自動控制系統的程序主要有主程序、機組啟動子程序、機組定期自潤滑子程序和機組調速子程序等程序組成,其中柴油發電機組自動控制系統的主程序是為了實現對柴油發電機組自動控制系統的運行狀態的維持和對柴油發電機組的狀態參數的監控等,Z后可以根據柴油發電機系統測量的參數值以及系統的設定值對自動控制系統的各個子程序進行控制或者調動
120kw大型柴油發電機多少錢
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則應該在柴油發電機自動控制系統中的控制機控制10秒后重新啟動,如果柴油發電機組連續重新啟動三次都不能成功啟動的情況下,則柴油發電機組自動控制系統就會自動發出錯誤信號或者啟動失敗的信號,這時柴油機自動控制系統就會禁止再次啟動柴油機。所以在啟動柴油發電機組時,首先應該注意檢測發電機組的頻率、電壓以及電流等參數,并且還應注意檢測柴油機組是不是已經成功啟動,只有保證柴油發電機組在成功啟動的情況下,才能進入對柴油發電機供電狀態。
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機組型號 YT2-150KVA-ATS
動力型號 R6105AZLD
動力型式 四沖程,水冷,直列,渦輪式
常用功率 120KW / 150KVA
zui大功率 132KW / 165KVA
電壓 (V) 400/230
電流 (A) 190
頻率 (HZ) 50
轉速 (r/min) 1500
冷卻方式 強制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤224
壓縮比 4:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 105X130
發動機總排量 (L) 6.75
啟動方式 全自動啟動
功率因數 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復合式
排氣溫度 (℃) ≤600
海拔要求 ≤1000m
環境溫度 40
接線方式 三相四線,Y型繞接
發火次序 1-5-3-6-2-4
進氣方式 增壓中冷
穩態調速率 ≤±1%
相數 3
凈重 (kg) 2500
外形尺寸/長×寬×高mm 2900*1050*1600
20FT裝柜數量 4PCS
對于現有的自然吸氣柴油機,如果只簡單采用增壓措施,可能會因為過量空氣系數增大和燃燒溫度的升高而導致NOx增加。實際應用中,柴油機增壓時采用減小壓縮比、推遲噴油定時等措施來減小熱負荷、降低zui高燃燒溫度。壓縮比的減小可以降低壓縮終了的介質溫度從而降低燃燒火焰溫度;推遲噴油定時,可以縮短滯燃期,減少油束稀薄火焰區的燃料蒸發和混合,降低zui高燃燒溫度。為減少噴油定時導致的后燃期過長的問題,須增大供油速率,縮短噴油時間,以加快燃燒速率,縮短燃燒時間。