湛江5kw柴油發電機維修-三相異步電容器的選擇
*柴油發電機報價電機轉子一點接地保護與起勵電源在正常情況下，發電機勵磁回路對地之間有一定的絕緣電阻與分布電容，當勵磁繞組絕緣嚴重下降時，勵磁回路有或許出現一點接地缺點。勵磁回路發生一點接地，對發電機工作沒有直接影響，但勵磁回路對地電壓添加，在堵截勵磁回路線路或一次回路主斷路器時，將在勵磁回路中發生暫態過電壓，或許出現第二個接地址，構成兩點接地缺點。因而，發電機組不允許在勵磁回路一點接地后繼續工作。
直噴,*的機油控制系統,以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動力性的每缸四氣門武藤 柴油發動機僅在美國,加拿大,歐洲以外的地區銷售。此款發動機具有高壓共軌款的所有優異性能設計特點,電子冷卻廢氣再循環系統(EGR)，以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設計。
型號： | YOTO6800TSD |
發電機相關參數 | |
發電機型式： | 有刷、自激勵、同步發電機 |
額定電壓（V）： | 380/220 |
額定頻率： | 50Hz |
額定功率： | 5.0KVA |
后備功率： | 5.5KVA |
額定電流（A）： | 7.3 |
功率因數： | 1 |
直流輸出： | 12V-8.3A |
絕緣等級： | 定子及轉子：F級 |
電壓變幅： | ±5.0% |
過載保護： | 無熔絲斷路器 |
發動機相關參數 | |
發動機型式： | 4沖程、空冷、 單缸柴油機 |
發動機型號： | 日本無武藤 MU42D |
發動機排量（CC）： | 412 |
發動機zui大功率（PS）： | 8.2 |
發動機額定轉速（rpm）： | 3000 |
啟動方式： | 手/電起動 |
使用燃油： | 車用柴油 |
潤滑油容量（L）： | 1.1 |
油箱容量（L）： | 1.6 |
耗油量（L/KW.H）： | 0.44 |
連續運轉時間（小時）： | 9.4 |
噪音水平（dBA/7M）： | 76 |
附加組件以及其他參數 | |
尺寸（長X寬X高 單位mm）： | 691×542×541 |
整機凈重（Kg）： | 118 |
附加裝置A.V.R： | 無 |
發動機控制端子： | 無 |
電流選擇器： | 無 |
電壓調節器： | 無 |
DPC： | 無 |
緊急停機裝置： | 有 |
電壓表： | 有 |
電流表： | 無 |
燃油表： | 有 |
運行時間表： | 無 |
機油保護系統： | 有 |
水溫報警燈： | 無 |
充電報警燈： | 無 |
車輪附件： | 選裝 |
電池： | 選裝 |
*使用電池： | 26AH或以上 |
風冷式柴油發動機開創了動力和技術性能的新標準。從直噴技術到全壓力潤滑，每一部分都為發動機的優異性能和耐用性作出了貢獻。
空氣冷卻
直噴系統提供更高的功率，降低油耗。
全壓潤滑冷卻和性能提供了*的。
全流式機油濾清器意味著更長的發動機和部件的壽命。
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