1.水電站壓縮空氣的作用.

答：（1）制動閘（即風閘），在停機過程中，防止低轉速運轉中磨壞推力軸承，故氣壓不足時不允許停機

（2）調速系統和蝶閥系統的壓油槽充氣，使操作油壓保持在一定范圍的前提下，保證有一定的壓縮空氣

（3）機組作調相 運行時，用以壓下尾水，讓水輪機轉輪離開水面而在空氣下轉動以減少損耗

（4）高壓空氣開關的操作和滅弧，高壓開關觸頭間的絕緣和滅弧都靠壓縮空氣，故壓力下降到一定程度，就禁止分閘操作和禁止開關在分閘狀態

（5）其他用途，如吹灰、風動工具及隔離開關的氣動操作等

2.水電站那些設備需要使用壓縮空氣.所用氣壓是多大的工作壓力.

答：通常有低壓氣和高壓氣兩大系統

（1）    低壓氣系統的供氣對象有：

1）機組停機時制動裝置用氣

2）機組作調相運行時，轉輪室壓水用氣

3）維護檢修時，風動工具及吸污清掃設備用氣

以上用氣的額定壓力，一般為0.7MPa（約7kg/cm平方）

4）蝴蝶閥上的止水圍帶充氣，氣壓視作用水頭規定，一般應比作用水頭大0.1—0.3 MPa

5）水工閘門和欄污柵前防凍吹冰用氣

（2）    高壓氣系統的供氣對象有：

1）油壓裝置壓力油槽充氣，它是水輪機調節系統和主閥操作系統的能源，工作壓力一般為2.5 MPa和4.0 MPa兩種

2）開關站配電裝置中，空氣斷路器及氣動操作的隔離開關的操作和滅弧用氣，壓縮空氣裝置的工作壓力一般為4.0---6.0 MPa，通過減壓后，滿足各種設備對氣壓的要求，空氣斷路器的工作壓力一般為2.0—2.5 MPa

3.空壓機在運行中，應巡回檢查那些基本內容.

答：（1）檢查各軸承內的油質、油量，不應有大量噴油和泡沫現象存在；同時注意軸承潤滑油甩油環應不停止地轉動并平穩，帶油量充足；軸承的溫度不超過規定值

（2）油槽油位應合格、油質良好、潤滑油量充足，曲拐軸銷釘無脫落現象

（3）水冷式空壓機的冷卻水應暢通，供水量應適當，當發現水流中斷時，應將壓縮機停止運行，查清中斷的原因

（4）空壓機和電動機運行無異常聲音，振動不大，溫度不超過規定值

（5）空壓機及各管路結合處無漏氣現象

（6）電動機三相電壓平衡，電流不超過規定值，各接點的壓力表整定值無變化

4.水電站的供水包括那幾個方面.各項供水的主要作用是什么.

答：一般包括技術供水、消防供水和生活供水

（1）    技術供水的主要作用是冷卻、潤滑，有時也用作操作能源

1）冷卻發電機的空氣冷卻器，推力軸承油冷卻器，上，下導軸承油冷卻器及水輪機導軸承冷卻器等。冷卻水吸收電磁損失、機械損失產生的熱量，并通過水流將其帶走，以保證發電機鐵芯、線圈以及軸承運行的技術要求和效能

2）用橡膠作軸瓦的水導軸承是用水潤滑的

3）某些高水頭水電站的主閥及液壓操作的閥門是用水作操作能源的

（2）    消防用水主要用于發電機、主廠房、油處理室及變壓器的滅火

5.水電站的供水系統由那幾部分組成.就用水設備講，應滿足那些基本要求.有那幾種供水水源和供水方式.

答：供水系統由水源（包括取水和水處理設備）、管道和控制元件等組成。根據用水設備的技術要求，要保證一定的水量、水壓、水溫、水質。

技術供水的水源有：上游水庫取水（包括從壓力輸水鋼管或蝸殼取水和直接從壩前取水），下游尾水取水和地下水源取水。

由于水電站的水頭不同，構成的供水方式也不同，一般有；

（1）    自流供水，水頭為12---80m的水電站，利用水電站的水頭壓力供水

（2）    水泵供水，水頭小于12m而大于80m的水電站，一般采用水泵供水

（3）    混合供水，當水電站水頭在12—20m時，可采用自流供水和水泵供水腥結合的供水方式，即當上游水位高時用電站水頭供水，當上游水位低時用水泵供水

6.技術供水的水溫、水壓和水質不滿足要求，會有什么后果.

