西門子RS422/485接口模板西門子RS422/485接口模板

西門子產品可以隨時我！！

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公司所售出的產品，*，質保一年、但凡發現有任何質量問題，可無條件退換（非人為損壞）

西門子故障安全CPU可編程控制器，1：作為西門子的分銷商，我們的客戶涉及鋼鐵、石油、化工、水處理、電力、建筑和食品等行業。我公司一貫保持良好的信譽，對客戶總是熱忱的提供服務，并且定期對客戶進行回訪，及時了解需求信息，以便及時調整銷售策略。

2：由于在客戶之中有很多系統成套商和工程商，所以經常有系統投標或整體成套的項目，客戶會對我們提出更高的要求，如系統配置、現場服務等，這就要求我們有更好的服務意識和技術水平，深入參與到實際的項目中，用我們的特長取得更好的業績。

3:作為一家工程商和成套商，在自動化領域里我們不僅占領相當部分的市場，并且在許多領域里作出了杰出的業績。具有獨立承包項目，完成交鑰匙工程的經驗和能力。并且獨立開發了鐵路運輸微機聯鎖控制系統和脫軌系統，在全國各地有一百多條線路成功的投入使用。

2 個故障安全型 CPU（CPU 416F-2、CPU 416F-3 PN/DP）
具有不同的性能等級，滿足不同的應用領域。

具有不同性能范圍的故障安全型 CPU 可用于 SIMATIC S7-400：

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工業軟件：“跳出盒子”的思考

自動化技術現在已經深入到我們日常的生活中，軟件技術由何償不是呢？許多的科技設備都需要依托的軟件來運行，我們工程師們幾乎整天都在對著軟件進行操作，而我們對于這些工業軟件又了解多少，是否*的發揮了工業軟件的效用了呢？在工業自動化領域打拼多年的工程師們，往往習慣了一成不變的“硬件式”思考，借用一句俗語“跳出盒子的指南寫在盒子之外”，那么對工業軟件的分析也許有助于我們跳出已有的硬件“盒子”，工業軟件的魅力在于她可以為自動化工程師們打開異彩紛呈的世界。

交通燈、行李輸送帶、暖通系統、信件分揀系統、鉆探設備......自動化無處不在，在過去數十年內席卷著工業領域。微型控制器現在可以藏身于任何設備中發揮控制功能，而超脫于整個生產系統的復雜度和節點數的限制。作為和工業自動化并行的操作環境和產品本身，機械、系統、產品的更新換代，這一系列相關流程都已經被數字化控制，也就是通過各種工業軟件被掌控著。

隨著控制系統復雜度的持續增強，*化的*手段逐步轉變成對于工業軟件的革新和優化。工業軟件就像自動化這個大機器里面的智慧大腦，它不僅能夠帶來工藝上的改進，技術上的改變，生產中的高度透明化、可視化，還可帶來眾多管理和觀念上的改變。

工業軟件帶來的革新遠不*。企業都把資金視作自己的血液，怎樣使“血液”在企業中循環得更加順暢呢？如果企業的電氣主管可以--設備多長時間以后會出現故障，就可以減少停機時間；如果研發主管可以--新一代產品有哪些缺陷，就可以避免召回所引起的損失；如果客服主管可以準確地知道用戶是誰以及他的購買習慣，就可以提供更優質的服務——這一切，都離不開工業軟件的支持與分析，她將帶來的是商業模式的轉變。

推動中制造的引擎

過去的工廠是根據研發出來的產品設計方案來決定生產流程，并按序生產，一旦產品發生變化，工廠里的一切都需要改變。有了虛擬制造軟件的模塊化設計，便一舉改善了這種情況。工程師們只需要隨時調出設計圖，修改或虛擬某一個工藝段，就可以在不影響其他工藝段的情況下完成改變，甚至可以不花一分錢虛擬出整個生產流程，并看到其中可能存在的問題。這一切在上個世紀還是看似不可思議的事情，而現在已然發生了。

具體來說， CAD計算機輔助設計系統提供產品數據，用于在帶有 CAM程序的 CNC設備中進行加工。這些產品的數字化模型在 CAE中可以進行預先驗證，免去了制造實物機模的昂貴費用。包含這些虛擬設備的工廠可以在計算機中進行整體建模，完成操作的完整模擬。這些還僅僅是工業軟件帶來了一部分轉變。軟件現在已經是整個流程的驅動因素，從zui初創意的產生，到概念的延伸，再到測試和驗證，zui后到排產和制造。

