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阿爾斯通選Ｇ還是選Ｓ(7)

 湖南艾歐曼自動化設備有限公司網訊：

不過，表面上，西門子雖然和阿爾斯通是“共贏”的，但本次攪局終能否成功，還要打上大大的問號。國外媒體援引阿爾斯通內部人士的話稱，公司“上上下下都極不愿意被西門子收購”，因為2004年時，阿爾斯通經營慘淡，西門子曾“游說法國政府不要出手相救，干脆賣給西門子”。對此，一些高管擔憂“這兩家競爭對手究竟能否齊心合力”。

路透社猜測，齊伊˙凱颯參加競購也許僅是為了給GE抬價，且帶有一定的政治目的，即避免激怒法國政府和德國政府——它們目前都是西門子的大客戶。路透社稱，此前，由于在烏克蘭危機期間與俄羅斯總統*在官邸會面，齊伊˙凱颯“惹惱了德國部分政府人士”。顯然，齊伊˙凱颯不想讓公司進一步在政治上吃虧。

另一個阻力是，即使西門子與阿爾斯通進行合作，那么，兩家企業的軌道*將占據歐洲2/3的市場，歐盟的反壟斷部門可能會表示反對。

目前，一個信號是，對于與阿爾斯通的合作計劃，與4月底相比，西門子目前顯得非常低調。在5月7日凌晨德國舉行的戰略發布會上，齊伊˙凱颯只字未提阿爾斯通。同時，在能源業務上，西門子已在做“B計劃”——5月7日晚，西門子對記者確認了收購羅爾斯˙羅伊斯能源的航改型燃氣輪機和壓縮機業務，以期“進一步鞏固在不斷發展中的石油與天然氣工業、及在分布式發電領域中的地位”。

西門子確認，與羅爾斯˙羅伊斯有關的這項業務的收購價約9.5億歐元，“交易預計將在2014年12月底之前完成，此次收購仍有待監管部門批準”。

西門子與阿爾斯通的合作存在疑問，GE的日子或許也好不到哪去。因為，他們同樣遇到了阻力——法國政府。

《華爾街日報》5月6日說，法國政府并不情愿阿爾斯通就這么“嫁”給美國人，它想討要“一筆更大的嫁妝”。“出價還不夠高，沒辦法接受。”法國總統奧朗德直言不諱地稱。

事實上，阿爾斯通一直被視為法國的戰略性資產，且在當年陷入負債時被法國政府支援。因此，包括法國政府人士在內的不少人對阿爾斯通充滿感情，也對美國人能否保持阿爾斯通的相對獨立性產生疑慮。比如，阿諾˙蒙特堡就多次表達了對有關就業、國家能源獨立和電力鐵路業務選址的顧慮。

目前，阿諾˙蒙特堡仍在向阿爾斯通董事會施壓，認為“應該還有別的選擇，畢竟法國的經濟主權高于一切”。“法企被并購后可能產生的大規模裁員問題是奧朗德擔心的。因為這可能會導致法國本土失業率雪上加霜，并產生連鎖反應，拖累經濟恢復計劃。”《華爾街日報》說。

法國《回聲報》稱，法國政府表示希望通用電氣能夠采取新的交易方式，這種交易方式應該更接近GE過去與賽峰(Safran)之間的合作方式，不是采取直接收購的辦法。此前，GE曾與賽峰成功地以對等比例出資建立了一個合資企業。

“這更多的是商業并購案，實際上真正涉及到的戰略性資源并不多。”不過，林伯強認為，只要價格合適、“你情我愿”，GE和阿爾斯通還是會終成功。

截至發稿，西門子、GE和阿爾斯通三方均未對外界關于結局的猜測和評論作任何表態。

“交易的終完成將取決于并購控制和其他監管機構的許可。”阿爾斯通僅表示，按法國私人企業聯合會和法國雇主協會的要求，交易的終批準將由股東決定。同時，在與GE要約的約束下，阿爾斯通不能就其整體或部分能源業務的收購與第三方主動洽談，“但如有第三方對阿爾斯通整體能源業務主動提出收購要約，阿爾斯通保留對其回復的權利，并與展示出*興趣且可能提出更好議價的投標方進行磋商”。

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