答：（1）水溫。用水設備的進水溫度以在4—25℃為宜，進水溫度過高影響發電機的出力；冷卻水溫過低會使冷卻器黃銅管外凝結水珠，以及沿管長方向因溫度變化太大造成裂縫而損壞

（2）水壓。為了保持需要的冷卻水量和必要的流速，要求進入冷卻器的水應有一定的水壓。冷卻器水管進口水壓以不超過0.2MPa為宜；進口水壓的下限取決冷卻器中的阻力損失，只要冷卻器入口水壓足以克服冷卻器內部壓降及排水管路的水頭損失即可

（3）水質。水質不滿足要求會對冷卻水管和水輪機軸頸產生磨損、腐蝕、結垢和堵塞。

7.水電站廠內的排水對象包括那些方面.常用什么樣的排水方式.

答：水電站廠內，與電能生產有關的排水分冷卻水排水、檢修排水和滲漏排水，用以保證機組水下部分的檢修和避免廠內積水與潮濕

（1）    冷卻水排水。發電機空氣冷卻器冷卻水、推力軸承、上下導軸承冷卻器冷卻水、油壓裝置冷卻歲等的排水量較大，且排水設備高程較高，一般采用自流式排水

（2）    檢修排水。當機組檢修時，排除壓力水管、蝸殼和尾水管內的積水，其排水量大，要采用水泵排水。

（3）    滲漏排水。排除經常性的廠內滲漏水，包括蝸殼、尾水管進人坑、蝶閥坑的積水、廠內地面排水溝或低洼處積水、生產污水（如沖洗濾水器的污水和氣水分離器的污水），水輪機頂蓋的漏水以及生活污水和空氣冷卻器管外冷凝水等，其排水量較小，排水設備高程一般較低，不能靠自壓排水，通常是集流于集水井中，然后用水泵抽出。

8.滲漏排水泵為什么都采用自動操作.又是采用什么元件來控制的.

答：由于滲漏排水泵啟停頻繁，而且滲漏水的來水情況又很難預計，萬一集水井水滿而沒有及時開泵將造成水淹事故，因此，滲漏排水泵都采用自動化操作，由夜位信號器控制工作水泵和備用水泵啟停，并在水位過高時發出報警信號

9.離心水泵不上水的原因在那里.

答：（1）檢查集水井水位是否過低

（2）檢查水泵填料箱或吸水管法蘭是否進氣

（3）檢查水泵底閥是否被雜物堵塞

10.油水（也稱汽水）分離器的作用.

答：油水分離器是壓縮空氣裝置中的附屬設備之一。由于空氣被壓縮后，所含的水蒸氣不能全部在儲氣罐中分離和匯集，存留在壓縮空氣中的水蒸氣，在管道中當溫度下降時，大部分的水蒸氣要凝結而成水。對敷設在廠房外的管道則有凍結阻塞的危險；此外水分對用氣設備的工作也有有害的影響，特別是空氣開關對空氣的干燥要求更高，因此在管道上設置汽水分離器，用它來分離壓縮空氣中所含的油分和水分，使壓縮空氣得到初步凈化，以減少污染、腐蝕管道和對用戶的使用產生不利的影響

11.水電站用油有那幾種.那些設備需要使用油.油的主要作用是什么.

答：水電站用油大體可分為潤滑油和絕緣油兩大類

潤滑油又分為：

（1）    透平油（也稱汽輪機油）。供機組軸承潤滑及液壓操作用（包括調速系統、主閥、液壓操作閥等）

（2）    機械油，供電動機、水泵軸承的起重機等潤滑用

（3）    壓縮機油，供空氣壓縮機潤滑用

（4）    潤滑油（又叫黃油），供滾動軸承潤滑用

絕緣油又分為：

（1）    變壓器油，供變壓器、互感器用

（2）    開關油，供各種開關（如斷路器）用

（3）    電纜油，供電纜用

水電站用油量zui大的是透平油和變壓器油（也叫絕緣油）。透平油在設備中用作潤滑、散熱和液壓操作（即傳遞能量），絕緣油在設備中用作絕緣、散熱和消弧

12.什么叫做油的劣化.油劣化的主要原因是什么.采取什么樣的預防措施.

