采金船采金于1870年首先出現在新西蘭，隨后為美國（1890年）、前蘇聯（1893年）、澳大利亞（1899年）、加納（1901年）和馬來西亞（1912年）等國所采用。現今，有些國家的大型富砂礦已被采完，用采金船開采的砂礦金產量都不大，約只占金總產量的2.5%，在我國，隨著國家建設事業的發展，采金工作者自行設計制造了各類采金船，其中包括我國*的雙斗架采金船，它的生產能力比同級挖斗容量的單斗架采金船提高一倍。采金船已成為我國砂金礦的主要開采設備，所產的金量已達砂金礦總產金量的60%以上。

淘金船分類： 　　從選礦工藝上，采金船分成固定溜槽、膠帶溜槽、圓型跳汰機三種類型； 　　從挖掘能力上，采金船分成15升、25升、40升、50升、100升、150升、200升、250升、300升等型號。

  本機械為非自航、鏈斗式淘金船，浮體采用橫骨架式分體箱形結構，裝有定位錨設備、鏈斗驅動設備、橋架升降裝置、沙石篩分設備、選金設備等。橋架是由安裝在機械體上的絞車實現升降。

所有電機動力由發電機組發電驅動，砂泵由濰柴柴油機經減速后驅動

     我們依據雄厚的技術力量，*的生產裝備，嚴格的質量管理，優質的售后服務，使產品達到同行業專業水平，提高產品的競爭力,滿足了顧客的需求.同時與國內*長江設計所和黃金研究院密切合作，使產品設計更加合理化，并大幅提高了產品的質量和性能。公司產品已成功銷往全國三十多個省市，及多個國家地區。

  ：王敏  ：