電子廠加濕機廠家新聞記者獲知：電子車間內對于空氣濕度的控制可有效的避免產品遭受靜電的侵襲，每年的冬季，由于降水的減少導致空氣濕度不斷降低，于是靜電就開始產生，對電子產品進行破壞，其后果就是產品質量下降，廢品率增高，企業的生產成本增加。這不利于企業的市場競爭，所以電子廠有必要使用加濕機來提高空氣濕度，消除靜電，保證電子廠生產的順利 進行。那款電子廠加濕機除靜電效果好？浙江杭州找正島。

正島ZS系列超聲波電子廠加濕機生產廠家：正島電機，產品優勢區別與對比，謹防假冒！

正島電機鄭重承諾：整機保修一年，完善售后服務體系；以質量*，誠信*為企業宗旨。 
 

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正島ZS-40Z及ZS系列電子廠加濕機控制方式，技術參數：
 

 正島ZS-40Z及ZS系列電子廠加濕機產品六大核心配置優勢：
 

	優勢一：【全不銹鋼箱體】 機組采用全不銹鋼箱體結構，噴塑處理，美觀耐用；自動進水，設有溢水保護，可自動控制水位；底部裝有萬向輪，可自由移動。		優勢二：【集成式霧化機】 機組采用集成式超音波鋼化機芯，自帶缺水保護裝置，無機械驅動、無噪音、霧化效率高，杜絕易堵塞、維修繁鎖等問題。
	優勢三：【IP68級防水電源】 機組采用*的全密封防水變頻電源和全密封集成電路，防水等級為IP68（可置于水下1米深處也不會短路）。		優勢四：【軸承式防水風機】 機組風動裝置采用防水等級為IP68的滾珠軸承式36V防水風機，具有啟動快、風量大、振動小，耐腐蝕、運轉穩定。
	優勢五：【耐堿酸陶瓷霧化片】 機組選用的陶瓷霧化片適合較硬水質和耐堿酸的使用環境，且正常使用壽命長達3000－5000小時，更換方便快捷。		優勢六：【高精度濕度傳感機】 機組配有微電腦自動控制機&日本神榮高精度濕度傳感機，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。

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正島電器生產的電子廠加濕機，加濕高效快捷，采用的超聲波加濕技術，擁有智能控制系統，可以根據你所需的空氣濕度值自動加濕，是電子廠迅速消除靜電的*選擇。核心提示：以上關于電子廠加濕機的相關信息是正島電機為大家提供的全部內容，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎！

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能源汽車的推廣完成率如何?2014年整體市場表現如何?2015年將會做出哪些方面的調整來提升推廣總量?

　　
在2014年12月20日舉辦的“首屆中國新能源汽車消費高峰論壇"上，中國電動汽車百人會成員、*電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛對2014年新能源汽車的市場表現做出總結，并對2015年市場進行了預測。

　　
2014年新能源商用車銷售1.5萬輛 申報計劃可能完不成

　　
“中國汽車工業協會發布的銷量 數據顯示，2014年1-11月我國新能源汽車累計銷售5.3萬輛，其中新能源商用車銷量為14341輛，占總銷量的27%，純電動商用車銷量為5000 輛，插電式混合動力為9341輛。預計2014年全年新能源汽車(乘用車和商用車)銷量可達到6萬輛。"王秉剛介紹道。

　　
然而，按照新能源汽車推廣應用城市與城市群的申報計劃，2013年至2015年中國39個推廣應用城市與城市群要累計推廣新能源汽車33.6萬輛。從*的數據來看，新能源汽車銷量較上年同期相比實現了240.1%大幅增長，其推廣總量雖然初見成效，但相比33.6萬輛的申報計劃來說仍然相差甚遠。

　　
“2014年，新能源車的推廣總量與計劃推廣數量的差距還是很大的。2014、2015兩年的推廣申報計劃是33萬輛，現在時間過半，計劃只完成五分之一。由此看來，33萬輛的目標有可能完不成。"王秉剛說道。

　　
此外，由于各地區的推廣效果存 在明顯差異，以至于新能源汽車城市推廣數量參差不齊，兩極分化嚴重。“各城市(群)推廣工作效果差異大。據*2014年9月底統計的數據顯示，河北 省、西安、成都等近20個城市和地區的完成比例低于10%，而長春、哈爾濱、蘭州、海口等6個城市和地區的新能源車推廣完成比例為0。"

　　
在商用車方面，王秉剛說，客車領域技術創新zui為活躍，一批客車企業表現良好，得到了地區政府的高度重視;然而，其他領域的商用車，如車和物流車的產品準備不足，推廣量跟不上。

　　
2015年新能源商用車推廣量有望達到5萬輛

　　
“在2014年推廣1.5萬輛新能源商用車的基礎上，2015年新能源商用車的推廣總量有望達到5萬輛左右，同比增長233.33%，約占新能源汽車推廣總量的1/4。"王秉剛表示。

　　
對于2015年的新能源汽車市 場，王秉剛分析說，首先， 在產品方面，快充型和在線充電型新能源公交車由于經濟性明顯，將受到更多城市的關注。插電式混合動力客車已經表現出良好的節能效果，且價格趨于合理，也將 進一步擴大應用;電動微循環公交將在更多城市得到發展，與軌道交通干線公交車、電動出租車共同形成城市*公共交通體系;電動物流車等新能源車已在 2014年做了大量準備，2015年將批量進入市場。

　　
其次，基礎設施建設將更加受到 重視。“一方面，國家將給予資金鼓勵，逐步形成*與社會資本協調合作的基礎設施建設與運行機制;另一方面，城市充電基礎設施一體化提上日程，各城市 應快速完善充電設施，提高充電的便利性與效率。"政府將會從多個方面進行調整和布局，通過優化充電基礎設施，為用戶解決充電難的困擾。比如，利用停車場 地，發展快充電動公交車;利用城市現有無軌電車基礎設施系統，發展在線充電電動公交車;鼓勵社會資本進入充電設施建設與服務領域。換言之，將智能充電樁群 與商業模式相結合，可以更加確保安全、有效用電;做好城市交通的設計，考慮與軌道交通基礎設施的一體化。

　　
“2015年，國家將會出臺2016-2020年繼續鼓勵新能源汽車推廣應用的政策。新的推廣政策會更加優化，更加合理。"王秉剛說道。