同時另外一種轉變也在悄然發生，在過去的 15年內，大規模的系列化生產逐步被大規模的個性化生產所取代。每個人都希望得到為自己量身定制的產品，比如定制有自己花紋的咖啡杯，定制顯示自己偏好的汽車，定制有*形狀的袖扣，越來越多的產品正在走入全民個性定制時代，產品的屬性越來越優雅。因此控制這些生產設備的工業軟件就需要具備解決這些復雜個性化需求的能力。

無論工程師們如何理解工業軟件的內涵，將她分為嵌入式軟件和非嵌入式軟件也好，還是劃分成平臺型軟件和非平臺型軟件也好，工業軟件就是我們日常接觸的梯形圖、HMI、CAD/CAE/CAM、PLM、MES等等。毋庸置疑的是，工業軟件已成為工業部門的重要基礎設施，是支撐信息化的重要手段，它已經成為產品功能一部分，很難將一個硬件產品和與之相對應的工業軟件相剝離。

總之，在化工業環境中，工業軟件起著日益重要的作用。可以說，工業軟件是實現管理和控制的核心，往往是管理思想、工藝要求、生產模式和技術訣竅的載體和固化，企業的軟性建設與管理變革必須聯動發展，工業軟件就是管理和創新舉措落地的平臺，工業軟件應用的目標是在系統集成的基礎上實現*秀的系統創新。

購買一套產品的初始投資雖然看似驚人，但卻往往大大低于產品在整個生命周期內的總成本，這是工業自動化界的真理之一。對于看得見摸不著的工業軟件來說，更是如此。但是真正意識到這點的人不多，人們往往高估了工業軟件的投入，而低估了工業軟件的效用。

改變自動化的商業模式

軟件技術的飛速發展導致了一個全新商業模型的產生。往往產品的復雜性導致了產品裝配過程的復雜性，這是影響產品制造周期zui主要的因素。來自航空航天領域的工程師提到：“產品裝配在整個制造過程中，占據了重要的地位。據我們統計，產品的裝配費用占整個生產成本的30%-50%，乃至更高，因此以提高質量和效率、降低成本為目標，對產品裝配工藝進行改進和再規劃，是增強我們企業競爭力的重要環節。傳統裝配工藝缺乏事前的虛擬仿真手段，裝配工藝的可行性很大程度取決于工藝人員的個人經驗，很多裝配工藝問題只有在生產現場才能被發現，這導致了生產現場的工程更改工作量巨大、生產周期長、生產成本高。”因此，虛擬模型現在正在變得越來越重要，乃至成為了決勝性因素。整體解決方案的供應商們必須有能力提供具備整個產品生命周期管理能力的軟件，以及在這些軟件的支持下運行的系統、元件和產品。

除了產品生命周期之外，工廠生命周期管理也不得不列入考慮之列。工廠生命周期管理把設備的一生，即設備的整個壽命周期（從研究、設計、制造、選型、購置、安裝調試、使用、維修直到改造、報廢）作為管理對象，加強全過程中各環節之間的橫向協調，以達到設備的*投資效益。工廠生命周期管理與產品生命周期的區別在于一個工廠模型從邏輯，物理和技術三方面基本的工廠數據著重點的不同。

通過在工廠生命周期（設計、工程、安裝調試、運行、維護、升級）的全過程中，適時有效地將過程設計與控制系統中相應功能的執行之間進行*的結合，這種一體化工程可以至少節約20%的成本。體會過工廠生命周期管理優勢的一家制藥企業的骨干工程師介紹說：“這一商業模式的改變帶來了四個方面的改進空間：

*，項目時間大大縮短。目前，我們認為在功能澄清與調試之間完成系統編程組態需要花四個月的時間；以后，這個時間大概只需要兩周。的狀況是，我們只需花一些時間在編譯上，事實上可能只要幾個小時。

第二，確認將會更容易。在不同系統之間，一個經過確認的界面進行數據傳輸時不會產生錯誤。我只需確保數據輸入是正確的。

第三，系統文檔的更新。目前，調試結束時很難有與工廠實際情況相符合的標準化系統文檔。在20年的生命周期之后，一家工廠的系統文檔一般將與其實際情況毫無。對于制藥業來說，這些生命周期因素極其重要，該方面有很大的改進空間。

