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工業加濕機廠家新聞記者獲知:吉林冷啊,室外冰天雪地的,呼出的空氣立馬變成白霜掛在嘴角邊,而吸入的空氣冷冰冰的,沒有一點濕潤,非常干燥。干燥的空氣下很容易出現靜電和灰塵,他們對人體的傷害不大,但是對很多的企業生產造成阻礙,導致生產效率下降和產品質量下降,zui后的結果就是經濟效益受到損失。所以很多的企業都在尋找解決靜電對生產的破壞的方法,只到有人使用了工業加濕機提高空氣濕度的方法消除了靜電,這樣的損失才得到控制。
正島電機生產的ZS-40Z及ZS系列工業加濕機是采用超聲波高頻振蕩的原理,將水變成可漂浮于空氣中的極細小的微霧與空氣充分混合,從而達到加濕的目的。 具有空氣加濕、凈化、防靜電、降溫、降塵等多種用途;既可以較大空間進行均勻加濕,也可對特殊空間進行局部濕度補償,具有較高的使用靈活性。 |
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正島ZS系列超聲波工業加濕機生產廠家:正島電機,產品優勢區別與對比,謹防假冒!
備注 | 目前市場部分加濕機廠家仿冒正島加濕機ZS系列型號低配置低價格在銷售請客戶區別以下: | ||
品 牌 | 電 源 | 風 機 | 外 殼 |
正 島 | 變頻電源 防水等級IP68(低能耗、低故障) | 特制防水風機 | 全不銹鋼外殼及內膽 |
仿冒 | 變壓機(高耗能、高故障高、維修頻率高) | 普通風機(易燒毀) | 普通鈑金(易銹) |
正島電機鄭重承諾:整機保修一年,完善售后服務體系;以質量*,誠信*為企業宗旨。
歡迎您工業加濕機的詳細信息!工業用加濕機種類有很多,不同品牌工業用加濕機價格及應用范圍也會有所不同,而我們將會為您提供*的售后服務和優質的解決方案。
正島ZS-40Z及ZS系列工業加濕機控制方式,技術參數:
控制方式 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 | 加濕量 |
開關控制 | ZS-06 | ZS-10 | ZS-20 | ZS-30 | ZS-40 | ZS-F60 | ZS-F80 |
時序控制 | ZS-06S | ZS-10S | ZS-20S | ZS-30S | ZS-40S | ZS-F60S | ZS-F80S |
濕度控制 | ZS-06Z | ZS-10Z | ZS-20Z | ZS-30Z | ZS-40Z | ZS-F60Z | ZS-F80Z |
出霧方式 | 單管 | 單管 | 單管 | 雙管 | 雙管 | 三管 | 四管 |
消耗功率 | 180W | 300W | 600W | 900W | 1200W | 1500W | 2000W |
凈重 | 15kg | 18kg | 22kg | 30kg | 38kg | 55kg | 70kg |
正島ZS-40Z及ZS系列工業加濕機產品六大核心配置優勢:
![]() | 優勢一:【全不銹鋼箱體】 機組采用全不銹鋼箱體結構,噴塑處理,美觀耐用;自動進水,設有溢水保護,可自動控制水位;底部裝有萬向輪,可自由移動。 | ![]() | 優勢二:【集成式霧化機】 機組采用集成式超音波鋼化機芯,自帶缺水保護裝置,無機械驅動、無噪音、霧化效率高,杜絕易堵塞、維修繁鎖等問題。 |
![]() | 優勢三:【IP68級防水電源】 機組采用*的全密封防水變頻電源和全密封集成電路,防水等級為IP68(可置于水下1米深處也不會短路)。 | ![]() | 優勢四:【軸承式防水風機】 機組風動裝置采用防水等級為IP68的滾珠軸承式36V防水風機,具有啟動快、風量大、振動小,耐腐蝕、運轉穩定。 |
![]() | 優勢五:【耐堿酸陶瓷霧化片】 機組選用的陶瓷霧化片適合較硬水質和耐堿酸的使用環境,且正常使用壽命長達3000-5000小時,更換方便快捷。 | ![]() | 優勢六:【高精度濕度傳感機】 機組配有微電腦自動控制機&日本神榮高精度濕度傳感機,全自動控制面板,人機對話界面,智能化輕觸式按鍵操作。 |
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正島電器生產的工業加濕機,加濕高效快捷,采用的超聲波加濕技術,擁有智能控制系統,可以根據你所需的空氣濕度值自動加濕,是企業迅速消除靜電和灰塵的*選擇。核心提示:以上關于工業加濕機的相關信息是正島電機為大家提供的全部內容,我們將為您提供zui有價值的參考建議,歡迎!
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記者日前從北京市科委獲悉,北京已開展“路燈充電樁"改造試點,通過路燈節能改造后節電容量支持電動汽車充電。“路燈+充電樁"模式有望解決限制電動汽車普及的充電難題。
北京市科委負責人介紹,目前,*路燈充電樁改造試點已經展開,在位于昌平區京密北路上的88盞路燈從傳統高壓鈉燈改造為LED燈,節省出的容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。
此外,8個純電動汽車慢充樁也開展試運行,常規充電時間為四五個小時。這些充電樁白天、晚上都可以充電,將有效緩解區域內電動出租車和私家車充電需求。
據介紹,“節能路燈充電樁整體解決方案"把電動汽車充電樁和市政路燈節能改造相融合,并探索路燈充電樁的合同能源管理模式,力爭將示范工程向更大范圍推行,以解決*以來限制電動汽車發展的瓶頸問題。
這位負責人表示,目前北京公用充電設施建設進展明顯,正向初步在五環內建成5公里半徑快速充電網絡、日充電服務能力過萬輛的目標推進。已經在新能源汽車4S店、P+R停車場、科技園區、和高速路服務區等場所建成純電動汽車充電樁。
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