板式直接安裝到執(zhí)行元件上的平衡閥，或用其它開啟比的平衡閥。

平衡閥的完整訂貨實(shí)例； LHK33G-11-100 LHK44G -15-160/220

哈威PM和PMZ型比例調(diào)壓閥產(chǎn)品信息如下：

主要作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的預(yù)調(diào)節(jié)閥,可達(dá)19bar
壓力差Pmax=19 bar
流量Qmax=2 lpm

哈威PM11-7-B0,6-G24/1優(yōu)質(zhì)供應(yīng)

1,概述

PM和PMZ型調(diào)壓閥為鋼制直動(dòng)式調(diào)壓閥,由閥體,調(diào)節(jié)閥心,閥套和比例電磁鐵構(gòu)成。
它能將由P口處進(jìn)入的不穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力在閥出口A處降低為一個(gè)較低的,恒定的壓力差。
此壓差＝PA-PR,并與比例電磁鐵的電流成比例變化.通過出口A處的壓力PA可以操縱液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu),并可實(shí)現(xiàn)對對變量泵,比例閥等的無級調(diào)節(jié).
比例電磁鐵的功率需求非常低,樣本D78817/1,D7831/1或D7835中的EV型放大器以及D7845 FF 中的PLVSE型可編程總線控制器可以作為控制裝置。
P口處允許進(jìn)口壓力(系統(tǒng)壓力)被限制在40bar,在較高壓力情況下,為避免慣性時(shí)間后的調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確以及切換跳躍,需將壓力預(yù)先降低至PP＝40bar。

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