答：油在輸送、使用和保管過程中，因種種原因，發生了物理、化學變化，使之不能保證設備的安全經濟運行，這種變化稱為油劣化

油劣化的原因很多，主要受水分、溫度、空氣、混油、光線、軸電流的影響等。

（1）    水分混入透平油后，造成油乳化促使油的氧化速度加快，同時增加油的酸價和腐蝕性，為此要盡可能使潤滑油與空氣隔絕，防止從空氣中吸收水分，注意監視推力和導軸承的冷卻器水壓，防止油冷卻器水管破裂，水流入油中

（2）    溫度影響表現在油的溫度很高時，會造成油的蒸發、分解、碳化，使閃點降低，油氧化加快，應加強監視防止因不良現象造成油溫升高

（3）    空氣能使油氧化，增強水分和灰質等，在運行中要設法防止泡沫的發生，以防油和空氣的氧接觸面積增大，加速氧化

（4）    任意將油混合使用，會使油質劣化加快，因此要嚴防不同牌號油混合

（5）    含有紫外線的光線對油的氧化起媒介作用，要設法避免日光對油的*照射

（6）    當軸承絕緣損壞時，軸電流通過油膜能很快地使油顏色變深甚至發黑，并產生油泥沉淀物，故發現此現象，要及時消除

（7）    油系統設備檢修不良的影響等

13.如何對油進行凈化處理.

答：（1）澄清

（2）壓力過濾

（3）真空分離

（4）離心分離

14.水電站油系統的主要任務是什么.它由那些部分組成.

答：油系統的主要任務是接受新油，儲備凈油，給設備充油，向運行設備添油，檢修時從設備排出污油，污油的清潔處理，油的監督與維護等

水電站油系統由以下幾部分組成：

（1）    油庫，放置各種油槽，如運行油槽，添油槽，凈油槽及油池

（2）    油處理室，設有凈油及輸送設備，如油泵、濾油機、烘箱

（3）    油再生設備，如吸附器

（4）    管網，把各部分連接起來組成油務系統

（5）    測量及控制元件，用以監視和控制用油設備的運行情況，如示流、液位、油水混合等信號器及溫度計

（6）    油化驗室，設有化驗儀器、設備、藥物等

15.水電站的調速油壓裝置的功用是什么.

答：是連續產生壓力油，以供給調速系統操作導水機構用的。運行中當壓力油突然大量消耗時，為了不使壓油槽油壓下降很多。所以油槽內僅裝有約40%容積的油，約60%的容積是壓縮空氣，由于空氣具有可壓縮的特性，與彈簧一樣可儲藏能量，使壓油槽壓力在使用時，僅能在很小的范圍內變動，油槽壓力是靠壓油泵維持的，只有在儲氣量少于規定值時才向壓油槽補氣

油壓裝置在正常工作時，一臺油泵正常運轉，另一臺油泵作為備用

16.水電站水輪機調節系統中油壓裝置由那些部件和元件組成.各起什么作用.

答：（1）集油槽。用以收集調速器的回油和漏油

（2）壓油槽。用以儲存壓力油，并向調速器和某些輔助設備的液壓操作閥供給壓力油

（3）油泵。它的作用是向壓油槽輸送壓力油

（4）閥組。其內包括安全閥、減載閥、逆止閥。其中

1）安全閥的作用是保證壓油槽內的油壓不超過允許的zui高壓力，防止油泵與壓油槽過載

2）減載閥的作用是使油泵電動機能在低負荷時啟動，減小啟動電流

3）逆止閥的作用是防止壓油槽的壓力油在油泵停止運行時倒流

此外還有壓力信號器或電接點壓力表等設備

17.水輪發電機導軸承的油位在運行中為什么會升高或降低.

答：升高的原因可能是：油冷卻器破裂滲漏水進入油槽。鑒別辦法是將油槽底部的油排出，可能放出水來，若經過化驗證明無水，則可能是推力軸承油槽排油閥不嚴，油漏入上導軸承油槽內，因推力軸承油槽內油量多，不容易發現油位降低，但上導軸承油槽油量少，油位上升較快，容易發現

軸承油槽油位降低：如果在10—20天內油位下降2—3m，則可能是油槽滲油造成的。如油位下降較快，表面又未發現漏油處，則可能是油槽排油系統控制閥關閉不嚴造成的。

18.水輪發電機為什么會甩油.如何處理.

答：軸承甩油有內甩油、外甩油兩種情況

（1）    內甩油的原因和處理方法

1）當油質通過旋轉件內壁與擋油圈之間甩向發電機內部，稱為內甩油。產生此現象的原因是：

A、機組運行時，由于轉子旋轉鼓風，使推力頭或導軸頸內下側至油面之間，容易形成局部負壓，把油面吸高、涌益，甩濺到電機內部；

B、由于擋油筒與推力頭或導軸頸內圓壁之間，常因制造或安裝的原因，產生不同程度的偏心，使設備之間的油環很不均勻，當推力頭或導軸頸內壁帶動其間靜油旋轉時，起著近似于偏心油泵的作用，使油環產生較大的壓力脈動，并向上串油，甩濺到電機內部