第四，這樣的系統提供了機會，使我們成為學習型組織。一旦我們使用系統，為配液池創建了相應功能，就可以重復使用。盡管隨時需要進行相應的修改，但至少我們不用從頭來過。總而言之，這些優點比起在軟件部分節約20%的工程成本更為關鍵。”

聚焦國內，中國用戶對于工業軟件擁有自己*的需求和不同的商業模式。比如現在新興的物聯網概念。物聯網是工程師們目前聽到zui多的一個詞匯，大家都在探索怎么樣把物聯網概念變成現實，技術能夠落地。物聯網技術的發展也將推動工業軟件的演進。目前工業軟件處于協同應用的發展階段，在這個階段，業務流程將被進行連通和優化。到了下一個“工業云”的發展階段，那時工業軟件不再是單一的軟件，而是集成多種軟件，并提供“軟件+服務”的整體解決方案，到那時，掌握“云層”的廠商才能zui終勝出。

物聯網技術的推動也將使得工廠內的數據變得越來越龐雜，因此要求軟件必須支持足夠復雜的計算和分析。專家們估算了工廠內部數字化信息的增長量級，大約五年以10倍的速度前進。因此雖然我們的存儲能力和計算速度在以摩爾定律的形式前進著，但是仍舊不能滿足數據量爆發式增長的需求，對軟件和設備智能化的需求隨之產生。

數字化是一個漫長的演進過程，已經滲透到企業的各個方面，包括產品、流程、服務、規章等，一切都被軟件和網絡所承載。所有的產品，從機床到手機，從火車票到汽車照明系統，都向著更加智能的方向發展。同時隨著智能化和聯網設備量的幾何級增長，管理如此龐大的控制對象成為智能軟件的又一個挑戰。

*融入新技術

國家對于節能減排和操作安全方面的重視，也對軟件的移動性和交互能力提出了新的概念。互聯網領域正在朝
著SoLoMo的方向發展，移動互聯網是當前炙手可熱的重點領域，不少商用軟件應運而生。工業軟件的移動性
也將是不可避免的發展趨勢。

比如，將汽車進行聯網構成的車聯網，能夠使得汽車具備通訊能力，避免事故的產生和交通擁堵。還不僅僅如此，車載的分析軟件能夠自動識別路面情況，根據上坡下坡和周遭情況自動換擋，據分析可以節省zui多 30%的油量。許多服務提供商、廠商、研究機構和政府組織正在大規模推動這些技術的應用。雖然大家都看到了未來的發展前景，但是現狀的改變還有待時日。港口、機場、車站都已經使用了各式軟件，然而這些軟件之間卻缺乏了交互和聯網能力，使得信息孤島的情況不可避免。這些系統之間的數據沒有形成標準格式，也很少存在軟件之間的信息共享。

對于商業軟件的移動性能力，加拿大 RIM公司面向眾多用戶提供的黑莓企業應用服務器方案、蘋果公司推出的“Me”服務，使用戶所做的一切都會自動地更新至 iMac、iPod、iPhone等由蘋果公司生產的各式終端界面，以及微軟公司推出的“ LiveMesh”等，都已被成功的應用。在工業自動化領域，現場的操作人員對于移動應用zui為期待，這將發生生產、操作、工作方式等的革命性轉變。在工業型的企業，由于現場層的工作模式和管理層有很大區別。職能部門的工作人員可以利用計算機中的各種分析軟件輔助日常工作的進行，還能借助搜索能力和溝通軟件解決遇到的問題。而操作員們則因為不能整天端坐在計算機旁完成日常的工作，企業內網也與外部網絡進行了某種隔離，現場遇到的突發情況，更多的是通過以往經驗進行處理。如果現場的操作人員能夠在巡檢等移動性的工作過程中，利用工業信息化或者移動性的工業軟件所提供的各種能力以及服務，幫助完成現場的制造任務，將會帶來生產線上質的轉變。

