便攜式3寸小型柴油高壓泵

下角標(biāo)"0"表示水泵在額定轉(zhuǎn)速率下的工作點參數(shù)。下角標(biāo)"(?)"表示水泵在實際使用的工作點參數(shù)。用比例律計算出的等效率曲線上的效率，其實不是等效率，當(dāng)轉(zhuǎn)速變化大時，誤差也大。因此測出泵在使用工況下各性能參數(shù)的定量值是很必要的。柴油機水泵兩級增壓技術(shù)已經(jīng)越來越多地運用到商用車柴油發(fā)動機上，用于提高柴油機水泵的功率密度，降低排放污染物，提高燃油經(jīng)濟性。

柴油機水泵冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機水泵處于既不過熱又不冷卻的狀態(tài)下正常運轉(zhuǎn)。總結(jié)了柴油機水泵2種冷卻方式的特點，針對柴油機水泵水溫過高的原因，提出柴油機水泵冷卻系統(tǒng)故障的排除方法。柴油機水泵冷卻系統(tǒng)中冷卻介質(zhì)的三維流動直接影響柴油機水泵的冷卻效率、高溫零件的熱負荷、柴油機水泵的熱量分配和能量利用，尤其對高強化多缸柴油機水泵，還影響到各缸冷卻的均勻性，這不僅關(guān)系到柴油機水泵的動力性和經(jīng)濟性，而且關(guān)系到柴油機水泵的可靠性和耐久性，一直都是設(shè)計者關(guān)注的焦點問題。

具有很高的應(yīng)用價值。隨著計算機仿真技術(shù)的應(yīng)用范圍日益擴大，船舶自動化水平不斷得到提升，對輪機技術(shù)人員的要求也越來越高，輪機模擬器培訓(xùn)在航海教育領(lǐng)域占有重要地位，海事組織(IMO)也頒布了強制進行模擬器培訓(xùn)的規(guī)定。因此模擬器的開發(fā)成為國內(nèi)外航運界廣泛關(guān)注的課題，也成為航海類院校及科研機構(gòu)的重要研究項目。在現(xiàn)有的輪機模擬器仿真系統(tǒng)中，輔助仿真系統(tǒng)都有不同程度的簡化，模型過于粗糙，不利于進行更細致、更有針對性的訓(xùn)練。

便攜式3寸小型柴油高壓泵