小裝載機機器壞缸具體表現在哪幾方面：小裝載機柴油機拉缸是指缸套活塞組件拉傷的故障。拉缸可通過發動機的響聲和排氣冒煙來判斷，輕微拉缸一般不易聽到；較嚴重的拉缸可聽到一種尖銳的像活塞敲缸的聲音。發動機開始運轉時，聲音很小，隨著發動機溫度的升高，響聲明顯；有時發動機稍有抖動，有加速不靈敏的感覺，并伴有冒藍煙、燒機油以及下排氣較重的形象，一旦發生拉缸故障，應立即熄火，并搖轉小裝載機發動機，以防抱缸。

小裝載機柴油機拉缸現象在一般情況下發生較少，但在農忙季節，柴油機拉缸發生的頻率較高。究其原因，主要是工況條件惡劣，維護不良的結果，具體原因有如下幾方面。

1、 小裝載機沒有進行磨合，用戶購車后，往往認為購得新車就能馬上使用，而忽視了按使用說明書中的要求進行磨合，更有甚者，認為磨合車會浪費燃料和時間，結果新車工作不久就出現拉缸的故障。其實，使用說明書中有明確規定，新車必須進行磨合60h，其中空負荷磨合15h,1/2縫合磨合15h，4/5負荷磨合25h,滿負荷磨合5h,磨合結束，應更換機油和齒輪油，并清洗油箱和油道。

2、 缺乏正確的維護和保養。用戶在使用中對“3濾”（機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器）不能及時的維護和清洗，導致拉缸故障的發生。

3、 小裝載機不按規定用油用水，機油有5大功能：清洗、防銹、降溫、減磨和潤滑。用油不對，使用劣質機油會降低機油的功能，從而導致故障的放生。冷卻水，許多用戶往往采用井水，其實井水雖凈，但屬于硬水，易產生水垢。而水箱散熱效果，導致機油溫度的升高。

4、 小裝載機操作人員操作不規范，許多用戶對機油表、水表根本不重視，往往是發生故障了才停車檢查。其實，機油表和水溫表若不正常，就預示著故障就要放生，應停車檢查，還有的機手發現機油表和水溫表工作不正常工作，不更換新表，這樣又怎能預防故障呢。

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