從先前的模仿探索到與國外--企業合資，再到創立自主品牌，zui后到并購海外企業和技術，毫無疑問，中國的制造業如今正在加足馬力突破。2012年依舊是中國企業的轉型之年。金融危機使得外需減少，以外銷為主的企業正在開拓國內市場，向內銷外銷市場并舉的方式轉型。更多的企業將從生產附加值低的產品與服務向生產附加值高的產品與服務轉型，或者跳出單純的制造環節，為客戶提供制造加服務的整合解決方案。無論怎樣轉型，企業都會利用現代信息技術實現精細管理、降低成本、提高效率、減低轉型風險。作為助力企業轉型的重要工具，工業軟件技術在2012年的發展非常值得關注。

在綠色制造當中，工業軟件還起到了工業智慧的作用，普遍認為中國處于工業化的中后階段，制造業面臨節能減排和環境雙重壓力，現在企業已經認識到管理節能的重要性。要使得企業在節能方面能夠有更大的促進，需要能源管理系統作為支撐。能源管理系統是一個管控體系，采用自動化與信息化的集中管理模式，對企業能源系統的生產，輸配和消耗各個環節實行扁平化的動態監控和數字化管理。這個系統應該具備在多種條件下進行資源優化調度的能力，實現整體效益zui大化，通過協同控制實現復合的均衡。同時，它要為設備供需進行精細化的能耗分析、能耗管理，以及評價，只有這樣才能建立一種高效、及時、準確的客觀分析，提高能源效率。

在2012年，Web 2.0在工業領域的應用也是需要關注的重點。Facebook、Twitter等互聯網“明星”可謂**。有人說是Web2.0時代成就了這些“明星”。如今，Web 2.0已開始應用于工業軟件，尤其是在PLM等軟件中。PLM 2.0的核心在于通過互聯網實現*的協同，不僅是企業或者部門之間的業務協同，而是把終端用戶納入進來，建立一個更加廣義的協同環境。

而我們當前所處的“后ERP時代”，也增強了工業軟件的基礎屬性。尤其是遭遇金融危機之后，供應鏈管理的地位進一步提升。因為在后ERP時代，企業需要重新確定調整發展方向和業務模式，IT建設更應該注重幫助企業建立完整的價值鏈，IT架構會逐漸演變為以SOA技術為架構核心，ERP、MES、SCM等企業業務管理系統成為基礎性數據的擁有者。

zui大的競爭對手是自己

如果將工業軟件投影在軟件產品線zui為齊全的西門子公司，那么工業軟件就是STEP7、Simatic PCS7、WinCC、COMOS、B.Data、Simatic IT、Tea mcenter、NX、Tecnomatix......

西門子的zui近一系列舉措都在推動工業軟件大踏步的向前發展。未來的策略非常明確，工業軟件必須足夠開放和標準化。西門子的各個軟件之間形成了信息共享的通道，整個平臺可以被用于各種應用。比如擁有西門子PCS7系統和COMOS軟件解決方案的有效結合，工廠業主在實現可靠、安全的過程控制的基礎上，更能實現工程設計和運營領域的--連鎖，工作流更高效，生產力更高，質量更好。

在不遠的將來，各個協作部門之間將通過工業軟件進行更有效的協同，工業軟件還能協調設計單位的各方數據溝通，工程實施方與設計單位的溝通。為了能夠在更廣泛的領域內推廣工業軟件的使用，標準化是*的一個過程。這些標準除了標準化組織的推動之外，企業的力量也不容小覷。*的企業做標準，西門子在這方面付出了*的努力。

因為西門子意識到，只有將出色的產品、方案和軟件設立為標準進行推廣，才能受到行業內的普遍認可。產品的標準化、集成化、網絡化和*性是未來檢驗工業自動化廠商競爭能力的四個重要維度。雖然應用的復雜性在上升，但是工業軟件終將使其消化分解，更簡單、更通透的展現在用戶面前。以業界zui為熟知的WinCC為例，從面市伊始，用戶就對Simatic WinCC印象深刻。一方面，是其高水平的創新，它使用戶在早期就認識到即將到來的發展趨勢并予以實現；另一方面，是其基于標準的*產品策略，可確保用戶投資利益。在的應用于 67米多用途錨拖供應船綜合報警項目中，WinCC擔任了船舶綜合監控系統的角色。WinCC通過在駕駛臺和機艙集控臺分別顯示的各種有關參數，搭載船舶綜合數據庫，負責對全船的各種參數進行實時在線監控，并且通過了相關船檢認證。
套件整合為用戶帶來的價值也是顯而易見的。例如，西門子PLM的NX CAM軟件可與西門子的數控系統實現緊密集成。另一個緊密集成的方面是西門子PLM的NX、S olid Edge、Teamcenter、Tecnomatix，工廠全生命周期管理解決方案COMOS，以及MES解決方案Simatic IT的集成應用。其中，Tecnomatix與Simatic IT MES系統實現了集成，而COMOS軟件使用了NX軟件來實現工廠的三維建模。同時，COMOS還與西門子的PCS 7控制系統實現了集成。

