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100kw全自動化柴油發(fā)電機(jī)組
| 參考價: | 面議 |
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號
- 品牌
- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：314更新時間：2016-03-01 13:57:19
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產(chǎn)品簡介
【產(chǎn)品名稱】：100千瓦柴油發(fā)電機(jī)
【產(chǎn)品型號】：YT2-125KVA
【產(chǎn)品價格】：元/臺
【產(chǎn)品用途】：廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、機(jī)場、工廠、醫(yī)院、船舶、大廈、商場、學(xué)校、通訊、礦山、工程機(jī)械等領(lǐng)域，是施工單位、租賃公司或個人的理想之選！
【*理由】：功率大，耗油低，節(jié)油控油，價格合理，質(zhì)量過關(guān)
產(chǎn)品介紹
100kw全自動化柴油發(fā)電機(jī)組
一臺普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個限定值的時候控制系統(tǒng)會預(yù)先報(bào)警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會自動將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外,柴油發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱,有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。
100kw全自動化柴油發(fā)電機(jī)組
| 100kw柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 型 號 | YT2-125KVA（*式） | |
| 頻率(HZ) | 50/60 | |
| zui大輸出功率(kw/kva) | 125 | |
| 額定功率(kw/kva) | 100/125 | |
| 額定電壓（v） | 400/230 | |
| 功率因素(cos) | 0.8 | |
| 額定電流（A） | 180 | |
| 相數(shù) | 三相四線 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 噪音指數(shù)(at 7m) | 75-80 | |
| 油箱容量(L) | 大油箱 | |
| 連續(xù)工作時間(hr) | 8 to 10 hours | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | R6105ZLD | |
| 缸數(shù) | 6 | |
| 缸徑×行程(mm) | 105x135 | |
| 耗油量(≦g/kw.h) | 218 | |
| 尺寸(LxH)(mm) | 2700×1100×1560（長×寬×高 mm） | |
| 凈重(kg) | 1600 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
==================客服======================
【聯(lián) 系 人】：周艷（)
【銷售】：（/）：(）/ 技術(shù)：
【電子】：（）2880675623
【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
小型柴油發(fā)電機(jī)：http://www.xashilian.com/st135422/list_377216.html
*發(fā)電機(jī)：http://www.xashilian.com/st135422/list_384609.html
大型*柴油發(fā)電機(jī)：http://www.xashilian.com/st135422/list_377477.html
數(shù)碼汽油發(fā)電機(jī)：http://www.xashilian.com/st135422/list_376304.html
汽油發(fā)電機(jī)：http://www.xashilian.com/st135422/list_376464.html
大型*汽油發(fā)電機(jī)：http://www.xashilian.com/st135422/list_379224.html
發(fā)電電焊一體機(jī)：http://www.xashilian.com/st135422/list_380266.html
柴油抽水泵：http://www.xashilian.com/st135422/list_380583.html
現(xiàn)代柴油機(jī)技術(shù)集中體現(xiàn)在進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)以及后處理系統(tǒng)的發(fā)展上。與10年前發(fā)達(dá)國家開始實(shí)行排放法規(guī)時的情形相比，國內(nèi)現(xiàn)在的優(yōu)勢是上述技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，因而可以直接吸收發(fā)達(dá)國家成功的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，而不必重復(fù)他們在探索階段走過的彎路。柴油機(jī)排放物的生成主要和缸內(nèi)燃油的分布情況，即和缸內(nèi)空氣和燃油的混合情況密切相關(guān)。就宏觀而言，控制和降低柴油機(jī)的排放主要從以下幾個方面入手。
i．采用提高燃油的品質(zhì)、進(jìn)氣質(zhì)量等手段，如采用增壓中冷，多氣門技術(shù)，EGR（廢氣再循環(huán)）等。這種方法通常稱為機(jī)前措施。
ⅱ．現(xiàn)代柴油機(jī)對柴油噴射技術(shù)的要求為：準(zhǔn)確的燃油計(jì)量，靈活的噴油定時，的噴油壓力，優(yōu)化的噴油規(guī)律。通常將這一手段稱為機(jī)內(nèi)凈化方法。由于幾乎所有的排放污染物都和柴油機(jī)的燃燒過程有關(guān)，因此改進(jìn)柴油機(jī)的燃燒和工作過程是解決柴油機(jī)排放問題的關(guān)鍵。如提高供油壓力，目前采用的高壓共軌噴射方法等。缸內(nèi)直噴是燃燒系統(tǒng)技術(shù)的一項(xiàng)重要組成部分。與非直噴的柴油機(jī)相比，具有更好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性，但是如果不同時采取相應(yīng)技術(shù)措施，燃燒產(chǎn)生的NOx排放可能會有所增加。燃燒系統(tǒng)的現(xiàn)代技術(shù)還包括減少燃燒室余隙，以減少HC排放。噴油嘴居中布置，改善燃油與空氣的混合，促進(jìn)*燃燒。改善噴油規(guī)律的努力，目前主要集中于多次噴射上，使燃燒柔和，噪聲降低，雙彈簧噴油器可以很好地實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射功能。
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