裝載機電子秤及裝載機選購標(biāo)準(zhǔn):

　　在工礦企業(yè)，、鐵路貨場、船舶碼頭等工地，常常遇到一個矛盾：散裝和卸貨難以計量。為了解決這個矛盾，裝卸和運輸行業(yè)引入了裝載機進行大用量的裝車貨運作業(yè)。

       針對散裝貨物裝車如何進行快捷計量，則成為當(dāng)今裝卸運輸業(yè)上一個亟待解決的問題。

　　對散裝貨物裝車進行快捷計量，上早有學(xué)者進行過探索，并進而設(shè)計出了一些類似裝載機秤的設(shè)備，但這些設(shè)備由于受時代的局限或客觀因素的限制，其應(yīng)用功能遠遠未能得到生產(chǎn)實際的需求，一個個皆被冷落，失去人們的客觀認(rèn)同。并且，就是到了今天，國內(nèi)外也先后出現(xiàn)了一批貨物裝載稱重儀器(裝載機電子秤)，有些儀器，也確實在一些工礦貨壩派上了用場，但據(jù)群眾反應(yīng)，這些儀器普遍存在度低、穩(wěn)定性差、操作復(fù)雜、性價比小、維修難度大、隨時需要天天調(diào)試標(biāo)定等缺陷，因而也不能得到市場實踐的廣泛承認(rèn)，人們?nèi)匀患鼻信瓮环N真正具有實實在在應(yīng)用價值的稱重設(shè)備，所以裝載機秤的誕生也使事在必行。

       裝載機種類很多。根據(jù)發(fā)動機功率可分為小型（功率小于74千瓦）、中型（功率在74～147千瓦間）、大型（功率在147～515千瓦間）和特大型（功率大于515千瓦）裝載機4種。根據(jù)行走系結(jié)構(gòu)可分為輪胎式和履帶式兩種。其中輪胎式裝載機按其車架結(jié)構(gòu)型式和轉(zhuǎn)向方式又可分為鉸接車架折腰轉(zhuǎn)向、整體車架偏轉(zhuǎn)車輪和差速轉(zhuǎn)向裝載機3種。根據(jù)卸載方式可分為前卸式（前端式）裝載機和回轉(zhuǎn)式裝載機兩種。根據(jù)作業(yè)過程的特點可分為間歇作業(yè)式（如單斗裝載機）和連續(xù)動作式（如螺旋式、圓盤式、轉(zhuǎn)筒式等）裝載機。裝載機裝載物料時，其技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)在很大程度上取決于作業(yè)方式。常見的作業(yè)方式有I形作業(yè)法、V形作業(yè)法和L形作業(yè)法等。如何選購裝載機呢？

    一般來說要遵循以下4個標(biāo)準(zhǔn)：
 
    1、機型的選擇：主要依據(jù)作業(yè)場合和用途進行選擇和確定。一般在采石場和軟基地進行作業(yè)，多選用履帶式裝載機。

    2、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發(fā)動機，在特殊地域作業(yè)，如海拔高于3000m的地方，應(yīng)采用特殊的高原型柴油發(fā)動機。
  
    3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關(guān)鍵部件是變矩器形式的選擇。目前我國生產(chǎn)的裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力度矩器。 
 
    4、在選用裝載機時，還要充分考慮裝載機的制動性能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和濕式多片式三種。制動器的驅(qū)動機構(gòu)一般采用加    力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。目前常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以提高行駛的安全性。感謝裝載機秤專業(yè)制造廠家德仕芬稱重提供本信息。