COMOS目前已經被中國石化工程建設公司（SEI）作為設計平臺，開發定制化的工藝集成設計系統。該系統是工藝工程師的設計平臺，它采用了數據庫技術、面向對象技術、知識庫技術，實現了與多種設計軟件的集成（如：ASPEN PLUS，PRO/II，HTRI，HTFS，FRI等），以共享方式管理PFD、物料 /熱量平衡、設備表、設備工藝數據表等，同時它所管理的數據還是智能P&ID的基礎。除了石化行業之外，在制藥等行業COMOS也表現優異。

西門子集團涉足的產業很多，而且其中與制造有關的業務很多。因而，西門子本身就是PLM軟件和MES系統的大客戶。很多人也許還不知道，西門子的軟件工程師甚至比微軟的還要多。目前，西門子內部正在全面部署Teamcenter系統，涉及50個地點，超過2萬個用戶。用自己的軟件來對自己的產品進行全生命周期管理，是西門子zui大的魄力。因為西門子對自己的工業軟件產品具有十足的信心，工業軟件同樣是西門子深感自豪的產品線，她與西門子的硬件產品一樣出色、可靠。

擁有==的客戶，才能真正做出===的軟件。根據西門子統計，單單就PLM軟件來講，西門子PLM總共擁有7萬余家客戶，裝機量達到700萬套。zui大的25家汽車整車廠中，有24家應用了西門子PLM的解決方案。正是這些===的制造企業在工業軟件的應用實踐當中，不斷提出新的需求，從而促使西門子的工業軟件不斷深化與拓展工業軟件的內涵，不斷拓展工業軟件技術應用的新疆域。 

配置

Functions

一個 SIMATIC S7-300 安裝機架可以zui多插入 8 個 ASM 475 通信模塊。進行多機架安裝時（zui多 4 個），可在每個機架中插入并運行 ASM 475 通信模塊。這意味著在 SIMATIC S7-300 的zui大配置種，可運行zui多 32 個 ASM 475。讀寫裝置和 SIMATIC S7-300 總線之間的電氣隔離可確保一種抗噪聲的配置。

通過 LED 顯示故障信息和操作狀態（現場電子標簽、執行的指令等）。

ASM 475 與 S7 CPU 之間通過 P 總線的報文幀進行通信，以便確保有用數據極為快速有效地傳輸。通過硬件支持包 (HSP)，ASM 475 *集成到 SIMATIC 診斷系統中。根據 PROFIBUS 主站，在一根 PROFIBUS 總線上，zui多可以運行 126 個 ET 200M 模塊。

使用 ASM 475 并借助于物理地址，可直接訪問電子標簽或數據矩陣碼中的數據。數據在 FB/FC45、FB/FC55 和 ASM 475 之間高速傳輸，不會給 CPU 帶來很大負荷。

Technical Specifications

Dimensional drawings

奔向現實世界

不管是高速列車、賽車還是電子元件——*模擬技術都可以將其研發時間縮到zui短，降低成本，節約能源和資源。西門子的產品生產周期管理軟件在這一領域內發揮著重要作用。

位于德國安貝格的西門子電子工廠提供的解決方案得到了廣泛應用，比如慕尼黑啤酒節上的過山車以及汽車廠家等。事實上，可以將這種解決方案應用于電氣化生產和控制過程中的所有工序環節。在巴伐利亞的安貝格鎮上共有約2,500名工人在生產適用于工業生產工程的機電設備。近年來，他們生產的產品種類大大增加——從而對相關的生產工藝也產生了影響。作為生產和測試規劃負責人，Peter Biersack說：“需要加快履行訂單的速度。而且，因為產品型號數量迅速增加，生產流程的復雜性也相應提高了。”

