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慕尼黑建世界規模zui大的基于傳感器的“停車引導”系統

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慕尼黑建世界規模zui大的基于傳感器的“停車引導”系統
發表時間：2006-4-1  瀏覽次數：53  來源：廈門電之家發展科技公司

慕尼黑建世界規模zui大的基于傳感器的“停車引導”系統
 
   西門子日前正在擴建慕尼黑機場停車引導系統，規模將居世界*。到2009年，擴建后的系統將在1號航站樓投入運營，涵蓋15,000個停車位。該系統名為Sipark，已經在2號航站樓（2003年夏啟動）停車庫順利運行。該系統將提供更多的停車容量，滿足由于第三條跑道的新建而增多的乘客需求。
    在1號航站樓停車庫，來自西門子慕尼黑的交通管理專家正在安裝200個LED 顯示器。這些顯示器都將連接到管理系統上。電子信息板通知進入機場的駕駛員有多少車輛已停在車庫內。未來，駕駛員將能夠在車上瀏覽因特網，并且可以在去往機場的途中用車載導航系統在線預訂停車位。車輛一進入停車庫將會被引導至zui近的空停車位。
    架空電力線、軌道和GSM鐵路通信系統的測試需要在試運行中收集測量數據。荷蘭高速鐵路將采用西門子ES64U4 型多系統機車。該機車可以兼容不同的電力系統。荷蘭高速鐵路的供電電壓為25kV，但在其他荷蘭鐵路上供電電壓為1.5kV。機車將測試不同電壓間的切換情況。西門子技術人員還要測試歐洲列車控制系統（ETCS）。ETCS Level 2監控列車速度，并自動實現列車制動或加速。駕駛指令通過運營控制中心的系統發布，然后通過線路上的GSM-R傳輸到列車上。
    在每個區域和走廊都安裝了傳感器，系統持續監視開往停車位的車輛數量。這將使得*引導系統能夠確保沒有太多的車引向某個區域，以防造成擁擠。在每個停車位都安裝了超聲傳感器，以確定車位是否被占。如果有人在無意中將行李車忘在車位上，智能傳感器能夠辨認出該物體不是一輛車。西門子還在為2號航站樓的部分停車庫進行現代化改造。航站樓的停車位被設計為斜向停車，駕駛員可輕松停車入位。

 

  
 
 

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