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基于云計算的交通應用

Sabine P.要遲到了。她正在柏林的Kurfürstendamm大街附近，她必須在15分鐘之內趕到位于柏林市中心的Hackescher Markt，參加一場會議。盡管兩地相距僅7公里多一點點，但是，在這座忙碌的城市里，哪怕是對道路了如指掌的人，也幾乎不可能快速穿越這段短短的距離。盡管Sabine來自科隆，在這里人生地不熟，但她一點也不擔心，因為她的智能上安裝了一款她的交通服務提供商——亦即她常用的汽車共享公司——提供的應用程序。不論身處哪座城市，Sabine都能通過這款應用，沿著zui快捷的路線前往目的地。除包含所有相關公共和私營交通系統的信息之外，這款應用還考慮了當前的交通狀況。Sabine只需輕觸手機，屏幕上的地圖就能顯示她當前所在的位置。這款應用從基于云計算的交通平臺獲取交通信息，這些數據時刻更新。Sabine的手機屏幕顯示了有關交通狀況、泊車位、出租車、汽車共享車輛、租賃自行車，以及公共交通系統的車站和發車時間等的信息。簡而言之，提供了所有可供她選擇的交通服務信息。她輸入目的地，然后，這個云計算交通平臺中的應用計算出，在當前的交通狀況下，哪種交通工具能以zui快的速度將她帶到那里。手機屏幕出現了三條建議。Sabine選擇了*條建議，這條建議讓她首先租一輛自行車。離她zui近的自行車租賃站只有20米遠。從這里，Sabine應當騎自行車到通勤火車站，并搭乘下一趟火車前往柏林市中心。然而，如果Sabine騎得快，那么，她能在短短20分鐘之內趕到Hackescher Markt。抑或，她可以在附近向一家汽車共享公司租賃汽車。然而，應用顯示，如果Sabine選擇zui近的路線，那么，通往其目的地的大多數街道都處于擁堵狀況。因此，驅車前往需要花35分鐘時間。于是，她按了一個鍵，租賃自行車。她的智能手機上顯示了，。碼，她立即奔向自行車租賃站。她還沒騎上自行車，相應的火車票就發到了Sabine的智能手機上。她能通過交通服務提供商，支付一切交通服務的費用――“云計算交通平臺”能夠在不同服務提供商之間結算費用。一路順利，其他與會者甚至比她晚到了5分鐘。他們致歉道，“不好意思，遇上堵車了。”交通服務可以被輕松集成到現有應用中！這些服務是由西門子基礎設施與城市業務領域專家所創建的“云計算系統”提供的。交通和物流集團的Steffen Schäfer負責開發這個平臺，他解釋道，“我們的客戶包括公交系統運營商、汽車共享公司、區域管理機構和市政府。”在開發和實現這個系統的過程中，專家們得到了來自西門子*研究院云計算項目組的幫助。這個項目組正在為基于云計算的應用制定跨領域的發展戰略，為其技術實現奠定基礎。立足云計算，西門子開創了許多新的商業模式，這個平臺便是一個例子。這款產品是一個綜合交通平臺（IMP），客戶則是通過其自有應用，在這個平臺上提供其產品（亦即交通服務）的企業。事實上，一些交通服務企業早在多年以前就已經開始使用這種應用。Schäfer解釋道，“交通服務企業和汽車共享公司不需要新開發應用來裝載到這個平臺上。這項服務十分靈活，這些企業可以通過其合作伙伴的云計算交通平臺后端系統，輕松實現連接。”對企業而言，其優勢在于，云計算交通平臺允許服務提供商相互之間聯網。Schäfer說：“這樣一來，譬如，用戶可以使用汽車共享應用來買地鐵票。”這個平臺還提供了軟件來處理不同企業之間的賬務結算。原則上，整個系統也能在常規服務器上運行。但云計算交通平臺的優點顯而易見，因為在早晚高峰時段，城市交通流量和有關交易數量是平常時段的10倍。在德國，圣誕節前夕和學校開始放假時，交通量也會激增。這些時候，同時趕往機場或火車站的人比平常多得多。天氣情況也會影響IT交易數量，譬如，冬天來臨時，為了提供信息、預定酒店、或為各種交通工具訂票和付款等而進行的IT交易將大幅增加。在這種時候，必須提供在其他時候大多派不上用場的充足的計算能力。只有云計算系統能保證如此快速地實現靈活擴展。這個平臺的另一個*性是，西門子只一心一意提供這個交通平臺。所有純粹與IT有關的服務，則是從專業公司購買的。Schäfer說：“這樣的話，我們就能始終使，。，。、的技術。”