比如，標準開關設備系列包含了4萬種產品。因此，為了以zui低的成本高效地建成生產系統，安貝格工廠的工程師們用數字手段在設計生產工藝的全過程中都使用了Tecnomatix，一種產品生命周期管理（PLM）解決方案。借助Tecnomatix，就可以盡可能協調地執行生產工藝設計、布局規劃和產能分析。規劃師們還給出了不同的生產版本，以便根據已知參數與這些版本進行比較。此外，他們還能夠對相關成本進行zui為詳盡的計算。并且，這一切都是在概念規劃階段的初期就可以完成。這樣就能夠縮短新產品的研發時間，避免后期再出現變化，整體上提升了研發和生產的協調性。

更快地走向市場。這個成功的秘訣在于設計人員和研發人員可以共享*的數據庫。Biersack說：“為進一步改善這個過程，我們需要將所有數據融合到Teamcenter產品生命周期管理解決方案中，這一方案可以用數字手段管理整個產品生命周期。”Teamcenter是西門子產品生命周期管理應用系列中的核心系統，正是它的一套工具為西門子在本領域的市場中贏得了。這一解決方案將產品生命周期中與產品相關的全部信息結合起來——包括設計、研發、生產到銷售、服務和維護等所有過程。

數據來源包括設計圖表、公司管理中使用的企業資源設計系統，甚至還有用來創建手冊和營銷文件的“Office”應用。由Teamcenter實現的數據全面整合帶來了巨大的效益，因為這可以大大縮短開發適銷產品的時間，從而不僅帶來了競爭優勢，還降低了成本，并且節省了所需的能源和資源。還可以應用此軟件來確認產品對環境的潛在影響。

在列車的開發和生產過程中，挑戰顯然不是安貝格電子工廠那樣為數眾多的產品型號。但是，盡管質量標準提高了，所用的技術也更復雜了，客戶還是要求縮短交貨期。因此在列車領域也一樣，需要研發和生產同步進行。Reinhard Belker是位于德國克雷菲爾德的西門子交通集團生產工廠工程部的負責人，他說：“這需要花大量的時間和精力去協調。”

因而，公司還是要依靠涵蓋了列車整個生命周期的全面的、虛擬的產品研發（。因為參與產品研發過程的每一個人——甚至身處異地的專家——都可使用同一個包含信息的數據庫，這樣就可以更有效地協調所有參與者，讓他們融入設計和生產過程中。此外，在克雷菲爾德、慕尼黑、維亞納、布拉格和莫斯科的合作中，也使用了虛擬現實技術。因此，所有的參與者都可以看到由計算機生成的實際大小的 3D開發模型，并對其進行討論。這些模型都是由西門子Teamcenter生命周期可視化軟件生成的，該軟件可以真實地呈現3D數據。

西門子產品生命周期管理軟件工具箱中的一個工具是機電一體化概念設計師，其中一部分是由新澤西州普林斯頓的西門子美國研究院開發的。這項應用目前在市場上獨樹一幟，能夠幫助人們更快更簡便地完成機床的設計，因為它可以在研發初期就模擬其功能。該工具很了不起，一方面因為它使用了NVIDIA的物理引擎技術，而NVIDIA是可視計算領域內的*。這項技術被用在電子游戲中模仿復雜的物理過程。因此它可以幫助繪出現實的3D環境，比如爆炸揚起灰塵，由復雜的幾何圖形構成的造型和栩栩如生的關節以呈現活靈活現的動作。

通過使用機電一體化概念設計師，使用者可以在十分接近現實的環境中為機器設計研發概念。該程序能夠在三維模型中實時模擬機器的行為，這樣開發人員就可以和動態模擬進行互動，就像玩電腦游戲一樣。機器一旦被創建，就可以存在資料室里，它的全套機電一體化數據也被一并存儲。這種資料室可能包含諸如抓取、運動路徑、傳感器和電機等的信息。這一過程可以使研發時間縮短20%，并提高研發成果的質量。

世界*使用的技術。目前在范圍各種領域中，西門子產品生命周期管理軟件大概有670萬個許可用戶。其中一個就是一級方程式錦標賽的紅牛隊。要知道，在一級方程式錦標賽中，產品的研發、改進及生產速度比其他任何地方都更快。自從2005年一級方程式錦標賽*個賽季以后，紅牛隊就開始使用Teamcenter和NX，后者可被用于極為精密的產品的互動式開發，同時又能夠智能地控制生產過程。

