YT3800E3千瓦帶空調(diào)柴油發(fā)電機(jī)
￥面議
上海伊藤發(fā)電機(jī)有限公司
免費會員YT9000E3柴油發(fā)電機(jī)YT9000E3
| 參考價: | 面議 |
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- YT9000E3 產(chǎn)品型號
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- 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
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- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：496更新時間：2022-04-28 08:01:31
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產(chǎn)品簡介
公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
：歐
：/
： 2880675617
在線旺旺：傳到橋頭待定中
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
交易方式：購銷合同交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡
產(chǎn)品介紹
公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
：歐
：/
： 2880675617
在線旺旺：傳到橋頭待定中
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
交易方式：購銷合同交易
交易模式：轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡
關(guān)于產(chǎn)品：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時物流發(fā)貨
*理由：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定
| 產(chǎn)品型號 | YT9000E3 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定功率 | 5.8KW | |
| zui大輸出功率 | 6.5KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電壓 | 230/380V | |
| 起動方式 | 電啟動 | |
| 相數(shù) | 單/三相 | |
| 發(fā)動機(jī)型號 | 192F | |
| 排量 | 0.418 | |
| 燃油容積 | 15L | |
| 耗油量約 | 271g | |
| 機(jī)油容積 | 1.65 | |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 | |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
| 凈重/毛重(KG) | 110KG | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 | |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 燃油表 | 機(jī)油報警裝置 | |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 | |
| 交易方式 | 款到發(fā)貨或淘寶交易 | |
| 付款方式 | 轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、刷卡、支票 |
伊藤柴油機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)便帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動發(fā)電，發(fā)電機(jī)有直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。交流發(fā)電機(jī)主要由磁性材料制造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉(zhuǎn)子）和硅鑄鐵制造并繞有多組串聯(lián)線圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈，磁通的方向和大小變換多次，由于磁場的變換作用，在線圈中將產(chǎn)生大小和方向都變化的感應(yīng)電流并由定子線圈輸送出電流。直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作發(fā)電原理：當(dāng)柴油機(jī)帶動發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機(jī)的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈便在磁場中切割磁力線，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，由磁感應(yīng)產(chǎn)生電流并經(jīng)炭刷輸出電流。為了保護(hù)用電設(shè)備，并維持其正常工作，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電流還需要調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)控制等等。一些常見的zui小的發(fā)電機(jī)功率自行車燈。稱為瓶發(fā)電機(jī)這些往往是0.5安培,永磁發(fā)電機(jī)提供3-6W在6V或12V.動力騎手,效率高,所以這些可能將稀土磁鐵和設(shè)計和制造是非常精確的。然而,zui大的效率只有80%左右為的這些發(fā)電機(jī)-60%是更典型的由于滾動摩擦部分在輪胎發(fā)電機(jī)界面從貧窮的對齊,小尺寸的發(fā)電機(jī),軸承損失和廉價的設(shè)計。使用*磁鐵意味著效率下降甚至進(jìn)一步在高速因為磁場強(qiáng)度不能以任何方式控制。中心發(fā)電機(jī)解決這些缺陷,因為他們都是內(nèi)部的自行車車輪,不需要一個接口的發(fā)電機(jī)和輪胎之間。直到zui近,這些發(fā)電機(jī)已昂貴,很難找到。主要的自行車組件制造商像Shimano和SRAM剛剛[什么時候?]進(jìn)入此市場。然而,重要的收益可以預(yù)期在未來的自行車變得更主流的運輸和LED技術(shù)允許明亮的光線減少目前的這些發(fā)電機(jī)有能力提供。
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