*柴油發(fā)電機(jī)YT2-65KVA價(jià)格
電動(dòng)機(jī)起動(dòng)的時(shí)候,在發(fā)電機(jī)端子處產(chǎn)生很大電壓降,所以相關(guān)條例提出明確的規(guī)定,這個(gè)時(shí)候發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%~80%。否則會(huì)造成繼電器和接觸器欠電壓跳閘,電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),當(dāng)發(fā)電機(jī)母線電壓過低時(shí),其保護(hù)開關(guān)動(dòng)作,會(huì)造成發(fā)電機(jī)起動(dòng)失敗。筆者以20多年從事電力工作的經(jīng)驗(yàn)斗膽放言,柴油發(fā)電機(jī)手動(dòng)并機(jī)的可靠成功率等于0。決不能以市電大電源系統(tǒng)可用手動(dòng)并機(jī)的概念來套用小電源系統(tǒng),因?yàn)槎叩谋Wo(hù)等級(jí)*不一樣的。伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組的干式缸,如果干式缸套涂潤(rùn)滑油,可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱,從而影響到其正常工作。
機(jī)組型號(hào) | YT2-65KVA |
動(dòng)力型號(hào) | YT500DL |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 4缸 |
常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
大功率 | 53.6KW / 67KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 94 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
壓縮比 | 4:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 890 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 |
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*柴油發(fā)電機(jī)YT2-65KVA價(jià)格
柴油發(fā)電機(jī)組屬振動(dòng)工作器。而且很多國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或組裝的機(jī)組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用,一旦電器緊固件松懈,會(huì)產(chǎn)生很大的接觸電阻,導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行不正常。通常來說,隨著電動(dòng)機(jī)功率的升高,備用發(fā)電機(jī)組的容量也隨之升高。因此需要實(shí)施降壓起動(dòng),發(fā)電機(jī)功率為被起動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率的小倍數(shù)電子調(diào)速器的控制屬于PID控制,調(diào)節(jié)應(yīng)遵循其調(diào)節(jié)規(guī)律。