每天，紅牛隊都有大概180個工程師傾盡全力為塞巴斯蒂安•維特爾和馬克•韋伯等車手設計賽車，以期取得一點決定性的勝算。紅牛隊商業拓展負責人兼技術總監Steve Nevey說：“我們工作中要使用15個主要模塊和4,000個零部件。關鍵的一點是，我們的工程師和技術人員使用的是相同的數據，所以一旦有什么變化，研發人員很快就會知道。”例如，如果賽車的車頭發生變化，所有相關的變量都會自動調節。“所以，我們很快就可以嘗試不同的設計思路，并且測試單個零部件與熱能或振動等因素之間如何互動，”Neil Dunsmuir說。他是西門子產品生命周期管理軟件在歐洲、中東和非洲的營銷。

為使賽車做好進入賽道的準備，這里有一個特殊的賽道模擬應用程序。如果這個程序顯示，在摩納哥賽道上，紅牛隊的賽車需要更大的下壓力，這個數據將被立即傳送給NX開發商，后者將相應地調整前擋板的設計。這樣，工程師們可以為任何賽道的個別情況量身定做出賽車。然后，簡單的鼠標操作便能確保立刻生產新的部件。無需手動輸入任何數據，也不必將任何數據轉發至其他IT系統。只需要幾個小時的時間，就可以將零部件生產出來并安裝在車上。

觸摸屏系列，《規格有》0P,TP,KP,MP,TD,KTP《尺寸15寸《12寸《10寸《8寸《7寸《5.7寸《4.5寸《4寸《3寸

西門子PLC《CPU》《數字量模塊》《模擬量模塊》《功能模塊》《通訊模塊》

西門子變頻器《MM440》《MM430》《MM420》

西門子伺服數控系統《840D系統》《820D系統》《808D》《802S》

PLC備件《DP電纜》《DP接頭》《內存卡》《連接器》《通訊網卡》《CP卡》

信號模塊是 SIMATIC S7-300 與過程相連的接口。
大量不同的數字量和模擬量模塊可精確提供每種任務所需的輸入/輸出。
數字量和模擬量模塊在通道數目、電壓和電流范圍、隔離、診斷和報警功能等方面有所不同。 
對于在此列舉的所有模塊系列，SIPLUS 部件也可應用在擴展溫度范圍 -25 -  60℃ 以及腐蝕性環境/冷凝環境中。
另外，面向安全的應用中還可使用故障安全模塊。

