6FX3002-2DB10-1BA0江蘇省西門子總代理

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融合現實與虛擬世界。在物聯網的短暫發展史中，令人矚目的一件大事可能就是“火星科學實驗室”（又稱“好奇號”）的無縫開發、測試與制造。在西門子PLM（產品生命周期管理）軟件解決方案的幫助下，不同的零件、子系統的生產，甚至整個裝配都可以在虛擬環境中精確實現。由于其精度*，在進行大量的模擬之后，人們可通過計算機數字控制（CNC）的機器，原原本本地利用這些數據集在現實世界中制造這些部件。西門子工業業務領域*執行官兼西門子管理委員會成員Siegfried Russwurm教授表示：“美國航空*在火星探測車項目上實現了一種模式轉變，它利用一個集成化數據庫，全面整合從產品設計到生產設計的所有環節。也就是說，它利用數據庫實現了從虛擬世界到現實世界的無縫對接。”

Daren Rhoades是西門子PLM軟件加利福尼亞州Cypress研發中心的產品研發高級經理，不久前剛剛結束在美國航空*“好奇號”探測車研發團隊的任務。他說道：“為航天器設計全新的設備成本極其高昂，因為這個過程涉及大量的工程和測試工作。但是有了我們的技術，美國航空*就可以輕而易舉地發現源自“好奇號”的研發和測試階段的相關信息和知識，并對其加以二次利用。這可節約大量資金。”

在虛擬世界中精確開發部件和系統并對其進行功能測試，可以帶來*的效率。切身體會這種高效性的當然并非只有美國航空*。比如在中國，各行各業由低收入、低科技含量向高收入、高科技的轉型，激發了人們對于虛擬化研發日益濃厚的興趣。中國朝陽的汽車行業，特別是奇瑞和一汽，已引進了西門子PLM軟件技術部門推出的Tecnomatix。從工藝選擇和規劃，到仿真和生產，它將產品研發部門與制造工廠緊密在一起。

虛擬世界與現實世界的連通，并不局限于工業領域。瑞士圣加侖大學技術管理學院院長Elgar Fleisch教授指出：“隨著物聯網將物質世界與互聯網連為一體，我們會看到無數的設備將擁有自己的主頁和相關應用。這樣的設備數量將呈井噴式增長。”Fleisch預測，從玩具到藥品，將來幾乎每一種物體都可以提供關于自身年份、材料構成和使用情況的實時信息。

歸功于一項名為SIPAT（西門子過程分析技術）的技術，醫藥行業正在實施的多個試點項目表明，在不遠的將來，就有可能查詢每顆藥丸中成分的產地和質量。照此看來，或許我們真的會需要那不計其數的IP地址！

美國航空*在火星科學實驗室航天任務中打造了一輛配備*技術的探測車，它就是*的“好奇號”。這項航天任務是航天機構有史以來技術較為復雜的項目。項目的研發和測試工作是使用西門子的設計和模擬軟件完成的，它為正在機器領域嶄露頭角的無縫通信——真實世界與虛擬世界的融合——提供了寫照。

在極寒的外太空運行36周，行程長達5.67億公里，飛行速度超過7.6萬公里/小時，而這些都只是長征的*步。2012年8月5日，當造價25億美元、重900公斤、一輛小型轎車大小的火星科學實驗室（MSL）探測車穿梭到火星大氣中時，它還在以2.1萬公里/小時的高速向前飛行。那時它必須在七分鐘內減速到2公里/小時以下的著陸速度，如若不然，探測車將與火星相撞，毀于一旦。

為使探測車能平穩著陸，防止為尋找生命化學成分而設計的裝備受損，探測車必須分毫不差地執行數百個步驟的復雜操作，并且整個過程沒有人工干預。面對這樣一個難題，工程師是如何解決的？要知道，地球大氣的密度比火星高出100倍，所以不可能在地球上測試這個過程。西門子工業自動化集團PLM（產品生命周期管理）業務部總裁兼*執行官Chuck Grindstaff指出：“美國航空*的噴射推進實驗室利用我們的模擬軟件完成了系統各個方面的設計。從熱分析到探測車進入火星大氣時可能會遇到的多種物理影響，我們的軟件在攻克這一切問題的過程中發揮了關鍵作用。”

2012年8月，“好奇號”登陸火星，開始執行火星表面探測任務。整個系統用西門子模擬軟件完成開發和測試。