怎樣避免柴油發電機組積碳引起故障

使用柴油發電機組的單位和行業越來越多，這個市場需求量還會不斷的加大。在提高了柴油發電機組銷售數量的同時，售后服務部也將面臨越來越嚴峻的考驗。一些客戶在購買了柴油發電機組之后再使用的過程中沒有很好的去檢修和日常的維護，就會造成很多不必要的故障發生，使柴油發電機組企業售后服務人員壓力增大。

伊藤發電機售后服務人員統計中故障率高故障之一——柴油發電機組積碳。很多用戶對這個詞都很陌生，更別提去預防這種情況發生。所謂的柴油發電機組積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不*燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發電機組的性能是由一定的影響的，其zui終的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。柴油發電機組在實際工作過程中產生積碳的原因也是多方面的，伊藤動力售后團隊依據多年的售后經驗總結出來一下積碳的幾點主要原因。

1．柴油發電機組噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多、滴油等噴油器工作不正常的現象都會引起部分燃料不*燃燒，產生積碳。

2．柴油發電機組竄機油和漏氣嚴重。
 

3．冷卻水溫度過低，也會引起燃料燃燒不*。
 

4．柴油與機油牌號不對，質量差，燃燒后形成炭渣。
 

5．柴油機超負荷運作或溫度過高造成著火過早，使燃料燃燒不*。
 

機組實際操作人員就要知道柴油發電機組積碳的概念和產生該現象的原因，并且還要知道預防和解決這些問題的方法。這樣不但減輕了售后工作人員的壓力還可以為企業節省成本。