訂貨號 注釋
ET200S 
接口模板 
6ES7 151-1AA05-0AA1 標準型接口模塊 IM151-1與90度網絡接頭（不帶編程口）組合件 （6ES71511AA050AB0*1 6ES79720BA120A0*1）
6ES7 151-1AA05-0AA4 標準型接口模塊 IM151-1與35度網絡接頭（不帶編程口）組合件 （6ES71511AA050AB0*1 6ES79720BA410A0*1）
6ES7 151-1AA05-0AA5 標準型接口模塊 IM151-1與快速連線網絡接頭（不帶編程口）組合件 （6ES71511AA050AB0*1 6ES79720BA520A0*1）
6ES7 151-1AA05-0AB4 標準型接口模塊 IM151-1與35度網絡接頭（帶編程口）組合件 （6ES71511AA050AB0*1 6ES79720BB410A0*1）
6ES7 151-1AA05-0AB5 標準型接口模塊 IM151-1與快速連線網絡接頭（帶編程口）組合件 （6ES71511AA050AB0*1 6ES79720BB520A0*1）
6ES7 151-1AB02-0AB0 ET 200S IM 151 光纖接口模板
6ES7 151-1BA02-0AB0 高性能型接口模塊 IM151-1 
6ES7 151-1CA00-0AB0 基本型接口模塊 IM151-1
6ES7 151-7AB00-0AB0 ET 200S IM 151 帶CPU 光纖接口模板
6ES7 138-4HA00-0AB0 DP-主站模塊（for CPU only)
光纖附件 
6GK1 901-0FB00-0AA0 單工連接器（100個）
6ES7 195-1BE00-0A0 插頭適配器（50個）
電源模板 
6ES7 138-4CA01-0AA0 PM-E DC 24V 用于電子模板
6ES7 138-4CB11-0AB0 PM-E  DC 24V 至 AC 120/230V 用于電子模板
6ES7 138-4CF03-0AB0 總線安全型電源管理模塊PM-E；24V 直流
電子模板 
開關量輸入模板 
6ES7 131-4BB01-0AA0 2路開關量輸入  24VDC 標準        （5塊）                                    
6ES7 131-4BB01-0AB0 2路開關量輸入  24VDC 高性能      （5塊）                               
6ES7 131-4BD01-0AA0 4路開關量輸入  24VDC 標準        （5塊）                      
6ES7 131-4BD01-0AB0 4路開關量輸入  24VDC 高性能      （5塊）                        
6ES7 131-4BD51-0AA0 4路開關量源輸入  24VDC 標準      （5塊）                      
6ES7 131-4CD00-0AB0 4路開關量輸入 UC 24V...48V 帶 LED SF (組故障)每包裝5個
6ES7 131-4EB00-0AB0 2路開關量輸入  120VAC            （5 塊）                                  
6ES7 131-4FB00-0AB0 2路開關量輸入  230VAC            （5 塊）                                  
6ES7 131-4RD00-0AB0 4路開關量輸入 DC 24V NAMUR 15 MM 寬，帶LED SF ，每包裝5個
開關量輸出模板 
6ES7 132-4BB01-0AA0 2路開關量輸出 24VDC 0,5A   標準   （5塊）                   
6ES7 132-4BB01-0AB0 2路開關量輸出 24VDC 0,5A   高性能 （5塊）
6ES7 132-4BD02-0AA0 4路開關量輸出 24VDC 0,5A   標準   （5塊）                   
6ES7 132-4BB31-0AA0 2路開關量輸出 標準型 直流24V/2A，每包裝5個
6ES7 132-4BB31-0AB0 2路高性能型開關量輸出 直流24V/2A，每包裝5個
6ES7 132-4BD32-0AA0 4路開關量輸出 24VDC 2A     標準   （5塊）                   
6ES7 132-4FB01-0AB0 2路開關量輸出 交流120/230V，每包裝5個
6ES7 132-4HB01-0AB0 2路繼電器輸出 24VDC/230VAC 5A     （5塊）                   
6ES7 132-4HB10-0AB0 2路繼電器輸出 繼電器直流24V-48V/5A，交流24V-230V/5A（5塊）  
模擬量輸入模板 
6ES7 134-4FB01-0AB0 2路模擬量輸入 電壓信號     標準
6ES7 134-4FB52-0AB0 2路高速型模擬量輸入 電壓 /-10V；模塊周期時間： 1MS
6ES7 134-4LB02-0AB0 2路模擬量輸入  電壓信號  高性能 (16位)
6ES7 134-4GB01-0AB0 2路模擬量輸入 電流信號     標準  2線制
6ES7 134-4GB52-0AB0 2路高速型模擬量輸入  I-2線 4 - 20MA；模塊周期時間： 1MS，
6ES7 134-4GB11-0AB0 2路模擬量輸入  電流信號    標準  4線制
6ES7 134-4GB62-0AB0 2路高速型模擬量輸入 I-4線 4 - 20MA；模塊周期時間： 1MS
6ES7 134-4MB02-0AB0 2路模擬量輸入  電流信號 高性能 (16位)  2線制
6ES7 134-4JB51-0AB0 2路模擬量輸入 RTD熱電阻信號
6ES7 134-4JB01-0AB0 2路模擬量輸入 熱電偶信號
6ES7 134-4NB01-0AB0 2路高性能型模擬量輸入 熱電偶信號，帶內部溫度補償 
6ES7 134-4NB51-0AB0 2路高性能型模擬量輸入 RTD熱電阻信號， 帶線電阻的內部補償
模擬量輸出模板 
6ES7 135-4FB01-0AB0 2路模擬量輸出 電壓信號   標準
6ES7 135-4GB01-0AB0 2路模擬量輸出 電流信號   標準
6ES7 135-4LB02-0AB0 2路模擬量輸出  電壓信號  高性能 (16位)
6ES7 135-4MB02-0AB0 2路模擬量輸出  電留信號  高性能 (16位)