傳統上,柴油發動機由于比較笨重,升功率指標不如汽油機(轉速較低),噪聲、振動較高,炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重,所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機技術的進步,特別是小型高速柴油發動機的新發展,一批*的技術,
傳統上,柴油發動機由于比較笨重,升功率指標不如汽油機(轉速較低),噪聲、振動較高,炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重,所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機技術的進步,特別是小型高速柴油發動機的新發展,一批*的技術,例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、冷等技術得以在小型柴油發動機上應用,使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決,而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢,則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的,因此,*的小型高速柴油發動機,其排放已經達到歐洲III號的標準,成為“綠色發動機”,目前已經成為歐美許多新轎車的動力裝置,可以預見,我國將出現越來越多的柴油轎車。
【公司抬頭】:上海伊謄實業有限責任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:歐陽鋒
【號碼】:
【】:
【】:
【在線】:2880675617
【電子】:2880675617
【交易模式】:轉賬、 、現金、刷卡;
加快控制和操作過程,提高系統的連續性和穩定性。實現柴油電站自動化后,能及時改變運行工作狀況以及適應系統要求,機組操作過程按預定的次序不間斷的進行,并可不斷監視器完成情況。以應急啟動發電機組為例,如果采用人工操作,zui快也要5-7分鐘,采取自動控制的話,通常不到10秒就能啟動成功,恢復供電。
40KW*柴油發電機 | ||
產品型號 | YT2-50KVA | |
動力型號 | R4105D | |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列 | |
常用功率 | 40KW / 50KVA | |
zui大功率 | 43KW / 54KVA | |
電壓 (V) | 380/220 | |
電流 (A) | 75 | |
頻率 (HZ) | 50 | |
冷卻方式 | 1500 | |
噪音水平(Dba/7m) | 強制水冷 | |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 | |
壓縮比 | 5:01:00 PM | |
缸徑*行程 (mm) | 105X125 | |
發動機總排量 (L) | 4.33 | |
啟動方式 | 電啟動 | |
功率因數 | 0.8滯后 0.8 Lag | |
絕緣等級 | H | |
潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 | |
排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
海拔要求 | ≤1000m | |
環境溫度 | 40 | |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 | |
發火次序 | 1-3-4-2 | |
進氣方式 | 自然吸氣 | |
穩態調速率 | ≤±1% | |
相數 | 3 | |
凈重 (kg) | 860 | |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
自動化柴油發電機組功能簡介:
市電失電,柴油發電機組自動啟動,發電供電;市電來電,恢復正常后,自動切換到市供電,機組自動停機,進入準啟動狀態。控制系統對柴油發電機組的水溫、油溫、油壓、速度等信號自動檢測監控,柴油發電機組發生故障,發出聲光報警,并采取一系列保護措施。市電失電,機組啟動成功到機組合閘供電時限≤25秒(可調),出廠設定為17秒。柴油發電機組三次啟動,每次間隔5秒,三次啟動失敗發出聲光報警。
10kw*汽油發電機 15kw*汽油發電機 12kw*汽油發電機 20kw*汽油發電機 25kw*期油發電機 30kw*期油發電機