【論壇組委會(huì)單位】
 

　　【主辦單位】
 

　　中國(guó)航空學(xué)會(huì)民用飛機(jī)運(yùn)行支持技術(shù)分會(huì)
 

　　上海市航空學(xué)會(huì)
 

　　【支持單位】
 

　　廊坊市人民政府
 

　　北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)(廊坊)管委會(huì)
 

　　【承辦單位】
 

　　河北臨空集團(tuán)有限公司
 

　　中國(guó)民航大學(xué)
 

　　中國(guó)商飛上海飛機(jī)客戶(hù)服務(wù)有限公司
 

　　上海廣堯商務(wù)咨詢(xún)有限公司
 

　　【會(huì)議背景】
 

　　截至2021 年8 月20 日， 我國(guó)民用航空器有效駕駛員執(zhí)照總數(shù)為73651 本，“十三五”期間，國(guó)內(nèi)為運(yùn)輸航空培養(yǎng)飛行員的航校數(shù)量，由20所增加到43所，增長(zhǎng)了115%；飛行員培訓(xùn)基地由27座增加到75座，增長(zhǎng)了177%；飛行教員由440人增加到825人，增長(zhǎng)了87.5%。我國(guó)民航飛行員培訓(xùn)能力已能夠基本滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展需要，初步扭轉(zhuǎn)了過(guò)去每年有較大一部分飛行員需要送到國(guó)外培訓(xùn)的局面, 在國(guó)內(nèi)飛行員培訓(xùn)硬實(shí)力逐步增強(qiáng)的同時(shí)，我國(guó)民航飛行員培訓(xùn)理念也在逐漸發(fā)生變化。在繼續(xù)關(guān)注培訓(xùn)數(shù)量、培訓(xùn)周期和飛行員技術(shù)技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，更加注重以核心勝任力、心理勝任力、作風(fēng)勝任力為重點(diǎn)的能力素質(zhì)的全面提高。持續(xù)推進(jìn)飛行員技能全生命周期管理體系建設(shè)。目前亞太航空市場(chǎng)特別是中國(guó)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)正在加速恢復(fù)，當(dāng)前的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)進(jìn)一步回暖，航線(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈。疫情帶來(lái)的挑戰(zhàn)，也給航空業(yè)帶來(lái)反思及變革的契機(jī)，對(duì)飛行員的數(shù)量及素質(zhì)提出了更高的要求。
 

　　【熱點(diǎn)議題】
 

　　1. 政策引導(dǎo)—支持未來(lái)飛行員培訓(xùn)模式優(yōu)化升級(jí)
 

　　2. EBT實(shí)施路徑新解讀
 

　　3. 中國(guó)航空飛行培訓(xùn)市場(chǎng)走勢(shì)及分析
 

　　4. 飛行訓(xùn)練與航空安全如何相互支持
 

　　5. 電子記錄如何支持CBT
 

　　6. 大數(shù)據(jù)在飛行培訓(xùn)中的應(yīng)用及實(shí)踐
 

　　7. 航司案例分享：飛行員全生命周期(PLM)實(shí)踐與探索
 

　　8. 飛行員工作作風(fēng)動(dòng)態(tài)管理創(chuàng)新探索
 

　　9. CBTA與EBT課程開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)分享
 

　　10. 基于飛行量小的情況，如何解決飛行員技術(shù)生疏問(wèn)題
 

　　11. 新形勢(shì)下的航校培訓(xùn)體系構(gòu)建及設(shè)備需求分析
 

　　12. 從主機(jī)廠角度認(rèn)知新媒體在飛行培訓(xùn)中的應(yīng)用
 

　　13. 適應(yīng)新培訓(xùn)模式的模擬機(jī)鑒定標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)
 

　　14. VSIM應(yīng)用案例及數(shù)據(jù)分享
 

　　15. 新型視景系統(tǒng)應(yīng)用，助力高效飛行培訓(xùn)
 

　　16. 模擬機(jī)功能完善與CBTA訓(xùn)練需求
 

　　【聯(lián)系信息】
 

　　上海廣堯商務(wù)咨詢(xún)有限公司
 

　　陳女士(Lucy CHEN)
 

　　電話(huà)：(+86) 021 - 5155 5203
 

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