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工業除濕機廠家新聞記者獲知:隨著季節的變化,為了抑制空氣潮濕所產生的一系列生產上的問題,空氣除濕機成為了工業生產時的*設備。降低車間空氣濕度的同時,清除車間的潮濕,有效的解決了潮濕破壞影響企業生產和產品質量的問題。適宜企業生產的*空氣濕度是在45%到60%之間,超國60%以上,就會對生產有影響,超過85%,對企業生產的破壞力就很大,只有除濕機才能將空氣濕度降低。工業除濕機,環境潮濕的控制器,企業生產的保護專家。
正島ZD-8168C工業除濕機及ZD系列工業除濕機采用*高效能壓縮機、高效親水鋁箔換熱器、大風量低噪音外轉子風機,使除濕能力更能滿足產品和環境低濕要求。
廣泛的適用于精密電子、光學儀器、生物工程、醫藥、包裝、食品、氯化鋰電池、印刷業、地下工程及國防等所有場所。 |
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歡迎您工業除濕機的詳細信息!工業用除濕機型號和種類有很多,不同品牌和型號的工業用除濕機價格及應用范圍也會有細微的差別,而我們將會為您提供優質的產品和*的售后服務。
正島ZD-8168C工業除濕機技術參數:
型 號 | ZD-8168c |
除 濕 量 | 168升/天 |
控制方式 | 濕度智能設定 |
適用面積 | 130 ~ 180 |
適用溫度 | 5~38℃ |
電 源 | 380V~50Hz |
輸入功率 | 2800w |
自動檢測 | 有* 一目了然 |
排水方式 | 塑膠軟管 連續排水 |
循環風量 | 2100 m3 |
運轉噪音 | 52dB |
智能保護 | 三分鐘延時 壓縮機啟動 |
設備重量 | 126kg |
活性碳濾網 | 標 配 |
體積(寬深高) | 605×410×1650mm |
正島ZD-8168C工業除濕機及ZD系列空氣除濕機產品六大核心配置優勢:
![]() | 優勢一:【整機內結構精巧】 機組框架結構精巧,管路布置合理有序;采用風系統和制冷系統相對獨立的結構,便于維修保養。 | ![]() | 優勢二:【高效節能壓縮機】 機組制冷系統采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環保制冷劑,更具高效、節能、環保、*等特點。 |
![]() | 優勢三:【配套內螺紋銅管】 機組優化后的熱交換器,配以高親水性能的鋁翅片套內螺紋銅管, 熱交換充分;人性化的設計,智能調節簡易。 | ![]() | 優勢四:【大風量高效風機】 機組選用工業通風外轉子低噪音大風量高效風機,雙離心風輪空氣循環系統,體積小,效率高,噪聲低,運轉平穩。 |
![]() | 優勢五:【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器,全自動控制面板,人機對話界面,智能化輕觸式按鍵操作。 | ![]() | 優勢六:【配多重安全保護】 機組電氣組件如空氣開關,交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌,并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。 |
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工業生產過程中,防范的因素有很多,潮濕也是其中一個,它能影響生產,降低產品質量,所以需要使用除濕機來清除掉,使之達到適合工業生產的需求,否則,企業的經濟效益就會受到傷害。以上關于工業除濕機的相關信息是正島電器為大家提供的全部內容,您可以在這里正島電器,更詳細地了解工業除濕機的規格、型號、報價等產品相關信息,我們將為您提供zui有價值的參考建議,歡迎!
工業除濕機的資訊:
隨著成綿樂專線的開通運營,將形成以成都為中心的“1小時交通圈”,*方便旅客出行,并實現“生活同城化”。而高鐵出行也將帶動*的人流,大量一小時、半小時經濟圈的出現,將會*刺激沿線各地各行業的新一輪蓬勃發展,處在這條線路上的二、三線汽車市場也將迎來新一輪的機遇和挑戰。
二三線市場異軍突起
近幾年的中國汽車產業經歷了一個爆發性增長的階段,也使得中國一躍成為zui大的汽車產業市場。今天的汽車對于中國消費者而言已經不能算是一件奢侈品,很多普通家庭都成為有車一族,并且逐漸開始轉向二次甚至三次購車。隨著汽車消費量的迅速增長,一線中心城市汽車消費市場保有量開始飽和,而新一輪的井噴將逐漸向二、三線市場傾斜。
數據顯示,*汽車市場乘用車銷量增長率僅為8.1%,而二三線市場增速卻分別達到了 27.6%和33.7%。2014年中國汽車市場10%的增長正在從省會、省中心城市向二、三線,甚至四、五線城市釋放。以中國汽車消費的主力市場廣東為例,汕頭作為一個典型的二三線市場,目前每年乘用車上牌量約3萬輛,2010年增速高達60%;2011年上半年達到20%,持續*省內城市。
從2005年至2008年,三線和四線*由34.8%上升到41.5%。而近幾年,二、三線市場的份額更是繼續快速上揚。有業內人士表示,這充分說明了中國未來汽車市場的增長將由二、三線市場來決定。”
隨著國家“城鎮化”戰略進程的推動,政府與民間大量資金不斷向二、三城市涌入,使得這部分市場的消費水平明顯提高,消費需求也不斷攀升;加之城鎮建設讓原本條件很有限的公路網絡有了飛速的發展,用車環境得到明顯改善;另外,中國目前仍有85%以上的人口還是集中在二三線以下的城市。收入提高、交通環境改善、人口集中,種種因素使汽車需求將自然得到釋放。汽車產業觀察員張志勇預計,“車市將因為城鎮化新政而進入新一輪增長周期。”
車企渠道下沉搶地盤
2009年以來,在一系列汽車消費鼓勵政策的推動下,二三線市場這座中國車市待開掘的“金礦”開始爆發,不僅有力支撐了車市連續兩年的高速增長,也給高瞻遠矚、提前布局的企業提供了豐厚的回報。
伴隨著二三線市場的崛起,各車企不約而同地將發展中心進行轉移,開啟了渠道下沉的網點布局戰略,以求提高銷量、擴大*。從目前來看,在消費習慣與消費能力兩方面都已經初步具備條件的情況下,二三線市場可供開拓的空間還是非常巨大的。這些區域起著連接城市與鄉村的作用,因此其消費能力往往不止于一個單獨的城市而是整個地區。開拓二三線城市不僅能夠讓車市的消費更加均衡,而且也能夠更加貼近原先就已經存在的巨大市場,從與消費者的直接接觸中獲益。
目前,從豪華車品牌寶馬、奧迪,到合資品牌東風日產、廣汽本田,再到自主品牌吉利、奇瑞等,均在大力推行渠道下沉。而在剛剛結束的廣州車展上,也有多家車企負責人表示將加速銷售渠道下沉。長安福特方面透露,截至今年底,全國經銷商數量將達到800家,其中75%將布局在四、五甚至六線城市。東風雪鐵龍的網點截至目前在地級市場覆蓋率達到83%,縣級市場覆蓋率達到85%。
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