地下室除濕機廠家新聞記者獲知：地下室本來地理位置就不好，深在地下，接地氣，然而現在的天氣漸漸回暖，雨水增多，地下室的環境就變的更差了，一天比一天潮濕，里面的東西就倒霉了。溫度慢慢回升，空氣濕度足夠，這給細菌的繁殖提供了的條件，于是里面的東西就會受潮發霉，給主人帶來*的損失。這就需要配置除濕機來清除潮濕，確保地下室的環境處于一個干燥的狀態，這樣，地下室就能正常使用了。

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正島ZD-558LB地下室除濕機技術參數： 

正島ZD-558LB地下室除濕機及ZD系列空氣除濕機產品六大核心配置優勢：

	優勢一：【整機內結構精巧】 機組框架結構精巧，管路布置合理有序；采用風系統和制冷系統相對獨立的結構，便于維修保養。		優勢二：【高效節能壓縮機】 機組制冷系統采用品牌渦旋式壓縮機和綠色環保制冷劑，更具高效、節能、環保、*等特點。
	優勢三：【配套內螺紋銅管】 機組優化后的熱交換器，配以高親水性能的鋁翅片套內螺紋銅管， 熱交換充分；人性化的設計，智能調節簡易。		優勢四：【大風量高效風機】 機組選用工業通風外轉子低噪音大風量高效風機,雙離心風輪空氣循環系統，體積小，效率高，噪聲低，運轉平穩。
	優勢五：【微電腦自動控制】 機組配有微電腦自動控制器&日本神榮高精度溫濕度傳感器，全自動控制面板，人機對話界面，智能化輕觸式按鍵操作。		優勢六：【配多重安全保護】 機組電氣組件如空氣開關,交流接觸器和熱繼電器等均采用品牌，并配置高低壓、過載、欠壓逆壓等安全保護裝置。

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正島電器生產的地下室除濕機，除濕安全快捷，性能*，它*的智能控制系統，能根據環境需求所輸入的空氣濕度值，自動除濕，自動調節地下室的空氣濕度。以上關于地下室除濕機的相關信息是正島電器通過該網為大家提供的全部內容，您可以在這里正島電器，更詳細地了解地下室除濕機的規格、型號、報價等產品相關信息，我們將為您提供zui有價值的參考建議，歡迎！

地下室除濕機的資訊：

記者發現，早在去年6月份，*就已經發布了《2014年-2015年節能減排低碳發展行動方案》(下稱《方案》)，加大機動車減排力度。其中，《方案》指出，到2014年年底之前，在全國供應國四標準車用柴油，淘汰黃標車和老舊車600萬輛;到2015年年底，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市將全面供應國五標準車用汽油和柴油。

　　
根據環保部的數據，即使是一輛達標的國四柴油車，其排放的氮氧化物(霧霾重要組成部分)，就相當于90輛“國四汽油轎車“，但如果這是假國四柴油車，則其排放約等于200輛“國四汽油轎車“。

　　
雖然數據很驚悚，但是目前國內“服役“的國二柴油車仍然可見。

　　
對此，一位業內人士向記者表示，現在國家環保部門*力度已經非常嚴格，對于車企來說，應該不會再去鋌而走險的制造偽“國四“柴油車，但是之前那些還沒有到淘汰年限的柴油車這時候就處于一個比較尷尬的境地，“更新柴油機需要出錢，不更新又會造成污染被社會指責。所以柴油車污染問題不能簡單地歸結為違法或者造假，它屬于一個歷史遺留問題，這個問題是需要時間去過渡的“。

　　
對車企來說，實現國三技術標準，每輛車成本要增加1萬元左右，國三升成國四則需要3萬元左右。這些成本，zui終一定會加在汽車的售價中，“如果車主國三標準的柴油車剛買了沒幾年，這時候車主肯定是不愿意自愿掏這三萬元的，這就是柴油車污染問題的尷尬之處“。業內人士向記者表示。

　　
柴油質量跟進不足,也是頑疾之一

　　
根據環保部發布的《2013年中國機動車污染防治年報》，達到國四及以上標準的汽車僅占10.1%，國三標準的汽車占51.5%，國二標準的汽車占15.7%，國一標準的汽車占14.9%。其余7.8%的汽車還達不到國一標準。

　　
“事實上，因為柴油的國四質量沒有能夠實現全國普及，這也是為什么國二、國三排放標準的柴油車依然存在的原因之一“。香頌資本執行董事沈萌向記者表示。

　　
“相比較國內，國外很多國家柴油車的*都很高，柴油單位排放污染其實比汽油更低，而且動力更強。但是在國內，很多地區甚至都不允許家用柴油車上牌照，歸根結底，是國內的柴油質量不達標，因為如果柴油車發動機是國四的標準，但是柴油質量卻不達標，這樣國四柴油車在行駛過程中肯定受到影響。“沈萌向記者表示。

　　
記者發現，早在2013年，國家第五階段汽柴油質量標準的制定已經完成。國內企業都在按照標準要求積極實施技術改造。國家目標是到2018年，國五標準在全國得到全面執行。

　　
“國家在柴油質量上仍然需要和看齊，但是我們也要清醒地認識到，油品質量標準的出臺并不是一蹴而就的過程，而柴油車排放標準出臺后在社會上全面普及也需要過程。“業內人士向記者表示。