2）處理方法：

A、在推力頭內壁加裝風扇，當推力頭旋轉時，使風扇產生風壓，即防止了油面的吸高，又可阻擋油液的上串

B、在旋轉件內壁車阻尼溝槽，溝槽是斜面式的，且斜面向下，使上涌油流在溝槽中起阻尼的作用，沿斜面下流

C、在擋油筒上加裝梳齒迷宮擋油筒，以此來加長阻擋甩油的通道，增大甩油的阻力，部分通過*、二梳齒的油流，也將被聚集在梳齒油筒中，從筒底連通小孔流回油槽

D、加大旋轉件與擋油筒之間的間隙，使相對偏心率減小，由此降低油環的壓力脈動值，保持油面的平穩，防止油液的飛濺上串

E、 在旋轉件上鉆穩壓孔，防止內部負壓而使油面吸高甩油

（2）    外甩油的原因和處理方法：

1）當油質通過旋轉件與蓋板縫隙甩向蓋板外部，稱為甩油。產生的原因是：機組運行中，由于推力頭和鏡板外壁將帶動粘滯的靜油運動，使油面因離心力作用向油槽外壁涌高，飛濺或攪動，易使油珠或油霧從油槽蓋板縫隙處逸出，形成外甩油。還會隨著軸承溫度的升高，使油槽內的油和空氣體積膨脹產生內壓，在它的作用下，油槽內的油霧隨氣體從蓋板縫隙處逸出

2）處理方法有：

A、加強密封性能，在旋轉件與蓋板之間設迷宮槽，并裝多層密封圈

B、在旋轉部件的外側加裝擋油圈，以削弱油流離心力的能量，使油面趨于平穩

C、在油槽蓋板上加裝呼吸器，使油槽液面與大氣連通，以平衡壓力

D、合理地選擇油位，不要將油面加的過高，對內循環推力軸承而言，其正常靜止油面不應高于鏡板上平面，導軸承正常靜止油面不應高于導軸瓦的中心，若推力瓦與導軸瓦處于同一油槽時，其油位應符合兩者中高油位的要求，超過上述油位時，即對降低軸瓦溫度無效，而對軸承甩油卻有害處。

19.水電站的輔助設備自動化包括那些方面的內容.對各種自動裝置的要求是什么.

答：自動化裝置一般包括油壓、技術供水、集水井排水、空氣壓縮等裝置的自動控制，還有進水口閘門的自動控制

（1）    對油壓裝置的自動控制，應滿足：

1）正常運行或在事故時，保證有足夠的油壓

2）能自動投入工作油泵，當工作油泵故障時，備用油泵應自動投入

3）油壓裝置故障而油壓下降至事故油壓時，能作用于停機

（2）    對技術供水或集水井排水裝置的自動控制的要求：

1）能自動啟、停工作水泵

2）工作水泵故障時，備用水泵應能自動投入

3）備用水泵投入后，應能自動發信號或警報

（3）    對空氣壓縮裝置自動控制的要求：

1）能自動向儲氣筒充氣

2）儲氣下降時，備用空壓機能自動投入

（4）    進水口閘門自動控制應滿足：

1）能自動提升或關閉閘門

2）機組事故時，能自動緊急關閉閘門

3）閘門全開后，由于某種原因使閘門下降到一定位置，可自動將閘門重新提升到全開

20.水電站常用的信號器有那些.它們的主要作用是什么.

答：轉速信號器：按照機組轉速的高低來操作機組的運行。當機組轉速達到或超過額定轉速的140%時，發出過速信號，命令機組事故緊急停機，并關閉機組前的閥門以截斷水流。當調速器失靈，轉速達到額定轉速的115%時，發出信號，使過速保護裝置動作，命令機組事故停機。在機組啟動過程中，把調速器的變速機構整定在下部位置，當機組轉速上升到額定轉速的98%時，發出同期轉速信號，將發電機出口斷路器接通；在停機過程中，當轉速下降到額定轉速的35%時，發出制動信號，對機組實行強迫制動，

溫度信號器：用以監視水輪機導軸承，發電機的推力軸承、上下導軸承，發電機繞組和鐵芯，以及軸承油槽等溫度，防止設備過熱，以免引起燒毀軸承瓦等事故

壓力信號器：應以監視油、壓縮空氣及水的壓力，并控制系統中的設備自動運行

液位信號器：用來監視機組軸承油位，水輪機頂蓋和集水井的水位，以及調相等處液位的自動控制裝置

示流信號器：用來監視管道中油、水的流通情況。當管道內的液流中斷或流量很小時，元件自動發出信號和動作，自動停機或自動投入備用液源

剪斷銷信號器：來反映水輪機導葉在關閉時，是否工作正常