柴油發(fā)電機(jī)組1800千瓦漏油導(dǎo)致耗油量大檢查

    今天接到一客戶說(shuō)：“我的發(fā)電機(jī)漏油是怎么回事呢？我們技術(shù)人員反問(wèn)道：“您的發(fā)電機(jī)是什么部位漏油？客戶答道：“我就看到地上有滴漏的油，具體什么部位我也不是很清楚。”其實(shí)很多的用戶當(dāng)發(fā)電機(jī)出現(xiàn)漏油時(shí)，都有類似的回答，因?yàn)槌霈F(xiàn)故障只想馬上處理好，所以不會(huì)檢查故障的具體部位在哪里就趕緊發(fā)電機(jī)廠家保修，其實(shí)這樣不是太正確的處理方法。

    那么如何才能更有效的處理漏油故障呢？首先應(yīng)了解哪里漏油，多大功率柴油發(fā)電機(jī)組，多大負(fù)載，這個(gè)很復(fù)雜，引起漏油的因素很多，有的可能是正常的，但多數(shù)不正常。要看哪里漏油，漏的什么油。

    如果空載運(yùn)行，大的發(fā)電機(jī)組會(huì)因?yàn)闄C(jī)器水溫上不去導(dǎo)致很多密封處可能有縫隙，常見(jiàn)的是渦輪增壓器漏油。漏出的油是柴油燃燒后的混合物與空氣混合的物質(zhì)。黑色的或是淺色像是柴油。

    其它地方漏油很可能是油封密封不好了，常見(jiàn)的是前后曲軸油封，是因?yàn)檫\(yùn)行時(shí)間太久了，需要更換了。如果保養(yǎng)后濾芯沒(méi)有上緊，也會(huì)漏油，包括機(jī)濾和柴濾，沒(méi)上緊都會(huì)漏。

   一、柴油發(fā)電機(jī)組柱塞式噴油泵的構(gòu)造
   柱塞式噴油泵是利用柱塞在柱塞套內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行吸油和壓油。柱塞與柱塞套合稱為柱塞偶件。每一柱塞偶件只向一個(gè)氣缸供油。根據(jù)構(gòu)造不同，柱塞式噴濺泵又分為單體式和整體式兩種。單體式噴油泵的所有零件都裝在泵體中，噴油泵凸輪通常和配氣凸輪做在一根軸上，調(diào)速器裝在機(jī)體內(nèi)。這種噴油泵主要用于單缸或兩缸柴油機(jī)。整體式噴油泵是把幾組泵油元件共同裝入一個(gè)泵體內(nèi)，由一根噴油泵凸輪軸驅(qū)動(dòng)所構(gòu)成的總泵。

柴油發(fā)電機(jī)組1800千瓦漏油導(dǎo)致耗油量大檢查

柱塞式噴油泵通常由泵體、泵油機(jī)構(gòu)、油量控制機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。

   泵油機(jī)構(gòu)是噴油泵的主體，在多缸泵中又稱分泵，圖1為一個(gè)分泵的構(gòu)造圖。泵油機(jī)構(gòu)主要由柱塞偶件和出油閥偶件組成。柱塞為一光滑的圓柱體，在上部銑有斜槽，槽中鉆有徑向孔并與中心的軸向孔連通。柱塞下部固定有調(diào)節(jié)臂，可通過(guò)它轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞。在柱塞套筒不同高度上鉆有兩個(gè)小孔，上面的為進(jìn)油孔，下面的為回油孔。兩孔均與泵體中的低壓油腔相通。柱塞上部有出油閥。由出油閥彈簧壓緊在出油閥座上。柱塞下端與裝在滾輪體中的墊塊相接觸。柱塞彈簧通過(guò)彈簧座將柱塞推向下方，使?jié)L輪保持與凸輪軸上的凸輪相接觸。噴油泵凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)。對(duì)于四沖程柴油機(jī)，曲軸轉(zhuǎn)兩周，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)一周。

柴油發(fā)電機(jī)柱塞式噴油泵

   二、柴油發(fā)電機(jī)組柱塞式噴油泵的工作原理
   1、進(jìn)油過(guò)程：當(dāng)噴油泵凸輪軸由曲軸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，如果凸輪的凸起部分尚未與滾輪相接觸，柱塞則在柱塞彈簧的作用下處于下端位置。這里柴油從低壓油腔經(jīng)進(jìn)油孔流入柱塞上方的柱塞套筒內(nèi)。

   2、壓油與供油過(guò)程：隨著凸輪的凸起部分與滾輪相接觸，柱塞開(kāi)始上移，直到柱塞上端面將進(jìn)油孔*遮蔽時(shí)，柱塞上部成為密閉的空間，隨著柱塞繼續(xù)上升，柴油受到壓縮，油壓迅速升高。柱塞上部的出油閥在油壓達(dá)到一定值時(shí)即被頂開(kāi)，高壓的柴油即經(jīng)高壓油管流向噴油器。當(dāng)柱塞繼續(xù)上行，噴油泵繼續(xù)供油。

   3、停止供油過(guò)程：當(dāng)柱塞上行到斜槽的上邊沿與回油孔的下邊沿相通時(shí)，供油過(guò)程即結(jié)束。隨后回油孔與斜槽相通，柱塞上部的高壓油通過(guò)柱塞中心的油孔和斜槽中的徑向孔流入低壓油腔，柴油壓力迅速降低，出油閥在出油閥彈簧的作用下落入出油閥座，這時(shí)噴油泵停止向噴油器供油。

當(dāng)凸輪的點(diǎn)越過(guò)滾柱后，隨著凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞在柱塞彈簧的作用下逐漸下落，當(dāng)柱塞上端低于進(jìn)油孔時(shí)，柴油又開(kāi)始流入套筒內(nèi)。

   柱塞自開(kāi)始供油到供油停止這一段距離稱為有效壓油行程。噴油泵凸輪軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，泵油機(jī)構(gòu)通過(guò)噴油器向燃燒室供油一次。