在選擇合適的密封件和導軌時，氣缸的類型和應用是兩個主要標準。應用被稱為輕型、中型或重型應用。職責級別通常由以下標準表征：
1、氣缸密封件
氣缸密封件用于密封氣缸中各個部件之間的開口。它們旨在保留氣油，排除固體或液體污染物，并保持氣。這些任務需要各種不同的密封設計和性能增強功能。密封材料必須符合金屬表面的不規則性，以阻止流體通過。為了適應間隙尺寸的變化，密封件必須迅速膨脹或壓縮以適應尺寸變化。最后，為了防止被擠入間隙，密封件必須具有足夠的模量和硬度以承受系統壓力產生的剪切應力。
成功的密封包括在流體動力系統和組件中包含流體，同時排除污染物。與密封件接觸的表面決定了使用哪種類型。表面可以是靜態的或動態的——運動或不運動。當配合表面之間沒有相對運動時，通常使用靜態密封。動態密封則相反。當表面之間有運動時使用它們。這可以是往復運動或擺動運動。
2、活塞桿和緩沖密封件
活塞桿和緩沖密封件通過氣缸蓋和活塞桿之間的滑動運動保持密封接觸。根據應用，桿密封系統可以由桿密封和緩沖密封組成，也可以僅由桿密封組成。用于重載應用的桿密封系統通常由兩種密封類型的組合組成。緩沖密封件設置在氣缸蓋中的活塞桿密封件和活塞之間。
活塞桿密封件充當壓力屏障，將工作流體保持在氣缸內。它們還在活塞桿上提供了一層薄的潤滑膜，用于潤滑活塞桿密封件和雨刮器密封件。潤滑劑還抑制活塞桿表面的腐蝕。但是，潤滑膜必須足夠薄，以便在回程期間返回氣缸內部。考慮到所有可能的氣缸設計和應用標準，為活塞桿密封系統選擇型材和材料是一項復雜的任務。活塞桿和緩沖密封件有許多不同的外形，有多種材料、系列和尺寸，可在各種操作條件和應用下運行。
緩沖密封通過降低壓力峰值的大小來保護活塞桿密封。突然的壓力峰值可能是由作用在活塞桿上的外力引起的，由氣缸內的流體引發，并在氣缸中產生更高的流體壓力。這些壓力峰值可能超過系統工作壓力。緩沖密封件與活塞桿密封件相結合，為高溫高壓下的重載應用中的氣缸提供有效的活塞桿密封系統。
